подскажите пожалуйста, есть ли смысл заморачиваться с термостатом?
Я ставил "вернет 87", да температура поднялась, но сказать, что стало жарко в салоне и быстрее от этого прогреваться не могу, а после того как двигатель стал греться в пробках до включения вентилятора, при температуре близкой к нулю, поставил назад родной термостат, предварительно притерев его, а на зиму использую такой утеплитель.
Она у тебя в гараже стоит что ли ? Или сигарета какая то не горючая ?
До 30 то может и нагревается , а замерзшие стекла куда девать ?
Нормальная дешманская сигарета "Оптима"
Сегодня -16. Вышел, прикурил, дошел до мусорки выбросить мусор. Завел машину. Взял щетку, стрехнул снег, немного шкрябнул лобовик, сел в машину. Градусник показывает 33С. Распарковался, практически не трогая газ проехал метров 150 возле домов, окно приоткрыто, курю. К проспекту выкатился уже с температурой 45С. Выкатился на проспект, затушил сигарету, бычок в мусорку.
Приехал к работе, в машине ташкент, я без шапки, в легких штанишках, куртку хочется снять. Собрал с коврика мокрую газету и постелил новую.
И я вчера соврал, уже при 40, потоки ощутимо теплые. Да, я не использую "АВТО" зимой. Причина в том, что "АВТО" дует в ноги, что при холодной машине вызывает потение стекол, + начинает дуть только после достижения 40-50 гр.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от BigKot
А со штатным не греетсся так в пробках? Фантастика!
Кость, помнишь я к тебе все лето приставал по поводу перегревов с нестандартной вставкой? Видать не все так гладко....
А я сегодня поехал на работу на автобусе. Машинка пустилась, но сразу начала троить, выскочил чек. Глянул телефоном - Р0363 - пропуски воспламенения. После работы поеду по гарантии, заодно заменю масло.
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках
Юр, так я все лето с ним по жаре и пробкам проездил, уж меня ли пугать? никакой разницы со стоком НЕТ! в пробке летом с любым на вентиляторе.
Кость, слишком много параметров у термостата! Тебе и мне достались нормальные. У тебя при успокоение температуры (долгая езда), держит 90, у меня 83. У нас с тобой в машине будет одинаково тепло, а летом одинаково прохладно. Твоя имеет больший запас для зимы, моя больший для лета.
У Aleksandr48 поди, он начинал открываться при 83, но при этом ход штока маленький, или подклинивал, зимой хорошо, а летом замучает.
У Maxim 48rus, наверно, родной термос начинает открываться при 75, но при этом клапан не герметичен, в результате, в морозы, машина греет не печку, а радиатор охлаждения, замучаешься прогревать такую машину...
Линейный вид
