Замена катколлектора на "паука". За и против-3.

[Andrej1984]

Проехал на пауке и прошивке Евро-2 4000км, почти все по трассе. Обратил внимание на некоторые моменты:
1. Увеличился расход топлива, примерно на 10% (возможно, цифра еще поменяется, замеры примерные)
2. Пропало (!!!) "дизеление-клокотание" при прогреве под капотом, при этом появился звук из глушителя. Теперь машинa весело подпердывает при холодном зaпуске (крaтковременно), и при интенсивном рaзгоне. Звук звучит кaк чaстые удaры кaстрюля об кaстрюлю
3. По поводу вони - ну ХЗ, зaметил только нa прогреве
4. При длительной езде по трaссе (более 3 чaсов) нaчинет нaгревaться тоннель полa и ручник
5. Появился небольшой рaсход мaслa, зa 4000км долил 0,5 литрa, чего рaньше не было совсем. Но, быть может, совпaло
Рaз: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=727
Двa: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=733

[ess]

Ребят, такой вопрос: авто на газу со второго года эксплуатации. Может ли забиться катализатор? По ощущениям заметно упала мощность, особенно в подъём. Механик обратил внимание, что в районе катколлектора сечёт, говорит, что может быть вследствии забитости катализатора. Клапана отрегулировал, зазоры между регулировками ушли не сильно. Компрессия везде 12, в 4-м только набирает вроде медленнее. Мотор 8кл. 81 л.с. пробег 193 тыс.

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от ess

Механик обратил внимание, что в районе катколлектора сечёт, говорит, что может быть вследствии забитости катализатора.

Катколлектор круглой формы сам по-себе со временем прогарает и сечет, а забитость ката проверяется по манометру

[ess]

Как по манометру проверить?
Есть ли смысл его варить, если живой окажется?

[Andrej1984]

Сообщение от ess

Ребят, такой вопрос: авто на газу со второго года эксплуатации. Может ли забиться катализатор? По ощущениям заметно упала мощность, особенно в подъём. Механик обратил внимание, что в районе катколлектора сечёт, говорит, что может быть вследствии забитости катализатора. Клапана отрегулировал, зазоры между регулировками ушли не сильно. Компрессия везде 12, в 4-м только набирает вроде медленнее. Мотор 8кл. 81 л.с. пробег 193 тыс.

У меня ровно те же симптомы были, плюс ошибка 0422. По городу ездил не замечал, в отпуск нынче поехал, как в горку (Свердловская область, Пермский край), так вообще на 3ю приходится переключаться. Никакой манометр не вкручивал. Сняли кат, потрясли, он шевелился внутри. Поставили вставку, перешили под Евро-2, ехать стало приятней, чем было до удаления (по крайней мере со штурмом горок проблем нет). Но обратная сторона - глушак работает как консервная банка теперь, и воняет посильнее

[ess]

У меня на газу, кстати, иногда ох и попахивает. От газа зависит. Как я понимаю, на газу катализатор не разогревается, не дожигаеи ничего. Думаю , что мне все равно снимать, если варить его, то можно и поменять на вставку. Есть опасения, что начнут гайцы цепляться..

[Andrej1984]

Сообщение от ess

У меня на газу, кстати

У меня тоже уже 200+ на газу

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от ess

Есть опасения, что начнут гайцы цепляться..

Я вообще хотел новый катколлектор поставить целиком, ничего не меняя. Меня переубедили сначала на СТО, на котором хотел ставить, потом в магазине. Причина - очень быстро разваливаются новые. Это немножко не то, что ставят на заводе. Ну, тут хозяин барин. Идеальный вариант, наверное, снять, выбить кат и вварить пламегаситель.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ess

Как я понимаю, на газу катализатор не разогревается, не дожигаеи ничего

Спорное утверждение. Газ горит дольше, чем бензин, и на некоторых режимах догорает уже после открытия выпускных клапанов. Не зря каждые 12-15 тыс км зазоры садятся почти на 0,1.

[ess]

Последний раз регулировал чере 25 тыс. На одном только из клапанов зазор уменьшился с 0,35 до 0,25. В общем, ясно. Надо туда добираться и смотреть что и как, тем более сечет.
Вчера смотрел цены на катализаторы, на Авторитере вижу предложения в районе 3 тыс. Пишут, что приемная труба с катализатором. Такое может быть?
Ага, дозвонился до одного из продавцов: сказали, что это якобы восстановленные, с керамикой но без драгметаллов. Возможно, кто-то скупает новые, потрошит заваривает с керамической пустышкой внутри и продаёт ненужное железо. Толку от такого дела мало, как я понимаю. Ошибка по лямбде будет все равно.

[Andrej1984]

Сообщение от ess

Вчера смотрел цены на катализаторы, на Авторитере вижу предложения в районе 3 тыс. Пишут, что приемная труба с катализатором. Такое может быть?

Никак. адекватная цена - 9-12 тыс руб. Но, как мне сказали, они нифига не ходят

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ess

Ошибка по лямбде будет все равно

Либо потрошить кат и вваривать пламегас, либо сразу вставку. В любом случае, Евро-2 шить.

[ess]

У меня газ-хломушка и стоит двухрежимная прошивка газ-бензин. Может перепрошивать и не потребуется? На бензине мало езжу. Взял сегодня вставку под две лямбды. Завтра попробую поменять. Прокладку широкую под коллекторами надо менять?