никак не могу найти пример решения проблемы с МУС как адоптировать к проводке К1
Какой из МУС_ов выхотите адаптировать от К1 ,или Грантовский\к2 (их там 5видов было !)?
Если подключить Гранта\К2 МУС к штатной проводке К1 ,вместо МУС_К1, то будет(или не будет):
1. Габариты будут включатся .
2. При включенных габаритах ,подсветка всех кнопок управления , и если ПП оставили от К1 также ,то гореть НЕ будет ! В Гранта\К2 МУС отсутствует схема регулировки яркости как и сам вывод 58b!
3. БС будет включаться (Но ,имейте ввиду ,что внутренние цепи не потянут питание напрямую ламп БС. Модуль ,а точнее его переключатель и токоведущие дорожки ,могут не выдержать токовые нагрузки на своих контактах от ламп БС !)
4. ПТФ_ки ,если они есть, то работать НЕ будут с МУС_ом от Гранта\К2 (4й пин у таковых это ДХО !) НО !!!Если были штатные ,заводские ,то при ручке в положение "0" ПТФ будут включаться автоматически и гореть даже на не включенном замке зажигания !
5. Корректор фар работать не будет ! Цепи управления в таких МУС отсутствуют . Придется ставить дополнительный корректор !
6. ЗПТО -работать не будет (тут конечно зависит от уже конкретного вида\типа МУС работать будут только с оригинальным Авар_овским ,с ноунейм_мами 50х50 !)
Ещё были нюансы ,но уже забыл их...
Андрей710, нужно срастить гранта/калина-2 МУС с проводкой калина-1 люкс, МУС вроде оригинал. есть стилизованная буква (А) на нём, и такой номер(50.3769-01) сам МУС люксовый с авто светом, подключал к разъёму, передние ПТФ включаются как ходовые огни, после включения фар ПТФ отключаются но при нажатии кнопки включаются. габариты тоже есть. нет подсветки кнопок и панели приборов, задние ПТФ не включаются. при включении МУСа на ПП загорается индикатор того что МУС включен. корректор фар и регулятор яркости подсветки собираюсь использовать от ш.нивы. уже врезал их вместо регулятора корректора фар гранты/калина-2. охотно верю что будет греться с вкл. ближ. светом. потому как родной МУС тоже сильно греется, именно контакт 56. что нужно сделать чтоб не перегревался, какой пин куда переткнуть и как подключить корректор фар/регулятор яркости?
Последний раз редактировалось Эдик.7806032; 08.10.2024 в 20:36..
angtar, это просто описал сам МУС. автосвет может потом как ни будь, сейчас-бы остальные функции восстановить. но спасибо за наводку, может и воспользуюсь!
Последний раз редактировалось Эдик.7806032; 08.10.2024 в 20:33..
есть стилизованная буква (А) на нём, и такой номер(50.3769-01)
Ясно ,значит МУС с режимом Авто ,и с выходом по пину №4 на ДХО в режиме "0"(есть также аналогичный МУС но под другой уже маркировкой ,где пин №4 отсутствует ! )
Цитата:
Сообщение от Эдик.7806032
передние ПТФ включаются как ходовые огни
Да ,именно так и будет ,из-за того что режим "0" в таких модулях =ДХО (при включении зажигания ,на выводе 4 появляется +12 вольт ,а в МУС-К1 это был сигнал подачи напряжения на реле К9 ,-реле ПТФ,которое находилось в монтажном блоке .) Также у данного МУС ,реле ПТФ находится внутри модуля ,но по своей токовой нагрузке оно не предназначено для работы в лампами 55 ватт ,поэтому также ПТФ_ки должны быть подключены через, или внешнее дополнительное разгрузочное реле,или ,если это люкс исполнение(заводской вариант авто был с ПТФ ),то реле уже в таких вариантах есть в монтажном блоке. Останется только коричневый провод с белой полосой в разъёме штатной проводки к МУС_к1 переставить в позицию 3 вместо коричневого провода(или просто их поменять местами ,отрезаем коричневый и на место коричневого ,также отрезав предварительно коричнево-белый ,соединяем коричнево-белый с коричневым ,оставшимся в колодке в позии №3 ) при таком переключении двух проводов получаем правильную работу ПТФ (ГО+ПТФ или ГО+БС+ПТФ).Сигнал для ДХО можно потом использовать ,для включения дополнительных фар-ДХО ,если такие будут установлены в качестве ДХО, или просто пока оставить в воздухе ,никуда не подключать .
