Про «кроссоверную» версию LADA Kalina АВТОВАЗ не забыл

[Москаль]

Сообщение от nym

калине клиренс нужно наоборот уменьшить, уродливо выглядит из-за этого. Кому недостаточно можно шины 185/65 или 175/70 поставить.

Да как раз даже переднеприводная версия принесет не мало плюсов .подрамник плюс к управляемости и живучести подвески,опять же при расширении арок можно поставить нормальный размер 15 колесьев .а главное по шире сделать 195 или 205 мм.Опять же профит при проезде колдобин.Да и добавить карманов и ниш в салоне не мешает .походная версия все таки.

[BigKot]

Если из калины универа сделать кросс 4вд, а ниву и так неисобираются снимать, то шнива как класс особо будет не нужна, имхо.

[PostЯ]

Сообщение от Вятич

"Повышенный клиренс" - это не интересно, нужен как минимум самоблокирующийся дифференциал, а ещё лучше хотя бы кратковременно подключаемый полный привод, а не "внедорожные" бампера и пороги.

а зачем нужен полный привод без повышенного клиренса? Нивой он не станет. Большинство кроссоверов (хетчей-универсалов с повышенным клиренсом и внедорожным обвесом) имеют версии с передним приводом, и их покупают. Опыт хетча 4х4 у нас уже был Ода 4х4, судя по тому что рассказывали механики, не самый удачный. Даже если сейчас сделают как у субару (по цене субару + откат-распил), покупатели предпочтут субару, зная, что добавление деталей не добавляет надежности в любой автомобиль, а в наш и подавно.
Действительно, оптимальным вариантом был бы универсал с повышенным клиренсом, подрамником, самоблокирующимся дифференциалом и практичным обвесом, но тогда будет конкуренция Рено Степвею, а нынешние владельцы из-за "внутренней конкуренции" уже отказались от вазовского седана С ради Нисана того же класса. И понятно, что не ради потребителей, которые сами решили бы что им надо купив ту или иную машину.

[Smitn]

Сообщение от PostЯ

Опыт хетча 4х4 у нас уже был Ода 4х4, судя по тому что рассказывали механики, не самый удачный.

Ну Ода 4х4 это был кузов Оды с трансмиссией от Нивы со всеми вытекающими.
А вот Калина с 4х4 как было описано с статье ЗаРулем лет 6 назад вот это было бы интересней.

[nym]

Сообщение от Москаль

опять же при расширении арок можно поставить нормальный размер 15 колесьев .а главное по шире сделать 195 или 205 мм.

При нынешней кпп нельзя ставить большие колеса. С парой 3,7 сейчас то не тянет с низов, а если поставить 15 колеса с высоким профилем типа 185/65, совсем тянуть не будет, а по говнам и тем более газовать придется, чтобы не заглохнуть. Тут передаточные числа от Ларгуса надо ставить тогда.

[Москаль]

Сообщение от nym

Тут передаточные числа от Ларгуса надо ставить тогда.

От Ларгуса может и много г.п. вроде 4.2 или 4.3 у него,у Ваза 3.9 уже было может 4.1 и сотворит .Это кстати к слову о переднеприводной версии,а сколько незаметных глазу переделок набирается .Полноприводная версия ещё более серьезный апгрейд потребует,но мелкой серией такую версию можно выпускать .единичный спрос будет.

[Smitn]

Сообщение от Москаль

у Ваза 3.9 уже было может 4.1

Когда начинали выпускать 2108, то было 3 двигателя 1,1 л., 1,3 л. и 1,5 л. так каждому полагалась своя ГП 4,1; 3,9; 3,7 соответственно всё уже было на заре времен, но с тех пор великое знание, изготовления ГП с передаточным отношением 4,1 было утрачено.

[Москаль]

Сообщение от Smitn

но с тех пор великое знания изготовления ГП с передаточным отношением 4,1 было утрачено.

Скорее сэкономлено )))

[nym]

Сообщение от Москаль

От Ларгуса может и много г.п. вроде 4.2 или 4.3 у него,у Ваза 3.9 уже было может 4.1 и сотворит

На Гранте спорт стоит пара 4,3 с колесами 195/50/16 эти колеса аналог 185/60/15. Если поставить 185/65 с завода, как на ларгусе, то почему бы и нет, будет даже более длиннее, чем на гранте спорт, по говнам лазить вполне пойдет и на трассе будет не хуже логана. Так что если делать "внедорожную" калину на 15 колесах, то пару надо 4,3 или минимум 4,1 ставить. 3,9 уже тянуть не будет, не говоря о нынешней 3,7 в троссовой коробке.

[Вятич]

Сообщение от PostЯ

а зачем нужен полный привод без повышенного клиренса? Нивой он не станет.

Лично мне Нива и не требуется, как и повышенный клиренс - вполне хватает того, что есть с завода сейчас. Мне не помешало бы более комфортное передвижение в снежной каше, лёгком дачном бездорожье после дождика, да в общем-то и всё.