Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система питания и выпуска отработавших газов

Результаты опроса: Дает ли постановка паука плюс в динамике двигателя (про минусы для экологии пока забываем)
Дает 79 47.59%
Не дает 25 15.06%
Не определился 62 37.35%
Голосовавшие: 166. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.09.2008, 09:52   #11
Свой человек
 
Регистрация: 11.04.2006
Адрес: Москау
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина
Сообщений: 527
Вес репутации: 14 Miralex не успел проявить себя
Ответ: Паук и Евро-3 (1.4л 16кл)

Цитата:
Сообщение от Surgeon76 Посмотреть сообщение
Miralex, А СО при т/о как без катализатора?
Привет!
СО четко 0,5 % показывает, т.к. лямбда регулирование остается. НО ТО ты с пауком не пройдешь, менты будут ссылаться на изменение конструкции машины. Правда если заметят.
__________________
Круглосуточный Техцентр Ростокино Лада
(495) 937-85-50
(495) 937-85-51
Miralex вне форума   Вверх
Старый 26.09.2008, 19:16   #12
Волгоградская ячейка
 
Аватар для Surgeon76
 
Регистрация: 14.05.2008
Адрес: г. Камышин
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: Ford Focus III Trend Sport
Сообщений: 2,678
Изображений: 9
Вес репутации: 383 Surgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSurgeon76 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: Паук и Евро-3 (1.4л 16кл)

А в чем разница паука 4-1 и 4-2-1? Какой лучше?

Цитата:
Паук от 2110 16 клап не подойдет - нужен чисто под 21126 гбц. Помимо самого паука юзается фланец, который вваривается в доп глушитель.......
А для Калины нет готовых?

Где взять прошивку под один датчик?
__________________

Раньше было веселее и дружнее
Surgeon76 вне форума   Вверх
Старый 26.09.2008, 19:35   #13
Новичок
 
Регистрация: 24.09.2008
Возраст: 36
Сообщений: 12
Вес репутации: 11 magzon не успел проявить себя
Ответ: Паук и Евро-3 (1.4л 16кл)

Цитата:
Сообщение от Surgeon76 Посмотреть сообщение
А в чем разница паука 4-1 и 4-2-1? Какой лучше?



А для Калины нет готовых?

Где взять прошивку под один датчик?
http://www.crazy-motors.ru/index.php?productID=2008
magzon вне форума   Вверх
Старый 26.09.2008, 21:14   #14
Старожил
 
Регистрация: 21.11.2005
Адрес: замкадье
Пол: Мужской
Сообщений: 1,845
Вес репутации: 70 Sergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: Паук и Евро-3 (1.4л 16кл)

Пауки от U-Power помимо сниженного шума, так же могут встраиваться в евро 3.
Спорт катализаторы пониженного противодавления практически не съедают мощь и жрут плохой бензин с маслом
Sergey. вне форума   Вверх
Старый 27.09.2008, 00:25   #15
Новичок
 
Регистрация: 24.09.2008
Возраст: 36
Сообщений: 12
Вес репутации: 11 magzon не успел проявить себя
Ответ: Паук и Евро-3 (1.4л 16кл)

Цитата:
Сообщение от Sergey. Посмотреть сообщение
Пауки от U-Power
Имхо не реально дорого для простых смертных))) 200 евро при наличии аналогов за 100 долларов...для глубокого тюнинга то без вопросов..а так...
magzon вне форума   Вверх
Старый 27.09.2008, 01:22   #16
Старожил
 
Регистрация: 21.11.2005
Адрес: замкадье
Пол: Мужской
Сообщений: 1,845
Вес репутации: 70 Sergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутацииSergey. имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: Паук и Евро-3 (1.4л 16кл)

Это единственно правильный путь. Аналоги за 100 долларов неизвесного качества, и расчетов. Я это знаю, так как сам раньше всем этим увлекался, и юзал этот выпуск.
Преимущества u-power
1. Качество изготовления
2. Низкая шумность паука
3. Ноу-Хао по шумности самого выпуска. На 4500 оборотах шума от выпуска практически нет, на 6000 гул мотора слышен даже в задней части авто.
4. Спорт катализаторы позволяют внедрять под евро3, отсутсвие гемора с лямдами, а так же вони форсированного мотора Неговоря уже о том, что эи катализаторы гораздо более живучие чем те что на серийных выпусках.
5. Качество реализации. Многое сделано изначально грамотно, что не приходится через месяц залезать под машину и что то подтягивать. Фланцы, крепежи - все сделано как надо.
6. Надежность. в глушителях и резонаторах u-power не выгорает набивка, они не будут орать ни через 20 тыс ни через 50.


