Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Мы потребители продукции, она уже куплена и не кто ее у нас не отберет, а переживать там за дядю, не имея даже акций оно надо?
дико извиняюсь, но этот типично потребительский подход меня не радует. за дядю карлоса гона я не переживаю. а вот переживаю, что крупнейший и передовой (из отчественных) завод, переживший 90-е и самостоятельно запустивший несколько моделей, вот так бездарно профукивают "дима с вовой", в то время как простым инженерам, которые могут хоть блоху, хоть логана подковать, бьют по рукам.
и от этого я как потребитель получаю не сбалансированный продукт, приспособленный для наших условий и ремнтопригодный, а одноразовую утилитарную повозку.
дико извиняюсь, но этот типично потребительский подход меня не радует.
ну каждому свое, я раньше тоже переживал, но от моих переживаний 0.0 десятых толка. Так может лучше будем свое здоровье беречь, а они как-нибудь не на нашем переживании должны работать?
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
АВТОВАЗ будет просто постепенно превращаться в сборочный конвейер бюджетных иномарок для компании "Рено" со своей собственной металлургией и прочее, очень хороший вариант, ничего строить не надо, бери платформу, российские инженеры что-то изменят, налепят шильдик LADA и все, минимум затрат и максимум выручка!
Замечательный пример- иранский пёжик 405-саманд (неплохая, но уже всё-таки устаревшая машина). но мало кто задумывается, что там выпускается большая доля комплектующих для Пежо-Ситроен.
Последний раз редактировалось БОБРОВСКИЙ; 03.03.2011 в 13:48..
Добрый день! Интересно у кого какие чувства вызывает эта статья, если конечно это правда: http://www.zr.ru/a/290093/ Я купил себе калину осенью 2009 года по разным соображениям, в том числе поддержать отечественного производителя в период кризиса. После прочтения этой статьи как то стало жалко денег, часть который пришлось брать взаймы. В душе хочется, что бы часть своих денег, потраченных на новое авто пошла на что то новое и более современное и надежное, чем есть на данный момент, да хоть куда, но в дело. И совсем не хочется поддерживать "бедствующее" руководство АвтоВАЗа. Вот интересно какой у них транспорт в личном и служебном пользовании....
Добрый день! Интересно у кого какие чувства вызывает эта статья, если конечно это правда: http://www.zr.ru/a/290093/ Я купил себе калину осенью 2009 года по разным соображениям, в том числе поддержать отечественного производителя в период кризиса. После прочтения этой статьи как то стало жалко денег, часть который пришлось брать взаймы. В душе хочется, что бы часть своих денег, потраченных на новое авто пошла на что то новое и более современное и надежное, чем есть на данный момент, да хоть куда, но в дело. И совсем не хочется поддерживать "бедствующее" руководство АвтоВАЗа. Вот интересно какой у них транспорт в личном и служебном пользовании....
1. Это только часть правды. Доходы топ-менеджмента -самая жгучая коммерческая тайна АВТОВАЗа в новейшей криминально-бюрократической истории отечественного автопрома.
2. В личном пользовании практически у всех крупных и средне-крупных менеджеров иномарки. В служебном пользовании есть и свои вазовские машины, но это в основном для "пиар-выездов" на встречи с журналистами и простым народом. Если нет журналистского ока, то передвигаются тоже на иномарках.
3. За последние полтора года, внешне ,топ-менеджмент стал скромнее и скрытнее. Народ тоже стал меньше открыто возмущаться ,но общероссийская ненависть к "жукам-пильщикам" продолжает расти и эта тенденция заметна на заводе тоже.
Правильно!О себе сам не подумаешь,подумают дима-вова,как налог накрутить,да отжать побольше с крестьянина.А волокушечный завод(ВАЗ)-давно уже не принадлежит народу.Пример:Газпром-народное достояние.Но народное пока глубоко в земле...
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
