Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система зажигания и управления двигателем

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.09.2021, 11:31   #71
Постоялец
 
Аватар для andrey-TLT
 
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: Тольятти - > Томск
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 393
Вес репутации: 1317 andrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ-2

Наверное уже спрашивали, но повторюсь.
На холодном двигателе пропуски зажигания до тех пор пока не прогреется до 40°. Дальше нормально. Метки ГРМ выставил.
Заметил такую особенность: перед запуском скинул клемму с ДМРВ и двигатель на холодную заработал ровно без пропусков.
andrey-TLT вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.09.2021, 11:58   #72
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,250
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ-2

andrey-TLT,
Предлагаешь заняться опять годанием ?
В апреле 2020 тебе уже попытались помочь ,но в ответ только :все новое ,всё проверено.... ,-но проблемы так и остались не решенными
1.ДМРВ -твой умер давно уже (ставим новый БОШ116 ,всё остальное -НЕ работает . )
2.давление в рампе ,мы так и не узнали(замеряем с выхода МБн ,и на рампе !!!)
3.работу ДК мы так и не увидели(нужны данные из -диагностики ,- скрин графика работы ДК1 !!!)
4.коррекции топливные лезут в запредельные зоны (скрин с диагностики !!!) .
5.что-то где-то шипит в тормозной (отключить шланг на ВУТ от ресивера ,и заглушить штуцер на самом ресивере.проверить г-образный штуцер-клапан на входе в ВУТ !!! )
6.Отключить КПА от ДУ !штуцер на ДУ заткнуть !
7.Полностью отключить газовые форсунки от ресивера (отключить шланги с газовых форсунок от врезанных в ресивер штуцеров ,перемкнув их между собой ,чтобы не было через них подсоса воздуха в ресивер )
8.Полностью проверить состояние системы отвода картерных газов .Проверяем состояние шлангов основного сапуна ,шланга малого контура и большого ,и их крепление .состояние уплотнителей на масленном щупе и на трубке масленного щупа !

Пункт №1 самый главный .С него и начинай !после сразу проверяй пункт №5 !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.09.2021, 10:14   #73
Постоялец
 
Аватар для andrey-TLT
 
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: Тольятти - > Томск
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 393
Вес репутации: 1317 andrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ-2

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
andrey-TLT,
Предлагаешь заняться опять годанием ?
В апреле 2020 тебе уже попытались помочь ,но в ответ только :все новое ,всё проверено.... ,-но проблемы так и остались не решенными
1.ДМРВ -твой умер давно уже (ставим новый БОШ116 ,всё остальное -НЕ работает . )
2.давление в рампе ,мы так и не узнали(замеряем с выхода МБн ,и на рампе !!!)
3.работу ДК мы так и не увидели(нужны данные из -диагностики ,- скрин графика работы ДК1 !!!)
4.коррекции топливные лезут в запредельные зоны (скрин с диагностики !!!) .
5.что-то где-то шипит в тормозной (отключить шланг на ВУТ от ресивера ,и заглушить штуцер на самом ресивере.проверить г-образный штуцер-клапан на входе в ВУТ !!! )
6.Отключить КПА от ДУ !штуцер на ДУ заткнуть !
7.Полностью отключить газовые форсунки от ресивера (отключить шланги с газовых форсунок от врезанных в ресивер штуцеров ,перемкнув их между собой ,чтобы не было через них подсоса воздуха в ресивер )
8.Полностью проверить состояние системы отвода картерных газов .Проверяем состояние шлангов основного сапуна ,шланга малого контура и большого ,и их крепление .состояние уплотнителей на масленном щупе и на трубке масленного щупа !

