а может АБС как раз из водителей чайников делает? Надеясь на "системы безопасности" водители начинают игнорировать законы физики а у нас и ПДД. Это не после введения обязательной абс на автострадах европы стали случаться аварии с участием десятков машин?
Цитата:
Сообщение от Кубра
Мы про Калину-спорт. Так что неплохо часть из них универсалами сделать
а зачем? Будет тяжелее (т.е. меньше спорта) и дороже (значит предпочтут хетч). Я купил ЛКС год назад, чтобы поехать к морю, все, что нужно для отдыха в палатке у моря поместилось в багажник.
Цитата:
Сообщение от svett
Первый из них – это 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 120 лошадиных сил, а второй – 1,6-литровый мотор с подрамником и мощностью 135 лошадиных сил
я так понимаю 120 сильный от гранты-спорт, на который есть жалобы на плавающие обороты ХХ (якобы из-за валов) и слабые низы, а 135л.с. это тот же мотор но еще более форсированный?
Мотор по мощнее неплохо было-б иметь. И дело тут не столько в факте его наличия и приставке Спорт к названию. Для равномерной езды по трассе любой мотор почти подойдёт. А вот когда Вы, будучи гружёными семейным скрабом и полным салоном, выходите на обгон, то вот тут-то наличие лишних лошадей и момента надо бы иметь побольше...
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
Думаю до 500тыр.(и с этой ценой продать 3000 штук проблематично). Т.е. в любом случае тыр. на 200 меньше, чем за тоже, но (с перламутровыми пуговицами) иносраное.
А тут Lada Kalina Sport - первые изображения! написано:
т.е. примерно 450 тыр.
Интересно хоть на спорт линзованые фары ставить будут??
Может они 127-й прокачают все таки, хотелось бы надеятся. Низы должны быть получше.
да, но 127 это тот же 126 мотор с измененным впуском, а 120 сильный тот же 126 мотор с другими валами. Кстати последний кажется совсем не плох, правда жара опять умудрился слить разгон до 100 даже паспортным данным.
да, но 127 это тот же 126 мотор с измененным впуском, а 120 сильный тот же 126 мотор с другими валами. Кстати последний кажется совсем не плох
И все таки 126 с валами это не совсем то, что надо. Хреново он едет снизу, даже с гп 4,3. Читал я про гранту спорт, шумная говорят пипец, мотор приходится крутить и в паре с нынешним катализатором представляю какой там рев и звон в салоне. Надежда только на более лучшую шумку в калине, хотя врядли будут заморачиваться в шумкой или другим катом. Хотя может на 135 сил хотя бы 4,1, а лучше 3,9 поставят, а то по трассе совсем не поездить на дальняки.
Хреново он едет снизу, даже с гп 4,3....представляю какой там рев и звон в салоне. Надежда только на более лучшую шумку в калине
Дык по ссылке которую я скинул не сказать чтобы шумная и не сказать чтобы так уж хреново ехала снизу, по крайней мере не хуже той же калины спорт, у которой тоже полка крутящего момента с 3-4 тыс.оборотов начинается. И насчет эластичности (для трассы) все не так плохо. Вопрос тут для гражданской эксплуатации это повышенный расход и надежность из-за других валов и перенастройки эбу, но с этим можно мириться за большую "спортивность". Вобщем 120 сильный мотор не плох и для калины спорт 2, но мне тоже больше по душе было бы увеличение мощности и крутящего 127 мотора за счет применения изменяемых фаз газораспределения, т.е. не в ущерб надежности и экономичности.
Дык по ссылке которую я скинул не сказать чтобы шумная
Во время разгона до 100, рев двигателя очень хорошо слышен!
Цитата:
Сообщение от PostЯ
не сказать чтобы так уж хреново ехала снизу, по крайней мере не хуже той же калины спорт, у которой тоже полка крутящего момента с 3-4 тыс.оборотов начинается.
На калине спорт стоял стандартный мотор и гп 3,9, с низов должен быть лучше приоры.
А если почитать, как собирают гранту спорт http://info.drom.ru/surveys/23952/
То покупать уже не очень охото, в общем типичный Ваз, тут шумит, тут вибрации.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от PostЯ
Вобщем 120 сильный мотор не плох и для калины спорт 2, но мне тоже больше по душе было бы увеличение мощности и крутящего 127 мотора за счет применения изменяемых фаз газораспределения, т.е. не в ущерб надежности и экономичности.
Если на 127 мотор поставят фазы, то это будет уже не 127-й, да и не скоро это вообще будет, если будет. 126-й вон без изменения 6 лет выпускали, теперь еще 127-й столько же будут клепать, а фазы так и будем разрезными шестернями крутить.
Последний раз редактировалось Igor K.; 15.12.2013 в 15:17..
Причина: Цензура
Линейный вид
