Правильно сделанная скрутка надежней чем спайка. Особенно в таких вибронагруженных условиях.
У этого мифа ноги растут с 80-х годов (приходилось). Накрутка, обжимка - да, надежнее пайки. Скрутка нет. Нет у неё нагруженного элемента, как бы ты ее не делал.
__________________ Мне триста лет, я выполз из тьмы....
Последний раз редактировалось rid; 03.03.2011 в 19:07..
У скрутки всегда возникает проблема "раскручивания", особенно у многожильных проводов. В результате увеличение переходного сопротивления, окисление, нагрев и в лучшем случае обрыв контакта. Из всех соединений лучше всего сварка. Ну и как альтернатива клеммная колодка, которая при вибрации тоже может ракрутиться.
У скрутки всегда возникает проблема "раскручивания", особенно у многожильных проводов. В результате увеличение переходного сопротивления, окисление, нагрев и в лучшем случае обрыв контакта. Из всех соединений лучше всего сварка. Ну и как альтернатива клеммная колодка, которая при вибрации тоже может ракрутиться.
а не в тему вопрос. дома проводка обжата какими то хитрыми алюминиевыми кольцами. где такие можно купить?
Алюминиевые, скорее всего ни где. С 2003 года алюминиевую проводку не монтируют. Можно медные, но только ЛУЖЕНЫЕ. Магазины Светлон, У Кирхи, ВЭМ. Короче специализированные электротовары.
а не в тему вопрос. дома проводка обжата какими то хитрыми алюминиевыми кольцами. где такие можно купить?
Скорее всего огильзована алюминиевыми гильзами. Продаются в более-менее приличных магазинах электротоварах наравне с медными. Вместо них успешно применяются клеммники Wago, например, довольно распространенный строительный типа 773. Подходит как для алюминия, так и для меди, можно их даже объединить.
Странно... Такое ощущение что я в другой фирме был. Сегодня прошел ТО-1 в Авторае.
Мойка -170р.
ТО - 759р.
Диагностика электрооборудования - 550р.
Развал схождение - 550р.
Плюс расходники купленные у них:
Масло ESSO Ultra 10W40 полусинтетика - 705р.
Масло промывочное Лукойл - 279р.
Фильтр маслянный SCT - 99р.
Итого - 3112р.
Плюсы.
Отношение вежливое, на вопросы отвечают, сделали быстро - 1:45. Все что мне было интересно можно было посмотреть, потрогать, спросить. По своей инициативе выправили погнутую защиту картера.
Минусы.
Не понравилось как помыли машину. Осталась грязь (хотя мыли с пеной).
Не поверили на слово что неисправен датчик уровня топлива. После ТО заставили съездить заправить полный бак и приехать назад. Убедившись что датчик действительно неисправен записали на замену по гарантии на другой день и сказали выработать не менее полбака топлива (за 4 дня) т.к. иначе бензин выльется в салон. Придется ехать еще раз.
Начитавшись здесь думал будет хуже. В общем мне понравилось быстро и качественно.
Продолжение истории.
Сегодня приехал менять датчик уровня топлива. Оказывается в Авторае действительно есть две станции техобслуживания. Одна с заездом снаружи (почище и поменьше), другая с заездом во внутреннем дворе через КПП (грязнее и больше). На приемке выписали наряд - неисправен ДУТ. Приехал на СТО. Слесарь протестировал панель приборов, потом полез к бензонасосу. Отсоединил колодку, посмотрел на панель приборов, подсоединил колодку, опять посмотрел на панель (все это он делал не скидывая минусовую клемму с аккумулятора). После этого он мне заявил что у меня все исправно. Я объяснил что у меня уже мастер на ТО-1 убедился в неисправности. Начались телефонные переговоры. Потом мастер сказал, что на ТО-1 просто меня сплавили, чтобы не делать лишней работы. В итоге поменяли за 5 минут.
Кстати все опять было очень вежливо. Наверное Автораю нужно иметь одну большую СТО, тогда не будет таких непоняток. Я остался опять доволен. Вполне адекватный сервис.
Кстати все опять было очень вежливо. Наверное Автораю нужно иметь одну большую СТО, тогда не будет таких непоняток. Я остался опять доволен. Вполне адекватный сервис.
Это у них так исторически сложилось. По сути внешняя - это для так называемого мелкосрочного ремонта: развал, кондиционер перезаправить, диагностика, масло заменить и еще ряд операций. К тому же на внешней есть оборудование, которое затачивалось для обслуживания иномарок. Но иногда из-за загрузки станций клиентов могут перераспределять в свободном порядке. И вот как раз есть небольшая проблема по взаимодействияю специалистов - они друг с другом мало общаются и могут возникнуть ситуации, когда на внешней СТО один мастер ставит диагноз, а ремонтировать приходится на внутренней. И поэтому приходится по-новой всё объяснять. Небольшие издержки производства, так сказать. Если спокойнее относиться к данной специфике и не раздувать из этого проблему, то, в принципе, это не смертельно!
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
Съездила я на СТО Авторай, позвонила им в среду по своим стойкам, записали сегодня на 13-00.
Я как штык к часу, заехала в итоге на внутреннюю станцию, пришлось ждать еще пока подъемник хоть один освободится, это примерно 40 минут.
Мастера подошли, штуки 3, мол чо у вас, я так мол и так.
Сказали, чтоэто так и должно быть, что мол вы хотите от саазовских стоек.
Сказали, что в итоге разобъется опора и они поменяют ее по гарантии. Не первый раз типа и не я одна такая.
НУ подтянули все гайки, почему то перевернули шайбу ступичного заднего, ну и отправили восвояси.
В принципе все вежливые и улыбчивые.
Вот такие дела.
Мастер посоветовал поменять стойки на газовые))) Фирму рекомендованную называть не буду, сказал, что надо ехать в Тольятти и покупать их там) Я конечно не стала говорить, что они у меня в магазине продаются.
Вот так. На ТО1 поеду скорее всего туда, посмотрю.
__________________
Кошка, которая гуляет сама по себе)))
Линейный вид
