Калинка и зима. При каких минимальных температурах успешно ездим зимой?

[Dove]

Сообщение от Thyssen

А при чем тут ДФ? Авто похрен есть он или нет при запуске.

А когда не похрен? Но факт медицинский, все проблемы с запуском и троением ушли с заменой ДФ.

Добавлено через 35 секунд
И, кстати, когда у друга начались подобные симптомы с запуском, посоветовал ему поменять ДФ и у него тоже всё нормализовалось.

[Thyssen]

Сообщение от Dove

Но факт медицинский,

Ты от медицины то далек...Как на попарном запускаются десятки и т.п..?

[Sitro87]

Сообщение от Dove

Странно, моя 2006 года с тросовым приводом уверенно заводилась до -40. Только при -35 и ниже ощутимо дольше надо было крутить стартером.

Был период, когда при любой температуре приходилось крутить стартером несколько секунд, а после заводки иногда движок троил. Благодаря форуму понял, что проблема в датчике фаз, купил новый за 160р, поменял сам за 5 минут, проблема исчезла. Так что, проблема у вас точно не в тросовом приводе.

Поддерживаю. Максимум был в -43 а так вся зима -29. -35 полёт нормальный. Правда мне пришлось по колдовать с перестановкой ремня ГРМ туда сюда таская и замораживая машину гараж/улица пока не поймал идеальный момент и не сделал для себя насечки свои на шкивах. От заводских получилось три зубца в минус по часовой шкива распредвала. Ну и естественно масло 0W30

[Dove]

Сообщение от partner

у нас в этом году температура доходила до минус 26

Это разве морозы? Моя меня при морозах до -39 не подводила, а в -26 заводилась почти как летом ;о)

[getzovod]

Сообщение от Dove

Это разве морозы? Моя меня при морозах до -39 не подводила, а в -26 заводилась почти как летом ;о)

это самое наверное главное...

[Агасфер]

У меня всю зиму заводилась без проблем, самая низкая -33 на приборке, но я за машиной слежу. Но вот случай: калина знакомой простояла сутки у проходной завода, утром выходим, все, кто на иномарках и один на патриоте не завелись, она села и со 2-й попытки завелась! Масло лукойл 5W-40 полусинь, свечи Энгельс 180 руб комплект, на приборке -35, машина ушатанная во всех смыслах.

[Andrej1984]

Нынче в -54 катался, в -58 уже не трогал уже. Машину в такую погоду не глушил совсем

[zelek]

Морозы были до -50 машина заводилась.. НО в первый же год я купил бокс с подогревом для акамулятора если без него то акамулятор замерзает в такие морозы.
Заводить моторы после стоянки длительной без подогрева в морозы сильнее -15-20 даже на хорошем масле считаю верхом глупости! Поэтому для машины просто необходим подогреватель антифриза если на машине хотите ездить продолжительное время...
При эксплуатации в морозы необходимо узнать какой антифриз. слить его из бачка и долить антифриз с температурой замерзания -60 например. Короче повысить плотность антифриза. Просто про это нигде не говорят. Еще почему то нигде не встречал что вся смазка в машине (шрусы, смазка подшипников итд) рассчитана на максимальную температуру -25-30 и по факту в первые моменты поездки на замороженной машине все трется на сухую..

[Walldemar]

Похолодало утром до -20-22* С. А с вечера , с дури , для пробы , залил 92-й на ТНК. Завелась как обычно , но потом стало трести двигатель. Посторонние звуки ... Замигал , а потом загорелся ЧЕК ! Ошибки 300, 301, 302 , 303.... Посмотрел на смарте- отказ датчика коленвала , датчика ДМРВ - пропуски зажигания в 1,2,3 цилиндрах .... Морозы стоят. Ездить боюсь... Что посоветуете ??? Ждать потепления и попробовать заводить. Или слить весь бензин (40 л. ) и залить нормальный 95+. ??? Еслиб залил для пробы , как нормальный человек литров 5-10 , то сверху бы налил 98 -го или 100-го литров 20 , да и хрен с ним. А бак почти доверху и некуда заливать сотый... Печалька. Кто , что думает ?

[sanya48]

Сообщение от Walldemar

Похолодало утром до -20-22* С. ...залил 92-й ... Завелась как обычно , но потом .. загорелся ЧЕК ... Ездить боюсь... Что посоветуете ???

не надо - не мучайте машину, а коли надо ездить - то сброс ошибок, снять-поставить разъём на ДПКВ, заводить и в путь. на 11194 двигателе 92 бензин в мороз у меня к таким последствиям не приводил. кстати, по возможности, зарядить аккумулятор или занести в тёплое помещение часа на три. можно добавить один ночной запуск с прогревом до рабочей температуры (печку выключить для экономии времени).
ещё один момент при запуске двигателя в мороз: мне хорошо помогало педаль в пол, затем включаю зажигание и сразу стартер, затем по мере прокрутки двигателя отпускал педаль газа. (объясню: режим продувки цилиндров включался, а на низких оборотах коленвала и холодных цилиндрах это не приводило к залитию свечей. ну а маховик чуть раскрутится - там и бензин подавать можно). есть вариация этого способа: первая прокрутка с нажатой педалью, затем пауза с выключеным зажиганием, а потом запуск как обычно. эти наработки по двигателю 2111 с контроллером Январь.
Бензин я бы не сливал, и не доливал специально какой-нибудь 100. кстати, "девятка" с двигателем 2111 в морозы заводилась лучше на 92 бензине почему-то