По поводу доп.реле на БС (на 56 контакт )тут когда-то писал : http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=204
По корректору от Ш-нивы .Как вараинт ,да ,можно и его использовать .Но нужен будет ответный разъём для блочка (на сайте Cargen можно найти его !),но вот с распиновкой ,тут увы уже,- подзабыл .Ну или использовать штатный корректор от Калина-2 . В обоих вариантах, нужно будет вырезать провода из штатного разъёма к МУС ,-позиции 56b и G,и подключать их к новым модулям согласно распиновкам их разъёмов ,добавив еще провод МАССы!
Еще нюансы .
ЗПТО работать не будут .В МУС К1 кнопка включения ЗПТО тактовая ,её однократное нажатие выдаёт "логический ноль" (подмыкается на массу !) и блок АПС видя этот сигнал, включает ЗПТО (если соблюдены соответствующие условия для них ,-включены ГО+БС !).В МУС Гранта/К2(все его варианты )блок выдаёт +12вольт непосредственно уже на сами лампы в фонарях в секциях ЗПТО ! Придется добраться до блока АПС-6 и в его ответном разъёме вырезать провода :
1.Два оранжевых с белой полосой провода ,позиции в разъёме №5 и 15 и соединить их вместе .
2.Желтый провод ,позиция в разъёме № 8
3.Желтый провод соединяем с двумя оранжево-белыми .
При такой перекоммутации новый МУС будет напрямую управлять ЗПТО (условия их включения сохранены ,они заложены уже в МК данного МУС_а !)
Также от разъёма МУС нужно будет отлючить(перезать) оранжевый с черной полосой провод (позиция №1 ) чтобы не было влияния на схему управления режимом Авто и её цепей у нового МУС да и чтобы в АПС-6 ,елементам на его плате не поплохело неожиданно (там появляются +12вольт ,когда включены ЗПТО ,для того чтобы в МУС для К1 загорался индикатор того ,что ЗПТО включены ,в МУС Гранта \К2 от отсутствует ,так как его в данных авто вывели на ПП ,как и индикатор ПТФ ! ).
корректор фар и регулятор яркости подсветки собираюсь использовать от ш.нивы. уже врезал их вместо регулятора корректора фар гранты/калина-2.
Cхема корректора фар и регулятора яркости от Ш-Нива ,и как подключить провода к нему от разъёма МУС в К1 :
(на схеме провод 58 не сине белый ,а Бело-черный -провод +12вольт на габариты в разъёме МУС-К1 ошибка сделана специально была , ибо материалы без спроса авторов ворують всякие Коуч-дЭбилы ,которые пишут уникальные статьи на Дзенах и прочих говно-ресурсах ,и выдают их как за свои ! )
Эдик.7806032, Ну а чтобы сделать полноценный режим АВТО(я когда-то делал ГО+БС ,включение после того как ДВС будет заведен ),тут нужно дорабатывать сам МУС уже внутри ! Или использовать в качестве ДХО ПТФ ,но также придется изменить их включение от пина №4 и №3 .В цепь коричнео-белого провода поставить диоды с каждого из выводов в разъёме (4 и 3 ) ,чтобы не было взаимного влияния сигналов .Тогда когда включим зажигание ,ПТФки включатся и будут гореть как ДХО когда на МУС -Гранта\К2 будет режим "O",а когда будут Го или ГО+БС ,то можно включать ПТФ и штатно ,своей кнопочкой ,как дополнительный свет к лампам БС .
схема :
Линейный вид
