Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 6

[Nadia]

Сообщение от Лесничанин

ЭБУ не может без ДФ определить, в каком цилиндре какой такт начинается и включает форсунки в два цилиндра, где поршни в районе верхней мертвой точки находятся. Естественно возрастает расход топлива. Это запасной алгоритм работы ЭБУ и об этом должна лампочка "проверьте двигатель" сигнализировать. Но надо чем-то ошибку прочитать, по какому поводу лампочка зажглась.

Лесничанин, в этом случае какую ошибку выдает сканер (при диагностике)?

Когда мне заменили 2-3 катушки зажигания, была ошибка "Пропуски воспламенения..." Но в тот период эта ошибка хаотично скакала по всем цилиндрам.

[Лесничанин]

Nadia, Точно не скажу, но не пропуски воспламенения. Там в тексте ошибки именно про датчик фаз должно быть сказано.

Вот, нашел:
0340 - неисправность ДПРВ
0342 - ДПРВ низкий уровень сигнала
0343 - ДПРВ высокий уровень сигнала

Любая из этих трех ошибок может быть. Датчик положения распределительного вала (ДПРВ) то же самое, что и датчик фаз (ДФ).

[Nadia]

Лесничанин, большое спасибо за информацию. Буду смотреть и думать. (Подозрение по вопросу ДПРВ у меня было, но вместо знаний одна интуиция, а на ней далеко не уедешь (особенно при общении с сервисменами).

(Свечи хочу отмести сразу. Их проверяли в сервисе месяц назад. Стоят около года.)

[Toxa60]

Лесничанин, Вы уверены,что ДФ влияет на запуск?

Плохо,что ошибка гуляет по цилиндрам. Смотреть дпкв ну и наличие тосола в эбу.

[Лесничанин]

Сообщение от Toxa60

Лесничанин, Вы уверены,что ДФ влияет на запуск?

Личного опыта нет, у меня ДФ из строя не выходил. Читал где-то в литературе, да и на нашем форуме об этом говорилось. Более точно, наверное, могут подсказать специалисты по ремонту и диагностике.

[Nadia]

Toxa60, ЭБУ проверяли дважды. Сухо пока. Да он у меня "слегка изолирован" от опасной среды.
Уровень охлаждайки постоянно немного понижается. Сервисмены сказали, что норма.

Странно то, что в последнее время проблема с пропусками воспламенения поутихла, но машина не сразу заводится. (А раньше, как я выше писала, только ключ повернул, сразу пуск).

[angtar]

Сообщение от Toxa60

Лесничанин, Вы уверены,что ДФ влияет на запуск?

Влияет: плохой запуск, повышенный расход и т.п.
При отказе ДФ блок переводится из режима фазированного впрыска в режим попарно-параллельного впрыска...

[АГ2]

Сообщение от angtar

При отказе ДФ блок переводится из режима фазированного впрыска в режим попарно-параллельного впрыска...

Уточню - на прогретом ДВС.
В режиме пуска по умолчанию идет асинхронная подача топлива (попарно-параллельная). Зависит она главным образом от показаний датчика температуры и ДПКВ. ДПКВ можно отмести сразу - авто без него просто не заведется вообще...

[Лесничанин]

Сообщение от АГ2

Уточню - на прогретом ДВС.

Так значит на запуск двигателя ДФ не влияет ??? Или есть разные прошивки ?

[АГ2]

Сообщение от Лесничанин

Так значит на запуск двигателя ДФ не влияет ??? Или есть разные прошивки ?

Не должон как бы в классическом варианте...
Но "затрудненный" пуск за 3-4 секунды - это норма, имхо. Мурзилка дает временной параметр до 10 секунд.
Факторов, оказывающих подобный эффект сильно много - от влажности на улице (бывает, как ни смешно) до плохого контакта в бензонасосе, так что можно либо гадать до бесконечности, либо тестировать все не спеша и со вкусом...