Альтернативные крышки РБ,зарекомендовавшие себя ,клапана которых можно(с небольшой доработкой штатного корпуса ) устанавливать вместо штатной крышки .
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
1.Крышка Febi FB-02269(в оригинальной упаковке )или SWAG-99902269
Начальное открытие клапана сброса давления: паспортные 1,3 ;проверененные -1,4 .
Данная крышка требует доработки !Берем от неё только сам клапан ! http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=393
2.Крышка Меyle 100 121 0042(в оригинальной упаковке ) и её прародитель :443121321 VAG
Начальное открытие клапана сброса давления :паспортные 1,3 ;проверенные 0,9-1
Оригинальные крышки Меyle имеют номер и дату производства на клапанном узле
Cтарого образца крышки имели только номер внутри клапанного узла !
Крышки нового образца ,имеют лазерную гравировку и номера и даты изготовления на клапане !
данная крышка также требует доработки :
1.Установка в корпус старого образца (2108 аля СССР или Газелевская крышка ) http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=218 Внимание(особое и пристальное !!!) : http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=732
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 31.12.2019 в 13:27..
пенсионер64, корпус плашмя зажимаем в тиски и делаем вертикальные пропилы вдоль пароотводных каналов (сквозные), не доходя до самого клапанного узла.
Потом чуть прижать в тисках, опять плашмя, пропиленные сегменты крест-накрест. Клей между клапанным узлом и донышком крышки треснет.
Потом, зажимая по одному сегменту, отламываем их. На первом-втором клапанный узел обычно выпадает.
Фото процесса есть в телефоне, но он пока заряжается в выключенном виде, батарею раскачиваю.
пенсионер64, корпус плашмя зажимаем в тиски и делаем вертикальные пропилы вдоль пароотводных каналов (сквозные), не доходя до самого клапанного узла.
Потом чуть прижать в тисках, опять плашмя, пропиленные сегменты крест-накрест. Клей между клапанным узлом и донышком крышки треснет.
Потом, зажимая по одному сегменту, отламываем их. На первом-втором клапанный узел обычно выпадает.
Фото процесса есть в телефоне, но он пока заряжается в выключенном виде, батарею раскачиваю.
Спасибо, буду пилить. У меня стоит Феби так у ней уплотнительное кольцо вынимаешь и клапанный узел свободно вынимается
Почему многие здесь пишут что давление в крышке Febi на выпуск большое ? На 1.4 она сбрасывает давление, а для нормальной работы давление от 1.1 до 1.5.
Позавчера потраха от Febi поставил в желтую крышку от евродетали, вчера ездил без остановки около 4 часов,на улице -11, сод переделана на грантовскую.
Переодически заглядывая под капот,шланги продавливаются с совсем небольшим усилием, при отвинчивании крышки легкий пшик.На вдох мне кажется тяжеловато, не как затяжка сигаретой. Курочил ее целый час ,хотел чутка пружины подрезать,сломал ответртку,загнул нож, пластик крошится, так и не вскрыл.
Еще заметил ,с повышение давления в сод ,печка стала лучше греть.
И еще вопрос не по теме ,воздуховоды на лобовое,дуют не ровномерно,правая сторона дует горячим воздухом,левая сторона дует чуть теплым воздухом,у все так или что то у меня мешает движению воздуха?
Спасибою.
GRI,Х.з у меня FEBI сбрасывает на 1-1.1 (Измерял на стенде самопальном из бачка сцепления классики и нипеля со шлангом) езжу 3 года на этой пробке с новья как было так и сейчас
В машине тепло.Клапан не обмерзает,радиаторы не рвёт,антифриз не уходит.
P.S: Менял радиатор печки и основной.У прошлого хозяина была проблема эта - он лил герметик.Промыл систему поменял радиаторы.Заранее крышку FEBI не сделал по мануалу в корпусе Евродеталь)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Ky., Ozon62, приветствую.
Я сделал проще извлечение клапанного узла- кусачки в помощь и 10 секунд в придачу. В БЖ я расписал как с фото. Также и настроил я её на 1,1атмосферу, путем отрезания пружины. А так, к сожалению, такая маленькая деталь, может очень сильно навредить, по себе знаю ��
Да, так тоже делал. Но на одной особо прочно скленной крышке клапанный узел сломал ))
Кстати, давление выпуска можно уменьшить заневоливанием пружины в тисках на несколько минут. Был удивлен, когда этот фокус сработал.
Линейный вид
