от блока иммо отрезать провод . и выпаять пищалку .
все - ни звука , ни моргания.
Не, пищалку нельзя, она по делу пищит иногда.
Цитата:
ЗЫ: Машинка та - универ 2010 года изготовления.
Удивило то, что стойки на кочках на отбой НЕ БУХАЮТ. Посмотрел опоры - абсолютно такие же, но резина в них значительно мягче.
Приборка VDO, блок предохранителей - Delphi. А у меня и то, и другое - раша.
ГТЦ изначально корейский.
Коробка, сцуко, НЕ ВОЕТ.
Сегодня осмотрел другие "больные места":
- проводок к электромагниту заднего хода теперь в другом разъеме, посолиднее, видимо провода теперь не будут рваться.
- пробки в салон теперь другие, пробка в лонжерон тоже теперь стоит - потопов в салон не будет.
Вроде год прошел, а изменили по мелочам уже так много.
Что осталось нетронутым - так это тросы ручника по прежнему за 100 км пробега протирают кузов до металла.
Звуковой сигнал на старом месте и так же мокнет.
Домкрат теперь ложат другой, ромбический, в запаску он не входит.
Что осталось нетронутым - так это тросы ручника по прежнему за 100 км пробега протирают кузов до металла.
Звуковой сигнал на старом месте и так же мокнет.
.
Может тросики только на седанах и универсалах протирают - на моём хетчике всё ОКеюшке вроде.
А сигналы заводские всёравно отстойные, установил шестёрошный двухтональный, сидналы немного вниз ушли.... вроде тьфу тьфу - третий год гудят правильно.
зы: если сигналы, ародебы мелочь, то протёртый до металла слой антикора.... уже серьёзно.... да, любит АвтоВАЗ в роли самомазохиста выступать...
Линейный вид
