ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Люди добрые!!!
Подскажите, кто знает, почему в Калине срабатывает такая фигня: при включении зажигания, когда срабатывает топливный насос, машина становится на охранную систему?
может когда ключ поворачивайте кнопочки на ключе как то нажимаются... попробуйте его вставить другой стороной, у приятеля так один раз было, если ключ просто в пальцах сдавливаешь, то срабатывала постановка на охрану, пришлось ключ менять.
Люди добрые!!!
Подскажите, кто знает, почему в Калине срабатывает такая фигня: при включении зажигания, когда срабатывает топливный насос, машина становится на охранную систему?
Поподробней, пожалуйста.
Сигнализация штатная?
Насос включается и сразу отключается при включении зажигания?
Машинка с ключом на комбинации приборов горит или мигает?
Когда машина начала хандрить, был поменян блок управления электронной охранной системой, но через две недели всё возобновилось, вернули старый.
Насос где-то секунду работает, затем перестает, и машинка с ключом на панели начинает моргать.
Когда машина начала хандрить, был поменян блок управления электронной охранной системой, но через две недели всё возобновилось, вернули старый.
Насос где-то секунду работает, затем перестает, и машинка с ключом на панели начинает моргать.
Вам лучше избавиться от иммобилайзера, у вас где-то дребезг контактов, плохо затянутая масса и прочее. После такого в память иммо в мозгах машины прописывается "мусор" и код не распознается. Т.е. блок АПС код принимает, а мозги сравнивая с "мусором", который в них прописан, считают его "чужим" и блокируют дввигатель. Отключите разъем АПС, стерите из памяти мозгов ключ иммо и все нормализуется. И надо будет поставить перемычку вместо реле стеклоподъемников, иначе работать не будут.
воспользуйтесь обучающим ключем - временно можно ездить
__________________
Первый калиномобиль 1.6 8-кл. проехал 133 280 км и успешно продан в отличном состоянии.
Второй калиномобиль 1.4 16 кл. куплен у Paul35 и уже в режиме такси с пробегом 98 485 км
Через короткое время эксплуатации начались проблемы с запуском: тяговое реле "клацает", а стартер не крутится, и машина не заводится. Сначала такие случаи были 1-2 на 20-30 запусков, потом - чаще, а сейчас вообще не заводится. Заедает шток тягового реле? Где-то пропал контакт?
Ответ: Другая проблема со стартером на новой машине
Цитата:
Сообщение от PPalVal
Через короткое время эксплуатации начались проблемы с запуском: тяговое реле "клацает", а стартер не крутится, и машина не заводится. Сначала такие случаи были 1-2 на 20-30 запусков, потом - чаще, а сейчас вообще не заводится. Заедает шток тягового реле? Где-то пропал контакт?
Поменяй втягивающее. Не поможет, тогда щеточный узел.
HELP!!Не ездил на машине около 3 недель ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ СИГНАЛКИ(ДОП) сажусь в машину включаю зажигание и тут начинает мигать электро усилитель руля и что то щёлкает в районе панели приборов,нажал на сигнал очень тихо слышно а потом вообще шрипеть начал.А при включении сигналки слегка(очень тусклый свет) загорается аварийка(секунд на 5)В чём проблема кто объяснит что с электрикой!
Линейный вид
