SL, SM или SN - все хороши. Только притираться будет дольше, чем на х-30. Я бы посоветовал не меньше 3 тык катать на п/с. А лучше 7-8 на сини.
Единственный момент: с завода можно хоть до 15 тык катать на соответствующем масле и при подходящих условиях, а вот после капиталки я бы всё же залил п/с и слил через 3 тык (что я и сделал, собственно).
масло синь. поменяны поршни и кольца. циллиндры не точились.
а серьезно чем грозит перелив масла , в соседней ветке терли то что компенсаторы стучат как сумашедшие тока я чот не увидел связи между повышенным уровнем и стуком . через сапун выкинет лишнее , угорит а что еще ? сальник какой нить выдавит ?
-Лишнее масло полетит в систему вентиляции картера;
-катализатору это не на пользу (но вазовский выдержать должен при норме в 0.7 л на 1000 км ) - в мурзилке про это есть;
Но это при большом переливе. А лишние 100-200 гр погоды не сделают. А со временем вообще в норму уровень придет из-за угара.
Что касается гидрокомпенсаторов, то при низком уровне они у многих стучать начинают. Поэтому для 16-клопов надо уровень у макс поддерживать.
Что касается гидрокомпенсаторов, то при низком уровне они у многих стучать начинают. Поэтому для 16-клопов надо уровень у макс поддерживать.
да , но разговор был про повышенный уровень и стук компенсаторов когда масло довели до нормы стук прекратился . фантастика не иначе ))) вот посмотри чо пишут с 994 поста и дальше http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=54937&page=100
да , но разговор был про повышенный уровень и стук компенсаторов когда масло довели до нормы стук прекратился . фантастика не иначе
Действительно, фантастика. Мне на ТО-3 залили 3.5 л почти. Я ездил и не парился. Пытался понять, сколько перелили и пришел к выводу, что в разумных пределах. Никаких лишних звуков не слышал. Правда, при уровне ближе к мин тоже ничего постороннего не замечал.
Ребята всем привет. Как я уже и писал, в моторе плескался Зик 5-40, проехал на нем 6500 км, за этот пробег по щупу расход получился где то 1-1,5 мм. Заменил на Аддинол 5-40. На Аддиноле проехал уже 1200 км, мотор крутится хорошо, будем смотреть как будет с расходом на нем(на Аддиноле). Тахометр частенько загоняю до 7000 оборотов.
друг работает на СТО, может взять Ликви Топ Тек 4100 5в40 по 65 грн(8 дол.)/литр
У меня сейчас залито Несте Сити Про 5в40 по 75грн(9 дол)/литр
Калина 1,6 16ве + ГБО
переходить на Ликви или оставаться на Несте?
ети 3-4 дол. раз в 10 тищ км, мелоч, и роли не играют, просто интересно какое масло все таки лучше?
по характетистикам Несте даже лучше
несте
Плотность кг/м3 при 15°С 853
Температура вспышки °С (СОС) 244
Температура застывания °С -51
Индекс вязкости 170
Вязкость сСт/40 °С 87
Вязкость сСт/100 °С 14,2
Вязкость сП/°С 6000/-30
Ликви
Класс вязкости SAE : 5W-40
Вязкость при 40°C : 85 мм2/с
Вязкость при 100°C : 14 мм2/с
Индекс вязкости 170
Щелочное число (TBN) : 7,6 мг KOH/г
Температура застывания : – 39 °C
) - в мурзилке про это есть;
Линейный вид