Пункт №1 самый главный .С него и начинай !после сразу проверяй пункт №5 !
ДМРВ тогда поменял. Купил вроде бы бош.
Много воды утекло с тех пор. Была пробита прокладка ГБЦ, заодно заменил поршневые кольца, шатунные вкладыши. Потом сгорел ЭБУ М73. Купил бош от приоры с разбора (прошить не получилось - блок не выходит на связь, ладно хоть иммо не активирован).
Сейчас заменил ДК. Вроде бы получше стала на холодную работать. Глушил штуцера ГБО - ничего не менялось - вернул обратно.
Похоже снова придется менять ДМРВ (в покое 1,025-1,04 показывает). Лишь бы на контрафакт не попасться. Клемму с него перед пуском снимал - результат такой же - пропуски в 1,2,3 цилиндрах. После прогрева до 40° все нормализуется.
andrey-TLT вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.09.2021, 11:42   #74
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,250
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ-2

andrey-TLT, Перестань уже менять всё что имеет название "датчик"оставь этот чудодейственный метод для экспертов-советчегов на Драйв 2.Мотор не только из датчиков состоит ,там много чего еще есть куда можно и нужно сунуть свой нос ,при этом не вкладывая килорубли !!!
Цитата:
Сообщение от andrey-TLT Посмотреть сообщение
пропуски в 1,2,3 цилиндрах. После прогрева до 40° все нормализуется.
Дымогенератор подключать и искать где(возможно ) сифонит !
Я же писал неоднократно ,что мало менять уплотнительные колечки на ВР на новые ,нужно менять на рабочие ,а их всего сейчас два вида (Но народ не хочет этого слышать ,новое значит новое у них ,а потом начинают на 1000 страниц гадалки разводить .Стиль Драйв-2 .)
Газ полностью отключить ,закупорить если моноподача ,штуцер подачи газа в ресивер ,если индивидуальные штуцера врезаны в ресивер ,то каждый штуцер заглушить индивидуально .
По ДМРВ ,сделать замер его напряжения непосредственно на разъёме ,возможно завышенные показания по диагностики из-за плохих масс в жгуте ЭБУ уже !(даже если нет уверенности в его подлинности ,то постараться найти подменный на время .Любое наше переднеприводное авто и Ш-нива с мех ДУ ,-все они имеют ДМРВ БОШ-116 )
Проверить давление топлива в рампе ! Сколько накачивает МБН в рампу и как быстро (качать должен 3,6 ,и мгновенно это давление должно набираться ,а не вяло ,и не за пару передёргиваний замка зажигания )
По ЭБУ ,-БОШ не выходит на связь ,-странный БОШ(если это исключительно Тольяттинский БОШ.Знаем ,есть рукожопы-гении в вашем регионе,кто так извращался с данным типом ЭБУ ,делая из него кирпичи для всех остальных ,тем самым привязывая владельца авто к своим исключительным рукожопам .Но и они обо$рались ,как и многие такие же крикуны ,что они могут и у них есть то ,чего нет не у кого.У нас на Ларгус-форуме такой тоже кричал когда-то в разделе Чиптюнинга , но тоже обделался ! ) ,или такие прошивальЩеге.
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.

Последний раз редактировалось Андрей710; 10.09.2021 в 12:09..
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.09.2021, 15:03   #75
Постоялец
 
Аватар для andrey-TLT
 
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: Тольятти - > Томск
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 393
Вес репутации: 1317 andrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ-2

ЭБУ покупал в пути под Омском, когда мой задымил - печку растряс на дорогах Курганской области и она потекла)))) Выбирать не из чего было. Лишь бы до дома доехать.
andrey-TLT вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.09.2021, 20:56   #76
Постоялец
 
Аватар для andrey-TLT
 
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: Тольятти - > Томск
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 393
Вес репутации: 1317 andrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутацииandrey-TLT имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ-2

Андрей710, благодарю за советы. Сегодня решил снять впускной коллектор. Почему-то гайка нижняя вплавилась в него. Купил силиконовые колечки белые. Вроде бы нормальные. Сделал шайбы широкие. Надеюсь обожмутся уплотнения более качественно. Старые уплотнения стали жескткие, как пластиковые.
andrey-TLT вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.09.2021, 23:53   #77
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,250
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ-2

