Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Новости и объявления > Специальные разделы > Авторский раздел Ю.К.Целикова

Авторский раздел Ю.К.Целикова Ведущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.12.2010, 01:17   #101
Почётный член Клуба
 
Аватар для palych628
 
Регистрация: 03.04.2009
Адрес: Архангельск
Возраст: 38
Пол: Мужской
Автомобиль: Hyundai Solaris 1.6 Optima
Сообщений: 4,849
Изображений: 95
Вес репутации: 739 palych628 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpalych628 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpalych628 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpalych628 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpalych628 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpalych628 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpalych628 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpalych628 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpalych628 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpalych628 имеет репутацию за пределами доброй репутацииpalych628 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для palych628 с помощью ICQ
Re: Улучшайзинг Калины

Целиков Юрий Кузьмич, так можно читать ваши посты без флуда))))))
__________________
Меня не уволили, сам уволился.
palych628 вне форума   Вверх
Старый 18.12.2010, 10:23   #102
Ветеран ВАЗа

 
Регистрация: 30.03.2010
Возраст: 82
Пол: Мужской
Сообщений: 1,949
Вес репутации: 59890 Целиков Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Улучшайзинг Калины

Цитата:
Сообщение от palych628 Посмотреть сообщение
Целиков Юрий Кузьмич, так можно читать ваши посты без флуда))))))

Согласен и скоро продолжу историю создания "КАЛИНЫ".
С уважением! Ю.К.Целиков.
Целиков Юрий Кузьмич вне форума   Вверх
Старый 30.12.2010, 19:31   #103
Ветеран ВАЗа

 
Регистрация: 30.03.2010
Возраст: 82
Пол: Мужской
Сообщений: 1,949
Вес репутации: 59890 Целиков Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутацииЦеликов Юрий Кузьмич имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Улучшайзинг Калины

Из воспоминаний С.Л.Синельникова( главный дизайнер АВТОВАЗа с 1997г.по 2001 год),который был тогда молодым дизайнером.:
"Концепт -макет был сделан еще в 1988году(это слова дизайнера М.Зубкова" ,
а Синельников говорил:Появилось 4 конкурирующих( вазовских) группы. По итогам конкурса был выбран наш макет. Дорабатывали его уже в декабре.
Всего макетов было около десятка. Сначала приехала московская делегация, потом появилась целая команда из Италии. ,человек 20.
Они подписали в Москве предварительные документы и приехали смотреть,есть ли вообще в России дизайн.
Могу представить их ощущения ,когда они предполагали увидеть в лучшем случае одну-две модели,а им выкатили целую гамму.И выбор по стилистике-на любой вкус. Хотите -простенькую, как "УНО"( между прочим ,эту машинку для повседневности в свое время создал сам Джуджаро!) Или сложнее- пожалуйста, выбирайте.
В перерыве нам дали возможность с ними пообщаться,и они высказались достаточно уважительно.То есть ,произошел некий перелом в пользу советского дизайна.
Похоже,что до этого итальянцы полагали,что проект для Елабугибудет выполнен либо на улице Виа Ла Манта в центре стиля ФИАТ,либо в Монкальери у синьора Джуджаро в ИТАЛДИЗАЙНЕ."
После декабрьского просмотра итальянская сторона пригласила гл.дизайнера ВАЗа Демидовцева Марка Васильевича и еще одного спеца( это был Синельников).Делегацию от завода возглавил зам.министра В.Новиков.Итальянцы показали не все,что наши просили, но кое-что наши там подсмотрели...
Потом была еще делегация от наших ,которую принимал архитектор Майоли,главный дизайнер ФИАТА. Архитектор-высший титул в итальянской дизайнерской иерархии,к строительству отношения не имеет.
Наши дизайнеры поняли, что все,что они сделают, будет принадлежать ИТАЛДИЗАЙНУ. Проект там же получил индекс А-93. По дате предполагаемого запуска в производство автомобиля для Елабуги.С апреля 1990 года по август 1991 года наши дизайнеры постоянно мотались в Турин.
Гл.конструктор ВАЗа того периода говорил, что кузов делали на конкурсной основе.Демидовцев сидел меяца три у Джуджаро,которому ФИАТ заказал кузов для А-93.Плюс наши конструктора занимались там шасси и двигателем.Кутеев ( который вел потом "КАЛИНУ") сидел в Турине почти год.Целиком выпустил документацию на все шасси этого автомобиля( который потом превратился у итальянцев в "ФИАТ-ПУНТО",по кузову они взяли очень-очень много)

Кутеев вспоминал:
" В целом по проекту А-93 работало три группы:
Дизайн-центр ФИАТа,фирма Италдизайн Д.Джуджаро и Дизайн-центр ВАЗа.
Все происходило с 1989 по 1991 год. В августе 1991 года ФИАТ остановился на каникулы,и все наши в начале августа уехали домой. Но тут в стране случился путч,и все было приостановлено.Потом Союз вообще развалился ,и Елабужский завод просто завис...

Можно рассказывать очень долго ,как проект А-93 постепенно превратился в "КАЛИНУ",но мне трудно стучать одним пальцем по клавишам...Вот если бы пересказать эти истории кому-нибудь при очной встрече, то дело бы продвинулось быстрее. Может найду возможность сделать ссылки на электронные версии воспоминаний дизайнеров и конструкторов ВАЗа об этой ,почти детективной" истории создания "КАЛИНЫ" . Особо захватывает период работы над автомобилем ,когда создавалась печально знаменитая "АВВА" ,руководимая Борисом Абрамовичем Березовским...После новогодних праздников продолжу...
С уважением! Ю.К.Целиков.
Целиков Юрий Кузьмич вне форума   Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 21:03.