На собственном опыте убедился, что толк реален и достаточно весом, т.к. при вскрытии ДВС после 40 000 пробега на ацетона была выявлена чистота камер сгорания и отсутствие нагара в камерах и на клапанах.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Почему я был уверен, что этот вопрос будет задан?)) Вскрывал по причине прогара клапана ввиду неправильной регулировки теплового зазора и, как следствие, прогара выпускного клапана.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Связаны, клапан видимо недокален и вытянулся (если давно регулировка была), его до этого подзабило шламом который ацетон убрал и из-за этого ускорил срок его кончины. Если кто видел недозакрывавшиеся клапана - там шуба на них, которая в какой-то степени уменьшает кол-во вырывающейся не сгоревшей смеси, ацетон ее убрал (раз убирает нагар с поршней - это ему как пить дать) и ухудшил ситуацию. Если дело было так - регулировка до этого была типа на ТО-1, которую сделали только на словах, а на деле не смотрели даже, он постепенно тянулся, забивался г, тут стали добавлять ацетон, клапан очистился, скорость разрушительных процессов возросла. Нет, клапан в любом случае не жилец, просто была вероятность дотянуть до обнаружения этого в рамках технического обслуживания. В любом случае, вопрос чисто любознательности, мне интересно больше какой урон поршневой и хону наносится если скажем тыс. 50-70 ничего не делать, лить плохое топливо, менять масла по пробегу раз в 10-15 тыс., а потом начать лить ацетон - шлам этот на поршнях будет в таком случае довольно плотный, погадит цилиндры, нет?
Вобщем выскажу свои ощущения по ацетону.
Сегодня докатал бак, есть очень субъективные ощущения, что при очень лёгком трогании педали, машина как бы подтупливает, придавишь посильнее - рвёт.
Может и кажется, неспорю. Расход топлива, при очень старательном экономстиле на прямой равномерно, помоему больше - меньше 4,8л мгновенного при 60км/ч трудно держать, а на простом бензе при 80км/ч 4,4л получалось. Правда я этой зимой на другой резине, т.е. как бы сравнение на разных колесах.
И самое главное, както остановился и погазовал на месте - звук какбудто глушак прогорел и сечёт (вот слух сразу резануло - такого раньше небыло). Начал присматриваться - выхлопная целая, нет утечек, а вот из самой выхл. трубы "попёрдывать" стала при подгазовке, как с провалом.
А, и холостые обороты чёто стали "самоподгазовываться", с 800 полгазнут до 950, и облатно на 800, циклично и с равным периодом- раз в 3 сек. Такого небыло.
Но есть ощущение что работает мотор помягче, так мне показалось. Неутверждаю.
Короче завтра заливаю полный бак без ацетона, и смотрю.
Вобщем пока только отрицательно. Насчет чистки порщневой - этого я не буду касаться.
Короче завтра заливаю полный бак без ацетона, и смотрю.
боюсь вновь появившиеся симптомы не куда не денутся, т.е. ацетон потихоньку начал отмывать топливную магистраль, может и форсунки отмыть, а может и забить... рхх повидимому уже просит чтоб его почистили, но лучше завтра посмотри)
а вообще так всегда, на начальной стадии лечения больному становится хуже, а потом наступает выздоровление)
боюсь вновь появившиеся симптомы не куда не денутся, т.е. ацетон потихоньку начал отмывать топливную магистраль, может и форсунки отмыть, а может и забить... рхх повидимому уже просит чтоб его почистили, но лучше завтра посмотри)
а вообще так всегда, на начальной стадии лечения больному становится хуже, а потом наступает выздоровление)
Не исключено! Правда видимо теперь нужна адаптация ЭБУ к простобензину. Т.е. займет какоето время - не знаю, чесноговоря.
Линейный вид
