Мертвы или живы проекты С ( ВАЗ -2116 ) и Калина 4Х4

[Целиков Юрий Кузьмич]

Сообщение от Газелист

Вроде к осени этого года обещали начать выпуск!

Что-то делают, но подробностей не знаю. Пока не знаю. С уважением! Ю.К.Целиков.

[nv40]

Сообщение от Целиков Юрий Кузьмич

Пока еше есть инженеры, которые ВСЕ СМОГУТ.

Юрий Кузьмич!
НТЦшники попали под сокращение персонала завода?
На заводе сейчас происходит ротация кадров? Ведь в Тольятти есть, насколько я знаю, профильный ВУЗ. Новые инженеры приходят?
Спасибо.

[Anarchy]

А мне интересно про проект Антел. Какова его судьба? И вообще существует ли сейчас отдел который занимается разработкой авто на гибридных двигателях, будь то топливные элементы или же ДВС + Электродвигатель.


4 года назад был в НТЦ т.к. тема диплома была связана с транспортными средствами на топливных элементах, показывали мне его. Хороший перспективный автомобиль, единственная проблема, в России этой темой практически не занимаются и разработки остались 80-х годов.

Если этой темой еще занимаются, то в МИИТе есть такой человек Сергей Калугин, который этой темой вплотную занимается, но разработал локомотив на топливных элементах.
Вот интересная статейка по этому поводу http://www.gudok.ru/transport/comment.php?ID=345946

[Целиков Юрий Кузьмич]

Сообщение от nv40

Юрий Кузьмич!
НТЦшники попали под сокращение персонала завода?
На заводе сейчас происходит ротация кадров? Ведь в Тольятти есть, насколько я знаю, профильный ВУЗ. Новые инженеры приходят?
Спасибо.

Попали и НТЦшники... Но не все. Вот ,например , есть начальница Управления по контролю за инвестициями в развитие .Она супруга товарища ,которого недавно избили "бандюганы". Товарищ всегда был близок к НагайцевуМ.В.,который был ст.вице-президент по развитию, а потом ст.вице президент по продажам и маркетингу. Скоро с завода должен уйти. Так вот эта начальница до сих пор числица в НТЦ, а делает вид, что работает в аппарате старшего вице президента по продажам и маркетингу. Президент АВТОВАЗа делает вид, что ничего по таким кадрам не знает. "Блатные", как были, так и остались, хотя намного меньше осталось....
Толковых спецов ,достигших 60 лет поувольняли, без передачи их опыта молодым. Это большая ошибка Комарова И.А.
Прием на АВТОВАЗ практически закрыт, кроме единичных менеджеров принимаемых по системе "кумовства".
С уважением! Ю.К.Целиков.

[Целиков Юрий Кузьмич]

Сообщение от Anarchy

А мне интересно про проект Антел. Какова его судьба? И вообще существует ли сейчас отдел который занимается разработкой авто на гибридных двигателях, будь то топливные элементы или же ДВС + Электродвигатель.


4 года назад был в НТЦ т.к. тема диплома была связана с транспортными средствами на топливных элементах, показывали мне его. Хороший перспективный автомобиль, единственная проблема, в России этой темой практически не занимаются и разработки остались 80-х годов.

Если этой темой еще занимаются, то в МИИТе есть такой человек Сергей Калугин, который этой темой вплотную занимается, но разработал локомотив на топливных элементах.
Вот интересная статейка по этому поводу http://www.gudok.ru/transport/comment.php?ID=345946

Проектом "АНТЕЛ" руководил второй в истории ВАЗа гл.конструктор Мирзоев Георгий Константинович. Он и сейчас пытается спасти это направление, но ,насколько я знаю, тему практически заморозили. С уважением! Ю.К.Целиков.

[Dislen]

О судьбе проекта Х в простонародье - "банан". Ярцев сейчас в Бельгии, у него дизайн-бюро, ваяет для грандов автопрома - Porsche, MB, BMW и других... Патрушев занимается полиграфической рекламой, где Никита Матюхин - не знаю. Миша Маркиев продолжает работать на заводе.

[Целиков Юрий Кузьмич]

Сообщение от Dislen

О судьбе проекта Х в простонародье - "банан". Ярцев сейчас в Бельгии, у него дизайн-бюро, ваяет для грандов автопрома - Porsche, MB, BMW и других... Патрушев занимается полиграфической рекламой, где Никита Матюхин - не знаю. Миша Маркиев продолжает работать на заводе.

Г.К.Мирзоев говорил, что руководителем группы был Г.Рябков. В группе был еще Сергей Чагин и Александр Костенков ( модельщик, кажется).
Толковые ребята, жаль не дали им развернуться и не довели работу до мелкой серии или хотя бы до нескольких образцов ходовых. Надо еще упомянуть и Демидовцева Марка Васильевича. Он много времени уделял этому проекту .
С уважением! Ю.К.Целиков.

[Dislen]

Целиков Юрий Кузьмич, Ну Марк - это отдельная тема, без него, сейчас там многое завяло - енто Вам не новый дезигнер, сидячий (хтож его посадит (с)) в Москве, а реально - генератор идей. Сдаётся мне, с Ю.Ю. Флигиным Вы явно знакомы - я с ним с середины 70-х, и сейчас общаемся, по старой дружбе...

[Целиков Юрий Кузьмич]

Сообщение от Dislen

Целиков Юрий Кузьмич, Ну Марк - это отдельная тема, без него, сейчас там многое завяло - енто Вам не новый дезигнер, сидячий (хтож его посадит (с)) в Москве, а реально - генератор идей. Сдаётся мне, с Ю.Ю. Флигиным Вы явно знакомы - я с ним с середины 70-х, и сейчас общаемся, по старой дружбе...

Юрий Юрьевич Флигин был вторым диретором "СПЕЦАВТОЦЕНТРА" на "Восточном кольце". Знаком ,конечно,уважаю Флигина Ю.Ю. и редко ,но общаемся. Передавайте ему привет. С уважением! Ю.К.Целиков.

[railway]

Сообщение от Dislen

я с ним с середины 70-х, и сейчас общаемся, по старой дружбе...

Он Ваш ровесник?