Началось все на 56тыс км. За один день от тугого включения 1 и задней передачи до полного отказа переключения передач на заведенном двигателе. на заглушенном все включалось и выключалось хорошо. Заставила мужа поменять сцепление (валео). Пришел злой (холодно было) сказал,что в сцеплении криминала не нашел. Однако все заработало. Через 500км задняя стала включатся со скрежетом 1 с трудом временами, без всякой системы. Завтра муж пойдет мазать шлицы (опять -10 :(). отпишусь о результатах.
__________________
Если руки золотые - то не важно откуда они растут!
Дайте мне бригаду слесарей и я сделаю все сама!
иногда люди могут путать например растянутый или не правильно отрегулированый тросс сцепления.
Здесь имелось ввиду, скорей всего, то, что диск сцепления залипает на шлицах. У меня тоже бывают такие проблемы после долгой стоянки машины. Как с этим бороться - не однократно описывалось на форуме.
Цитата:
Сообщение от rol
...А смена масла мне например помогло.
Вполне допустимо то, что ранее, в КПП был недостаточный уровень масла, или наоборот завышенный, в этих случаях масло имеет свойство пениться. Или было залито стоковое масло, которое тоже имеет свойство пениться, о чем тоже, не раз говорилось на форуме.
Я еще заметил особенность, хотя может так и должно быть, но все-же странно. Когда я на скорости больше 30 км/Ч при выжатом сцеплении пытаюсь включить первую передачу, то натыкаюсь на скрежет шестеренок как будто сцепления я и не выжимал. Иногда такое проявляется и на меньших скоростях, например на 15-20. Пытаюсь вставить первую с выжатым сцеплением. Небольшой момент скрежета шестеренок и передача включается. Как вообще что-то может в коробке скрежетать, если я выжимаю сцепление?
Также заметил другую особенность. Когда первая передача не втыкается и я пробую воткнуть ее с силой, то в коробке появляется какой-то гул, передачу убираю - гул пропадает... В общем чудеса...
На моей 14й я могу спокойно на ходу на скорости даже 40 кмч включить первую. Однажды на трассе шел 120 на пятой и перед горкой хотел включить 4ю, а попал во вторую. Все включилось идеально. Хотя сами понимаете был неприятный момент, хорошо сзади никто не ехал.
Добавлено через 3 минуты
По Калине. Вчера и сегодня начало проявляться невключение задней. Если первая со второй попытки всегда включается. То вчера заднюю пытался включить раз 10. Сегодня тоже самое.
Любопытно что на ходу 1я включается вполне нормально. Проблема именно когда нужно тронуться.
Какие есть варианты? Регулировка чего то там? Замена сцепления?
my.lkforum,
На Калине в первый год эксплуатации тоже так ошибся один раз. Переключил с пятой на вторую на 120, когда впереди замаячила машина ДПС. Ощущение не из приятных.
__________________
______________________________________
Не стоит трогать руками хорошо отлаженный механизм!
my.lkforum, вот, проблема на лицо- не выключается блокировка задней передачи... по описаниям- проблема в во включателе на рычаре КПП, выключение же электромеханическое (сомкнулись контакты на рычаге- втянулся шток соленоида- включилась "задняя") попробуй перемкнуть напрямую контакты...
Линейный вид
