Сам процесс такой у нас:
капот открывают - сравнивают номера
светотехника+дворники+сигнал
тормоза на стенде+ручник
комплектность(знак, огнетушитель, аптечка...)
собственно все. Тех осмотр для новой - на 3 года, до 5 лет - каждые 2 года, затем каждый год.
В России вообще много сделано совсем не логично - для того что бы было проще дать взятку, но не делать по закону. Законы пишут так что бы их невозможно было не нарушить. В итоге любого в любой нужный момент хоть за что то, но можно привлечь.
В России вообще много сделано совсем не логично - для того что бы было проще дать взятку, но не делать по закону
Я вот, например, благодаря станции по ТО (Липецкая 27) отремонтировал тормоза на бывшей НИВЕ, разобрался с карбюратером. Т.е. я не платил взятки, а делал ТО по закону. Получилось намного дешевле да и машину отремонтировал, можно сказать.
Цитата:
Сам процесс такой у нас:
капот открывают - сравнивают номера
светотехника+дворники+сигнал
тормоза на стенде+ручник
комплектность(знак, огнетушитель, аптечка...)
А на подьемник поднимают? Трясут? Еще слышал что люфт руля проверяют. Это правда? Сколько стоит?
- Слышал что на некоторых сервисах на подъёмник поднимают, но у нас ниразу не делали.
- Люфт руля у меня всегда проверяли, но наглазок (руль покрутят немного в разные стороны и на колёса смотрят)
- ТО стоит около 550руб (~13 евро)
- Слышал что на некоторых сервисах на подъёмник поднимают, но у нас ниразу не делали.
- Люфт руля у меня всегда проверяли, но наглазок (руль покрутят немного в разные стороны и на колёса смотрят)
- ТО стоит около 550руб (~13 евро)
что значит на "некоторых сервисах"? Разве у вас ТО проводит не государственные станции? Что значит "на глазок"? Что за кустарщина? Я слышал прибор на руль вешают.
В России вообще много сделано совсем не логично - для того что бы было проще дать взятку, но не делать по закону. Законы пишут так что бы их невозможно было не нарушить. В итоге любого в любой нужный момент хоть за что то, но можно привлечь.
Конечно, бардака хватает и часто выглядит все как будто единственная цель - содрать денег. Но это далеко не всегда так на самом деле.
В частности, техосмотр и регистрация авто. Процедуры сложные и муторные, однако не надо забывать:
1. В России чрезвычайно высокая смертность на дорогах, в том числе и по причине плохого состояния и банальной старости автопарка
2. Очень много угоняют авто (в т.ч. с в виде разбоя). Сейчас-то еще более-менее нормально вроде, но в 90е же вообще кошмар сплошной был. Отсюда и растут мутные процедуры со сверкой номеров самых дорогих агрегатов авто - кузов и двигатель.
В Узбекистане за угон авто 15 лет дают и никто не угоняет, а у нас нсмотря на все мучения с регистрацией угоняют постоянно.
А техосмотр у нас в городе стоит 1000руб.Хоть без движка приезжай.
А на подьемник поднимают? Трясут? Еще слышал что люфт руля проверяют. Это правда? Сколько стоит?
У нас ни контроля токсичности ни подьемника не было. Это в Московской области. В больших городах вроде по строже.
Вообще - проводимые измерения на ГТО сильно разнятся от станции к станции - по уровню оснащенности и отношению персонала. Да, все они государственные, НО каждая делает как хочет. У меня например смотрели светят ли фары и все, на других проверяют по уровню на стенде. В Москве может где то токсичность и проверяют, по области - не слышал. Я на своей проходил сам, ничего не платил, хотя опасался что что то не пройду, наслушавшись знакомых, которые проходило ГТО в Москве, пройдя у себя в области - понял что зря боялся - только откровенно "убитая" машина не прошла бы у нас ГТО.
Kaschey, получается строгово регламента нет? Интересно... Значит есть смысл из Москвы например ехать в провинцию - там проверят "светят фары или нет" и все?
Линейный вид