Это как и с другими этапами тюнинга, есть например валы мастер мотор а есть стольниковские или сти. В тюнимнге как и везде, не всегда есть смысл гнаться за дешевизной, паук за 100 долл, коих на каждом углу полно, еще не раз задаст головной боли. проверено. Нужно понимать, дорого это понятие относительное. выпуск суперспринт это де действительно дорого, так как совершенно не оправдано, выпуск на u-power, который дешевле суперспринта но дороже системы из водопроводных труб и банкой ремус которая выгорит через 10к, это на мой взгляд более чем оправдано.

ЗЫ

Я бы не рекомнедовал у-повер, если сам на нем не ездил.
Sergey. вне форума   Вверх
Старый 02.10.2008, 18:36   #17
Новичок
 
Регистрация: 02.10.2008
Сообщений: 23
Вес репутации: 11 Дима1578 не успел проявить себя
Паук на Калину 1.4

Всем здрасти. Хотел спросить, может кто ставил коллектор 4-2-1 на калину 1119 1.4л 16 клап.? Есть ли эффект?

Может есть у кого какие нибудь соображения на этот счет? Очень хочется знать Ваше мнение!.
Дима1578 вне форума   Вверх
Старый 24.10.2008, 18:25   #18
Продвинутый новичок
 
Аватар для Antikarp
 
Регистрация: 21.04.2008
Возраст: 33
Автомобиль: ВАЗ 111840
Сообщений: 77
Изображений: 7
Вес репутации: 11 Antikarp не успел проявить себя
Ответ: Паук на Калину 1.4

Поддерживаю данную тему!!! Сам хочу!!! Подойдет ли паук с 10-12шки и что надо доработать? как лучше договариваться с гарантией?
__________________
Товарищь, верь! Пройдет она, и демократия и гласность! Россия вспрянет ото сна!
И вот тогда госбезопасность припомнит ваши имена!!! ;)
Antikarp вне форума   Вверх
Старый 24.10.2008, 18:33   #19
Продвинутый новичок
 
Аватар для Antikarp
 
Регистрация: 21.04.2008
Возраст: 33
Автомобиль: ВАЗ 111840
Сообщений: 77
Изображений: 7
Вес репутации: 11 Antikarp не успел проявить себя
Ответ: Паук и Евро-3 (1.4л 16кл)

Miralex, Как с гарантией? не снимут двигатель? Где купить "21126 гбц. Помимо самого паука юзается фланец" ???
__________________
Товарищь, верь! Пройдет она, и демократия и гласность! Россия вспрянет ото сна!
И вот тогда госбезопасность припомнит ваши имена!!! ;)
Antikarp вне форума   Вверх
Старый 14.11.2008, 18:45   #20
Забанен
 
Регистрация: 10.11.2008
Адрес: г.Самара
Возраст: 37
Автомобиль: 11183
Сообщений: 165
Вес репутации: 0 Леонид Перелыгин не успел проявить себя
Отправить сообщение для Леонид Перелыгин с помощью ICQ
Ответ: Паук и Евро-3 (1.4л 16кл)

Цитата:
Сообщение от Surgeon76 Посмотреть сообщение
А в чем разница паука 4-1 и 4-2-1? Какой лучше?



А для Калины нет готовых?

Где взять прошивку под один датчик?
По теории при использовании паука 4-2-1 получается более широкая полка момента. При использовании паука 4-1 - более узкая. Но хоть и узкая, зато с более высокими показателями. На практике рассчитать паук 4-1 более легко, чем паук 4-2-1. Единственный вариант сделать более или менее паук 4-2-1 правильно, экспериментировать с длинами и диаметрами труб на моторном стенде.
А если уж рассматривать нынешних наших российских производителей пауков, то у них уж вообще всё от балды делается (многие даже не понимают, что они делают и на что влияет, лишь бы бабла срубить). Как конструктивно легче так и сделали.
Для калины есть, конечно готовые пауки.
Прошивку на контроллере бош мы можем переделать, чтобы не было ошибки из-за второго лямбда - зонда (цена 2000 рублей)
Леонид Перелыгин вне форума   Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 05:44.