Отключение не значит заклинивание.Руль при этом вращается так какбудто ЭУР там никогда и небыло.
Журналюги бредят.
вот и я про это говорю, как может заклинить, если он просто отключился? правильно никак. а повернуть руль без электроусилителя все равно можно, хотя может эти мажорики уже настолько ослабли, что для них это не представляется возможным!
хотя может эти мажорики уже настолько ослабли, что для них это не представляется возможным!
Если при выполнении маневра, да с максимально возможной скоростью, да на чужой машине вдруг выключится ЭУР, руль резко потяжелеет, вполне можно испугаться. Хотя они говорили, что и после остановки не могли руль провернуть. Ту т скорее проблемы с рейкой или с редуктором ЭУРа могут быть. Мы ведь не знаем. Может и закусило, а может просто отключился, с трассы вылетели, нужно оправдаться.
Вообще пока не вижу проблемы. Если будет, то всплывет на форуме обязательно. Пока можно сказать, что нет. Случай единичный.
В работе ЭУРа учавствует датчик скорости. Интересно если датчик скорости вышел из строя - всё, конец, руль заклинило?
Возникла теория: Датчик скорости не работает (испорчен).
Включили зажигание - включился ЭУР. 5-ть минут ЭУР работает не зависимо от скорость, как будто Вы на месте (скорость по спидометру 0). Затем ЭУР отключается (как раз на змейке) и резкое изменение усиления ЭУРа (с максимального на отключено) могло показаться как заклинивание руля...
А после остановки с выключенным ЭУРом очень трудно повернуть руль, особенно после его "максимальной" помощи.
Если при выполнении маневра, да с максимально возможной скоростью, да на чужой машине вдруг выключится ЭУР, руль резко потяжелеет, вполне можно испугаться.
ЭУР на большой скорости и так выключен. У нас он, на сколько я помню, отключается уже с 40-ка км/ч.
мне еще очень понравилось
Цитата:
Сообщение от Saraevod
...благодаря деятельности которого претензии к ВАЗам сократились в три раза, то есть уменьшились на 200%...
т.е. согласно его выкладкам в процентах, ВАЗ перестали ругать вовсе, и еще на 100% больше стали... видимо хвалить
...вопщем статья бред на все 146%
работе ЭУРа учавствует датчик скорости. Интересно если датчик скорости вышел из строя - всё, конец, руль заклинило?
У меня при выходе из строя датчика скорости ЭУР иногда включался на полную мощности при скорости 60-80 км/ч - было такое ощущение, что рулевые тяги просто оторвались от колес, усилия на руле никакого. Вот это был реальный экстрим.
Но его колбасить начинает при проходжении поворотов.
После включения зажигания начинаешь движение и при увеличении скорости страшно становиться - руль очень-очень легко вращается и машину бросает в сторону поворота, но после 5-ти минут езды "EH отключается и при уменьшении скорости становиться труднее и труднее его (руль) вращать. Знаем - плавали (ездили)
Чего панику поднял?
Ничего нового он не написал: проблемы с ЭУРом были? - были, из этих же автожурналов о них и узнавал и других СМИ, и как владельцы таких калин пересаживались на "десятки" с ГУРом.
Это имело место быть, почему нельзя об этом написать?!
Сам взял калинку без ЭУР.
Про перекрой кузовных панелей ЛК - тоже ничего обидного. На мой взгляд действительно на заводе особо не парились с рестайлингом: мордашка получилась симпатичная, а остальное до боли знакомое с гранты и ЛК1.
В общем, я спокойно прочитал и особых эмоций этот отрывок статьи у меня не вызвал.
__________________ Не бойтесь больших расходов, бойтесь маленьких доходов!