Места в салоне больше чем в моей нынешней Гранте и спереди и с зади. Но надежность это пипец...
Это точно. До 33 тыс. км было все хорошо,а потом началось: коробас,пыльники карданного вала,ступичные,шаровые,втулки продольных тяг заднего моста,успокоитель цепи и ГНЦ,а под занавес на 80-ти тыс. появился стук поршней,пришлось с ней расстаться,так это у меня ещё не совсем всё печально,на форуме у некоторых форумчан список был значительно шире. А так,конечно,по горам на ней ездить было приятно,не куда можешь,а куда хочешь.
Немного отчета об эксплуатации:
1) ЭПГ... Печалька. Надо убирать кат, и перешиваться на Евро2, иначе так ездить нельзя. Тупит еще больше чем предыдущая, бенза жрет тоже больше.
2) Надо переделывать схему включения ближнего. Сейчас ближний автоматически включается при наборе скорости, что то около 5-10 км/ч. При этом все как положено: ручник дергаешь - тухнет, габариты включаешь - тоже тухнет. НО! У машины шноркель, да и в целом замена ламп геморойное занятие на Шниве. В туманках менять проще, поэтому хочу переделать с ближнего на туманки.
3) Нити подогрева лобового, в пасмурную погоду напрягает. Х.з. но я лично его вижу. При всей полезности данной опции, я бы задумался нужна она или нет, учитывая как она реализована. Например в ФФ3 я совершенно не замечал этих нитей, может наклон лобовухи или еще что.
4) Дворники, тут короче либо сопротивление перепаивать как на калинах первых (машет 4 раза после брызгалки), либо заменить на нашу релюшку, плюсом появиться регулируемая пауза. Вопрос только подойдет ли такая релюха в шевик? Если кто знает пишите!
Ну а в целом все ок. Машина очень нравиться. Вчера обтянул руль "кожей", чехлы надел. Чехлы одел т.к. кожзамных вставок теперь нет, а ткань похожа на ту что у меня в калине. А пачкается она просто жесть. Чехлы повторяют цветом родную обшивку. И еще один ньюанс, не нашел пока как снять подлокотник, он ведь интегрирован в спинку водителя поэтому пока без чехла)
Короче после 5 тыщ бодрее поехала машинка) Что радует!
- Схема автоматического включения света переделана с ближнего на ПТФ, а так же попутно отключились габариты из этой схемы
- Как выяснилось у нас в калинах 2 вроде как вообще нет реле дворников, цбкэ всем рулит. Так что в Шнивку купил реле с регулируемой паузой за 250 гульденов, и взмахов меньше стало.
- чехол на спинку вод.кресла отдал теще, она шарит в шитье) Короче сделал снизу от замка ремня к подлокотнику разрез, а теща все это оформила красиво. Сначала думал на липучке сделать, а потом решил на шнуровке, получилось даже прикольнее. Чехол натягивается без снятия подлокотника, а внизу под ним уже зашнуровывается.
- вывел под рулем справа в панели отдельный тумблер со светящейся кнопкой, на него повесил РД и регистратор, розетку и провода все упрятал в потолок (для регистратора) и в панель. Ибо не люблю когда сопли висят. Почему тумблер?) Потому что первый раз столкнулся когда в нашей машине нет свободных заглушек)) Все кнопки заняты!
- Вчера переобул в Каму 515 размером 205/75/15 на штампах. На удивление тихая резина, и чуть выше штатной, когда снимал летнюю, одно из колес пришлось поддомкратить повыше т.к.не влезало.
PS: все таки насколько кайфные сиденья! С калиной просто не сравнимо. Обогрев сидений работает тоже моментально.
Ездил в метель и снегопад по проселку. Когда приходится на заметенную дорогу смотреть прямо перед машиной. Короче вот в таком режиме глаза прям реально квадратные становятся от обогрева лобовухи. Слишком навязчиво видно нити((
Вован1118, поздравляю! хороший машин)) У самого всегда была вторая нива или трёхдверка или шеви. Сейчас шеви, пробег уже за 50 тыщ, накат как у легковушки, с горы разгоняется))) Обкатаешь, масло в трансмиссии смени обязательно, на расход конкретно влияет!
