В качестве опции хотелось бы увидеть:
1. Не стучащий на горячую движок который не надо перебирать у дилера дважды + 1500р. к цене машины.
2. Не скрипучий салон + 2000р.
3. Патрубки СОД которые не текут через пару лет + 300р.
4. Покраску, которая через год не цветет + 3000р.
5. Коробку которая не орет и через 20000 не нужно менять синхроны + 2500р.
6. Помпу, которая не разваливается на 45000 + 100р.
7. СОД которая не воздушится + 40р (на самом деле нужно столько денег и 30 секунд чтобы эту проблему решить).
8. Генератор который не разваливается + 700р.
Продолжайте...
__________________
ex. 21120 2002г. Полная шумоизоляция, ВУТ/ГТЦ- Lukas TRW 10", чугуний, ромашки, УЩП, KYB, Evolex, SS20, приоростаб, кастер 1,5..... Все сами своими руками.
ex. LKS 1.6 белое облако на белой ковке, Torsen, Alpine 9886r+PXA100, DLS R6A LE, КГ25...
now i30 сток в процессе инсталла музыки.
Размышления одного человека из множества других, которые (другие) не готовы выкладывать деньги за такие опции в "русской машине". С дилерами пообщайтесь начет соотношения спроса люкс/норма/стандарт.
Полные люксы берут единицы, люди же привыкли, что авто из Тольятти - это 2109 в одной комплектации "Пустой Барабан" и по одной цене. Когда покупал свою в мае, дилеры были завалены пустыми нормами, потому что на них спрос. Однако, один дилер в области специально возил люксы, потому что "1-2 машины в месяц полный люкс продаем, вот и возим". Типа такая байка - некоторому контингенту жалко в жипе за миллион возить чего-нибудь грязное в магазин (товар) или на стройку, вот и надо купить повозку, которую не жалко. А к плюшкам в жипе привыкли, вот и берут ВАЗ люкс (климат, обогревы, мотор 16Вэ и т.д.)
На ответ, что за Калину просят 440 можно услышать - "Да ты чО? А чо так дороже моей девятки, которую я покупал в 1885 году?" И обычно никто не хочет слышать, что опции-хотелки тоже денег стоят.
Немного не согласен про люксы, у нас на ДВ дилеры только ими и спасаются, чуть реже нормы, а пустые стандарты у нас и брать никто не будет, был недавно у дилера у них вся стоянка завалена нормами а их берут редко и два покупателя из трех спрашивают люксы.
По круизу, как им дооборудовать? На грантах есть одна опция для норм с круизом, но гранта нам не нужна...
Добавлено через 3 минуты
Может голосовалку прикрутить, каких опций не хватает и вынос в опции фрагментов из действующих комплектаций?
__________________
Мы за удачей не гонимся, мы её в засаде ждём.
Угу, только следует уточнять, что это на автомате. И на приоре это есть только со 126-м движком. К другим что-то никак не адаптируют.
Airflow,
1) чет не слышно по Грантам и новым Калинам, чтоб стучал.
2) Тут сложно, все ж не Мерседес. Поскрипывают и одноклассники с таким же пластиком. Хотя, наверн, по меньше.
3) Некоторые хомуты установлены самозатягивающеся. В остальном фиг знает. У меня за 5 лет и 90 тыс. на К1 рвался только шланг, что на дроссель идет.
4) Опять же все сложно. Хотя такого, чтоб прям вся цвела нету ни у кого.
5) С шумом вряд ли получится что-то решить. А гибель синхронов, видимо, обусловлено манерой езды. Ибо спорт Вообще, везде, где спорт предполагается меньший ресурс расходников и агрегатов.
6) Помпу опять же улучшили.
7) Решено давно.
8) Года полтора-два уже Bosch ставится.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
По круизу, как им дооборудовать? На грантах есть одна опция для норм с круизом, но гранта нам не нужна...
Раз есть Е-Газ, значит можно и круиз прикрутить.
Где-то встречал решение , как поставить от Приоры, а ручками - вот: http://oklik.name/proect/kk/e_gaz/
Понимаете, вот мне не хочется тратить на это время, я хочу за это заплатить. Почему-то мне кажется, что большинству покупателей проще заплатить за круиз-контроль, как за опцию, чем что-то "колхозить" самостоятельно, а потом еще объясняться с инженером по гарантии.
Полностью поддержу, хоть мне и нравится копаться в автомобиле но за это я согласен доплатить.
__________________
Мы за удачей не гонимся, мы её в засаде ждём.
Размышления одного человека из множества других, которые (другие) не готовы выкладывать деньги за такие опции в "русской машине". С дилерами пообщайтесь начет соотношения спроса люкс/норма/стандарт.
Полные люксы берут единицы, люди же привыкли, что авто из Тольятти - это 2109 в одной комплектации "Пустой Барабан" и по одной цене. Когда покупал свою в мае, дилеры были завалены пустыми нормами, потому что на них спрос. Однако, один дилер в области специально возил люксы, потому что "1-2 машины в месяц полный люкс продаем, вот и возим". Типа такая байка - некоторому контингенту жалко в жипе за миллион возить чего-нибудь грязное в магазин (товар) или на стройку, вот и надо купить повозку, которую не жалко. А к плюшкам в жипе привыкли, вот и берут ВАЗ люкс (климат, обогревы, мотор 16Вэ и т.д.)
На ответ, что за Калину просят 440 можно услышать - "Да ты чО? А чо так дороже моей девятки, которую я покупал в 1885 году?" И обычно никто не хочет слышать, что опции-хотелки тоже денег стоят.
Знаете, мне кажется сильно от региона зависит. И потом, учитывая сегодняшний кризис, по идее, менеджеры должны просто из штанов вылезти, чтобы:
а) продать машину
б) продать машину подороже (то есть с опциями, за которые я, например на Ладе, платить готов, и в данной ситуации я как раз считаю, что это тот самый случай, когда "клиент всегда прав")
в) продать Ладу
Все упирается в конкретных дилеров, в их стратегию, если так, конечно, можно сказать о большинстве дилеров автоваза.
Последний раз редактировалось DimaV; 22.11.2014 в 17:10..
На К1 решил проблемы оплеткой руля мягкой с кожаными вставками. Хотя на ТО сказали, что если нет шнуровки, то не законна) Но зимой приятно руль трогать. Да и летом тоже. На К2 в перчатках по началу еду, потом снимаю.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Вообще, везде, где спорт предполагается меньший ресурс расходников и агрегатов.
Линейный вид
