Если тебе интересно моё мнение, то я бы тоже придерживался одного масла, которое ты экспериментальным путём "вычислил". И я очень рад, что это ЗИК. Значит, тесты ЗР чего-то стоят, хотя многие их списывают не читая. Ну, да это их проблемы.
С другой стороны, при твоём интервале можно спокойно дальше заниматься экспериментами без каких-либо последствий для ДВС.
Так что решать только тебе. Вообще, для драг-заездов можно и 50-ку попробовать, тем более в летний период. Для интереса можно и Кастрол с Мобилом и т.д. поюзать...
У меня годовой пробег около 15 тык выходит - мало для того, чтобы реализовать задуманное, а менять масло через 5-7 тык в моих условиях не считаю необходимым.
Для интереса можно и Кастрол с Мобилом и т.д. поюзать...
На кастроле(магнатек 5-40) ездил, как только моя приорка прошла обкатку(2000 км). Не понравилось вообще. Да и потом, дорогие эти масла у нас. С моими заменами получится деньги на ветер.
To Dimmy, жаль не могу плюсануть...
Тоже учитывать надо...
5-30 А3 (тот же ЗИК) для любопытства залить, но рисковать не следует при 6000 оборотов. Разве в зиму и без таких резких раскруток - сравнить угар, резвость.
А так, 5-40 оптимал для тебя (5-30 риск, а 5-50 перестраховка, имхо). Катай пока ЗИК: экспериментов ты и так уже провёл немало
Такого нету: это кряковая синь Мобил Супер. Полусинь только 10-40. Кстати, можешь его на лето лить при таком интервале.
Добавлено через 22 секунды
Новый миф? Скоро автомифология древнегреческую за пояс заткнёт объёмом и небылицами
Ссори,не о том думал 10в40,супер2000.
А про инж и -25,нуууууу....Тут всё-таки можно поспорить про мифы и т.д.?)В любом случае,если меньше -25,я не суюсь на улицу на личном авто.
Тут писали про гарантию,ну 60 тыс.,я надеюсь калинка сможет и до сотенки прослужить.а там и сбагрить можно,а беспроблемную машинку всегда продать легче.
У меня 8клопов.С 16-ю,может и о синьке подумал.А так раз в 7500 тык.Полусинь,до -25 езжу,меня всё устраивает,уверен,что движок к этому отнесётся лучше,чем мучать его заводами в 35 градусные морозы,вот если вы на машинке работаете,там уже можно и поизощряться
Последний раз редактировалось joozy; 13.12.2012 в 16:07..
Это предел использования 10-ки, так что при не такой большой разнице в цене с 5-кой (а масла не только Мобил есть) можно получить больший комфорт и облегчить жизнь ДВС при запуске даже в -15 да с заводской минералкой в КПП. Сейчас у меня аналогичное масло залито и при -12 заводится с а/з (может, раза со второго, но, когда спускаюсь, работает нормально) и то я уже крепко задумался о смене масла. А морозы обещают под -20 ночью.
Это предел использования 10-ки, так что при не такой большой разнице в цене с 5-кой (а масла не только Мобил есть) можно получить больший комфорт и облегчить жизнь ДВС при запуске даже в -15 да с заводской минералкой в КПП. Сейчас у меня аналогичное масло залито и при -12 заводится с а/з (может, раза со второго, но, когда спускаюсь, работает нормально) и то я уже крепко задумался о смене масла. А морозы обещают под -20 ночью.
Ну да,но 0-ку я впринципе лить не буду,т.к. читаю это лишним,а вот с 5-й у меня разногласия возникли с офф диллером.Ну нет типо у них 5-ки,со своим маслом не хочу,т.к. потом еси чё с гарантией замудохают,да и вообще,обкатка пока ещё у меня,может и лучше на полусиньке щас поездить,а после 15 тырок уже надо чот с диллером решать возможно,на 9-ке лил 5-ку)
joozy, а что лишнего в 0ке? 0ка это просто лучшая защита именно в момент пуска, а момент холодного пуска это и есть основной износ.
до ТО-2 на 10w40 это кстати вполне, обкатается получче.
Я в последнее время чтото на 5ку смотрю криво))))))))
ну типа не рыба ни мясо,и не экономно как 10,и не супер пупер защита,как 0, ну это скорее мой фетиш
Линейный вид
