Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: .
а коробка с подвеской, ведь момент возрастет крутящий, значит и полуось должна к колесу идти несколько прочнее или нет да и коробка со сцеплением тоже?
Доработка не имеет экономического смысла. Много надо переделать и в итоге получить 16кл. мотор, который проще купить готовый и не париться. Слишком много переделок в моторном отсеке.
коленвал обычно ставят с большим ходом тем самым увеличивая раб обьем и соответственно -крутящий момент.коленвалов море от 71 до 84.Распредвалов же вообще мильен.Есть подороже и покачественней есть подешевле и ---выкинул- нежалко.Практически все рапредвалы из семейства тюнинховых смещают характеристику мотора в диапозон больших оборотов.Одни смещают на 500-800 оборотов другие на 2000-4000оборотов.Это конечно утрированно но что бы правильно так сказать ПОДСЕБЯ построить мотор определись со следующим-1какая мощность и какой крутящий момент и на каких оборотах хотелось бы получить.Хотя бы для чего тебе такой мотор, какой желателен ресурс и на какие жертвы ты готов пойти в том числе и финансовые.
Линейный вид
