Шунина отвечалка! (техническая), кто "в теме" - помогайте!!! (Архив)

[Шуня]

К сожалению, больше ни мойка ни рембокс не работает!

Всем СПАСИБО! Приятно было с Вами работать! Удачи на дорогах и в ремзонах!

[Шуня]

Сообщение от SoftFelix

По кАту очень редко вылезает "Низкая эффективность..."

да плевать на него...
вообще, дистанционно тяжело дать направление поиска. Да и спорадичность глюка мешает. Вот при глюке бы посмотреть параметры воздуха, впрыска, углов....

[OlegSPB]

SoftFelix, м.б. кат уже потихоньку того? А как ДМРВ поживает? В идеале, конечно, хотя бы через ОпенДиаг посмотреть, что там в ЭБУ/датчиках делается

Сообщение от Шуня

на искру проверить - каленая или нет

Эммм, а ножичком там царапнуть или магнитом проверить никак? Или не париться и брать эти шайбы в более-менее приличном магазе?

[SoftFelix]

Парни, а не может периодическая тупизна быть из-за выпуска? Кат пока не трогаем. Меня больше резонатор (средняя часть) волнует. Два года тому назад поставлен ЭКРИС из алюминизированной стали. Гофра там очень куцая по размеру, по-сравнению со стоковым резонатором. Два месяца тому назад менял масло на эстакаде и с удивлением обнаружил, что внешней оплётки на компенсаторе вообще нет, осталась только гофра. Оплётка, скорее всего, отгнила по завальцовке и отвалилась. Но характерных следов прогара я тогда не обнаружил. Как я ужЕ упоминал выше, при тупизне звук двигателя меняется на надрывно-рычащий. Ещё один момент: при сбросе газа на скоростях от 100 км/ч и выше (передача включена), в салон идёт такой гул, что пломбы вываливаются. На Гранта-форуме даже отдельная тема есть по этому узлу. Потом по поиску нашёл такой случай. Вот думаю, если ЭКРИС поставил гофру с внутренней оплёткой, то все симптомы очень похожи (выше по ссылке машина тоже "то ехала, то не ехала").

[Шуня]

Сообщение от SoftFelix

а не может периодическая тупизна быть из-за выпуска? Кат пока не трогаем.

а чего это не трогаем? из-за него и может (иногда), если осыпался и забил выхлоп,
правда, тогда обороты выше 3 не поднимаются (обычно), и это на постоянку...

[SoftFelix]

Сообщение от Шуня

а чего это не трогаем? из-за него и может (иногда), если осыпался и забил выхлоп,
правда, тогда обороты выше 3 не поднимаются (обычно), и это на постоянку...

Вообще, да... Раскручивается же бОдро и до отсечки... Видимо, не оно. p.s. У приятеля по работе Шкода Фабия 1.2 начала дико тупить зимой, обороты при этом выше 3.5-4 не поднимались. Оказался кат. Удалили соты и машина поехала... С запахом выхлопа карбовых Жигулей.

[Deejay CooL]

Народ, я вернулся =) после 120 т.км. на К2 =) просто ездил, с проблемами, конечно, но справлялся с ними самостоятельно с помощью знаний и опыта, почерпнутыми двухсот тридцати тысячным пробегом на К1 =)

Внимание вопрос: рулевая СС-20 3.1 оборота (1117-1119) подходит на К2? Крепление рейки К2 немного другое, продавцы не говорят ничего.. За 120 т.км. на К2 в рулевое не заглядывал вообще, думаю, что переборка мало чем поможет, перелопатил много инфо по переборке, точат втулку из капролона (у меня возможности нет), ставят тарелку СС-20, и ездят, но ... если б десятка три-четыре тысячи км. пораньше об этом задуматься... но - без вариантов, подвеску всю перебрал (потекла задняя левая, передние - в порядке, сделал всю сразу, т.к. пробег большой, но вариантов выделить время на ковыряние в подвеске больше не предвиделось), вот теперь рейка осталась, соответственно - гремит сильнее, т.к. от остальных элементов подвески - тишина..

Вот по рейке - вопрос, т.к. машина не стоит практически, если стоит - значит я сплю =)) готов уже потратиться на СС-20 (на К1 поставил после 120 т.км. пробега и забыл про рулевое, сейчас уже 250 т.км. - новый хозяин говорит - проблем нет), хоть и финансов сейчас куда меньше, чем тогда, но ... вариант поменял и забыл видится выгоднее, чем потратил кучу времени и сил, но перебрал и непонятно на сколько времени спокоен... На К1 точно такой же комплект подвески, как сейчас поставил на К2, откатал больше сотки т.км. без проблем =) вот так же хочу =)

[Минотавр]

Deejay CooL,
Привет!
вопрос, а чем СС20 вообще отличается от обычной? тарелкой, которая чуть толще "родной" --- !??

[Deejay CooL]

Минотавр, это риторический вопрос, кроме, пожалуй, того факта, что сс-овскую рейку я поставил и надолго забыл о проблемах с рулевым, чего не скажешь о штатной рейке...

Стучит при троганьи руля с места, стучит именно в картере рейки, на ходу тихо, ибо перетянута уже гайкой...

[Shur_SPB]

Deejay CooL, не подойдет , проверено - хотели рейку от к2 поставить в качестве тюнинга на к1

[Deejay CooL]

Shur_SPB, пасиб =) тоже понял уже, крепления с водительской стороны у новой рейки имеют "уши" под болты, у старой - крепёж на шпильках без "ушей"... Пичалька =( буду ставить тогда родную новую.. Озадачивает вот что.. Стучит именно в картере, и стук только при страгивании руля с места, на ходу тихо (рейка немного перетянута - в ноль плохо возвращается), хоть по гребёнке, хоть по ямам.. Тяги стоят мёртво, люфта нет - дёргал что есть силы.. Может АвтоВаз сделал втулку из нормального, износоустойчивого материала.. И вся моя проблема заключается в паре червяк-рашпиль... Но перебирать всё равно не вижу смысла, так как качество ремкомплектов оставляет желать лучшего...