Цитата:
Сообщение от andrey-TLT Посмотреть сообщение
Почему-то гайка нижняя вплавилась в него.
ПАтАмуШтА, кто-то в прошлый раз шайбы туда забыл поставить

Цитата:
Сообщение от andrey-TLT Посмотреть сообщение
Старые уплотнения стали жесткие, как пластиковые.
Ну вот ,можешь же ,если пнуть хорошенько в нужном направление

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от andrey-TLT Посмотреть сообщение
Купил силиконовые колечки белые.
Ростеко#20068 и ПТП-64 Это то ,что работает нормально !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.12.2021, 03:03   #78
Ветеран форума
 
Аватар для rol
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183 и К2 с АКПП
Сообщений: 5,432
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 45499 rol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ-2

Андрей710, помощь нужна. На скрине тормоза и ддм откинем.А вот с пропусками зажигания в Симферополе мастера не знают причину но форсунки промыли.Калину2 с АКПП я ему отдал ещё в 15 году. Пробег 155 т.км Сын в гости приехал с Крыма и год как такая проблема.Пока в гостях хочу помочь ему
Миниатюры
Screenshot_20211209-002626.jpg   Screenshot_20211209-002721.jpg   Screenshot_20211209-002853.jpg  

Screenshot_20211209-002906.jpg   Screenshot_20211209-002917.jpg   Screenshot_20211209-002935.jpg  

Screenshot_20211209-002945.jpg  
rol вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.12.2021, 11:25   #79
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,250
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ-2

rol,
Что сразу не понравилось это ошибка Р2188.
С 0504й ,думаю,справишься быстро(концевик педали тормоза на новый поменять ,там одна группа контактов залипла\рассыпалась внутри ,отсюда и стоит флаг ДА в строке положения педали тормоза !)
0523я это привратности ПО в ЭБУ (ДДМ заведен в ЭБУ ,и теперь ЭБУ мониторит его состояние ,транслируя показания по CAN шине в ПП)Забить на эту ошибку !
Тут или что-то с топливом или с воздухом .
Проверить пристально на предмет подсоса воздуха во впуске (проверять на холодную желательно ,больше вероятность найти где свищет ,и свищет похоже хорошо !!!)
Где обычно свистуны (хорошие )на 16ти клапанных с ДМРВ (Свистуны на системах с МАР_ами немного себя по другому проявляют !!!)А ДВС ,как я понял из параметров с диагностики на ДМРВ !
Значит пристально смотрим :
Патрубок сапуна.
Проверяем его на предмет трещин (он ну очень любит аккуратненько так вскрываться по внутреннему продольному технологическому шву, который со стороны блока двигателя под впускным ресивером ,-сверху обычно не видать !!!)
Проверяем любимый всеми штуцер отвода картерных газов большого контура ,его крепление !(он там вечно болтается в углу клапанной крышки как карандаш в стакане )
Проверяем герметичность Клапана продувки адсорбера в нерабочем состоянии (снять клипсу со штуцера на ресивере ,и попробовать его продуть в обе стороны .Продуваться НЕ должен !)
Проверить клапан НА входе в корпус ВУТ !
Также проверяем тонкий шланг отвода картерных газов малого контура .Он должен продуваться ,и также должны продуваться штуцера на клапанной крышке и на впускном ресивере .
Проверяем уплотнительные колечки труб впускного ресивера .
И уплотнительные колечки форсунок со стороны ГБЦ .
Последние два пункта лучше проверять дымогенератором !

Теперь по параметрам и что не нравится :
Большой расход воздуха на ХХ оборотах -15кг !!!(отсюда и ошибка 2188 !!!)
При Тдвс 85гр большое время впрыска 4,15мсек !!!