__________________ Cui ridet Fortuna, eum ignorat Femida
Вован1118, поздравляю! хороший машин)) У самого всегда была вторая нива или трёхдверка или шеви. Сейчас шеви, пробег уже за 50 тыщ, накат как у легковушки, с горы разгоняется))) Обкатаешь, масло в трансмиссии смени обязательно, на расход конкретно влияет!
Спасибо! Про масло я знаю Шнива у меня не первая) Сейчас лень, холодно. По лету сменю - либо на ZIC либо motul. Одни из лучших на мой взгляд среди трансмиссионок.
Короче после 5 тыщ бодрее поехала машинка) Что радует!
- Схема автоматического включения света переделана с ближнего на ПТФ, а так же попутно отключились габариты из этой схемы
- Как выяснилось у нас в калинах 2 вроде как вообще нет реле дворников, цбкэ всем рулит. Так что в Шнивку купил реле с регулируемой паузой за 250 гульденов, и взмахов меньше стало.
- чехол на спинку вод.кресла отдал теще, она шарит в шитье) Короче сделал снизу от замка ремня к подлокотнику разрез, а теща все это оформила красиво. Сначала думал на липучке сделать, а потом решил на шнуровке, получилось даже прикольнее. Чехол натягивается без снятия подлокотника, а внизу под ним уже зашнуровывается.
- вывел под рулем справа в панели отдельный тумблер со светящейся кнопкой, на него повесил РД и регистратор, розетку и провода все упрятал в потолок (для регистратора) и в панель. Ибо не люблю когда сопли висят. Почему тумблер?) Потому что первый раз столкнулся когда в нашей машине нет свободных заглушек)) Все кнопки заняты!
- Вчера переобул в Каму 515 размером 205/75/15 на штампах. На удивление тихая резина, и чуть выше штатной, когда снимал летнюю, одно из колес пришлось поддомкратить повыше т.к.не влезало.
PS: все таки насколько кайфные сиденья! С калиной просто не сравнимо. Обогрев сидений работает тоже моментально.
соглашусь насчет сидений. Вчера отмахал 400 километров на шниве и как огурчик.
Сиденья лучше, чем в Калине, и чем в Киа-рио. Подвеска - лучшая, на чём приходилось ездить. Как раз для наших разбитых дорог, мягкая и одновременно плотная. Движок чахлый конечно, хотя по трассе спокойно идёт 130, и даже 140. Только расход остужает голову на такой скорости - 25 л/100км.
Только расход остужает голову на такой скорости - 25 л/100км.
Скока скока??? Что за чушь. А что уж сразу не 125 литров?
У вас проблемы с движком. Такой расход даже на Патриоте даже в городе не реален. Да это расход пазика в городе!
На трассе нормальный расход (и не только у меня) для Шнивы 8,5 литров при скорости 80-90 км/ч. На скорости 130-140 расход может доходить до 10-11 литров не более. Лично я на прошлой Шниве часто катался 110-120. Расход по калиброванному БК Штат был в районе 9,8 литра.
Скока скока??? Что за чушь. А что уж сразу не 125 литров?
У вас проблемы с движком. Такой расход даже на Патриоте даже в городе не реален. Да это расход пазика в городе!
На трассе нормальный расход (и не только у меня) для Шнивы 8,5 литров при скорости 80-90 км/ч. На скорости 130-140 расход может доходить до 10-11 литров не более. Лично я на прошлой Шниве часто катался 110-120. Расход по калиброванному БК Штат был в районе 9,8 литра.
Не верю.
Патриот у меня был, по трассе 110 км/ч - расход около 15, с педалью в пол по той же трассе, с обгонами, торможениями - 30л. Компам я не верю, лил по горло в бак, и доливал по горло, поэтому замер точный. Калина сейчас новая, езжу спокойно, на обкатке, средний расход показывает 9л с копейками.