Если пятаки,то оно бы щёлкало хотя бы...пишет,что вообще молчит...
Из салона не слышал щелчков.
Слышны должны быть?
Когда АКБ сильно севший, не запускается, щелкает - это втягивающее щелкает?
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от oapv
а замок зажигания разве рассчитан на такой ток?
Да откуда я знаю... вот спросил, чтобы узнать...
Судя по схеме, ток через замок и релюху К3 напрямую от АКБ к втягивающему идет...
Сколько оно реально жрет - не знаю...
Частично проверил...
Все, что касается замка зажигания - не проверял.
Проверил от К3 до втягивающего, от контроллера до главного реле (на контактах К3).
Судя по полярности, у меня контакты 85 и 86 перепутаны.
И контакты 30 и 87 тоже перепутаны.
Это по сравнению со схемой по ссылке...
Сейчас-то что проверять - все работает... ждать очередного глюка...
koluna, Да,и при подсевшем аккуме,и при обгоревших пятаках, НО - при ИСПРАВНОЙ катушке(!),втягивающее будет издавать щелчки при вкл.стартера...Повторю ; если в положении замка зажигания "стартер",на втягивающее приходит напруга (но втягивающее молчит,не щёлкает),а при замыкании отвёрткой толстых клемм стартер срабатывает - проблема в катушке втягивающего...Досаждает сей глюк тем,что оно (втягивающее) то работает,то не работает ; бывает,что на холодную стартер исправно включается,а нагреется - ни звука! Бывает и наоборот...
koluna, Да,и при подсевшем аккуме,и при обгоревших пятаках, НО - при ИСПРАВНОЙ катушке(!),втягивающее будет издавать щелчки при вкл.стартера...
С подсевшим АКБ понятно - не хватает напряжения для удержания.
А если подгорели контакты - не понятно почему щелкать будет...
Цитата:
Сообщение от wanderer 100
Повторю ; если в положении замка зажигания "стартер",на втягивающее приходит напруга (но втягивающее молчит,не щёлкает),а при замыкании отвёрткой толстых клемм стартер срабатывает - проблема в катушке втягивающего...Досаждает сей глюк тем,что оно (втягивающее) то работает,то не работает ; бывает,что на холодную стартер исправно включается,а нагреется - ни звука! Бывает и наоборот...
А вот это важно, это новое для меня, будем запоминать, спасибо!
Вы сказали при замыкании толстых клемм. Но ведь так делать нельзя? Замыкание толстых клемм - это запитывание стартера напрямую без втягивающего? Там ведь огромные токи. Или имеет смысл просто попробовать иногда прокрутить стартер так для проверки?
Я заводил замыканием тонкой клеммы (подвод напряжения с реле) на толстую (12 В от АКБ) на втягивающем. Т. е., пускал стартер не напрямую, а через втягивающее, как и полагается.
Я заводил замыканием тонкой клеммы (подвод напряжения с реле) на толстую (12 В от АКБ) на втягивающем. Т. е., пускал стартер не напрямую, а через втягивающее, как и полагается.
Тогда тяговое не причем, проблемы в цепи "до него"
Тогда тяговое не причем, проблемы в цепи "до него"
Дык он же в #846 писал :"Запустил я отверткой. Втягивающее нормальное.
И до втягивающего с релюхи звонил - норм все..."...
Добавлено через 9 минут koluna, Ещё раз : Сними со втягивающего розовый провод,тонкий...подключи к нему мультимер в режиме "20в" постоянки.и повключай стартер раз 10-15...если при каждом повороте ключа зажигания,мультимер будет показывать напргу АКБ без сбоев,значит с подачей питания на втягивающее всё ОК...
Линейный вид