Очень большой процент открытия заслонки на холостых оборотах 5% (заслонку почистить обязательно !!!)
Странные ХХ обороты 917 (но сколько они в реалиях должны быть на ХХ на АКПП тут я хз пока ,-гляну прошивку в редакторе , и потом скажу !) при этом Желаемые обороты ХХ стоят 900 !(возможно это норма для данного варианта !)

Ну и почему ДК1 молчит при Тдвс85 гр (нет активности ,нет готовности (но тут причина возможно из-за того ,что или мало топлива, или много воздуха ,-поэтому он не может начать свою работу !) )!

Ну и на последок ,проверить давление в топливной рампе обязательно !!!

Думаю, писать про ИКЗ и cвечи наверно не стоит(их наверно 100 раз уже и местами меняли,и новые ставили неоднократно ,хотя ....)

Да вот еще что ,тка как там ДМРВ нитевой (БОШ225й )то его можно также промыть(эти мыть можно и иногда нужно )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.

Последний раз редактировалось Андрей710; 09.12.2021 в 12:04..
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.12.2021, 11:53   #80
Ветеран форума
 
Аватар для rol
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183 и К2 с АКПП
Сообщений: 5,432
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 45499 rol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ-2

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
rol,
Что сразу не понравилось это ошибка Р2188.
Тут или что-то с топливом или с воздухом .
Проверить пристально на предмет подсоса воздуха во впуске (проверять на холодную желательно ,больше вероятность найти где свищет ,и свищет похоже хорошо !!!)
Где обычно свистуны (хорошие )на 16ти клапанных с ДМРВ (Свистуны на системах с МАР_ами немного себя по другому проявляют !!!)А ДВС ,как я понял из параметров с диагностики на ДМРВ !
Значит пристально смотрим :
Патрубок сапуна.
Проверяем его на предмет трещин (он ну очень любит аккуратненько так вскрываться по внутреннему продольному технологическому шву, который со стороны блока двигателя под впускным ресивером ,-сверху обычно не видать !!!)
Проверяем любимый всеми штуцер отвода картерных газов большого контура ,его крепление !(он там вечно болтается в углу клапанной крышки как карандаш в стакане )
Проверяем герметичность Клапана продувки адсорбера в нерабочем состоянии (снять клипсу со штуцера на ресивере ,и попробовать его продуть в обе стороны .Продуваться НЕ должен !)
Проверить клапан НА входе в корпус ВУТ !
Также проверяем тонкий шланг отвода картерных газов малого контура .Он должен продуваться ,и также должны продуваться штуцера на клапанной крышке и на впускном ресивере .
Проверяем уплотнительные колечки труб впускного ресивера .
И уплотнительные колечки форсунок со стороны ГБЦ .
Последние два пункта лучше проверять дымогенератором !

Теперь по параметрам и что не нравится :
Большой расход воздуха на ХХ оборотах -15кг !!!(отсюда и ошибка 2188 !!!)
При Тдвс 85гр большое время впрыска 4,15мсек !!!

Очень большой процент открытия заслонки на холостых оборотах 5% (заслонку почистить обязательно !!!)
Странные ХХ обороты 917 (но сколько они в реалиях должны быть на ХХ на АКПП тут я хз пока ,-гляну прошивку в редакторе , и потом скажу !) при этом Желаемые обороты ХХ стоят 900 !(возможно это норма для данного варианта !)

Ну и почему ДК1 молчит при Тдвс85 гр (нет активности ,нет готовности (но тут причина возможно из-за того ,что или мало топлива, или много воздуха ,-поэтому он не может начать свою работу !) )!

Ну и на последок ,проверить давление в топливной рампе обязательно !!!

Думаю, писать про ИКЗ и cвечи наверно не стоит(их наверно 100 раз уже и местами меняли,и новые ставили неоднократно ,хотя ....)

Да вот еще что ,тка как там ДМРВ нитевой (БОШ225й )то его можно также промыть(эти мыть можно и иногда нужно )
спасибо.
rol вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 03:13.