Российская автомобильная федерация опубликовала на своём сайте предварительный вариант календаря российского турингового чемпионата RTCC на сезон 2009 года.
Всего в следующем году состоится пять этапов. Начнётся чемпионат в подмосковном Мячково, а завершится в Москве, у спортивного комплекса "Лужники".
В календаре чемпионата и Кубка России RTCC на 2009 год есть несколько этапов на новых трассах. Но наибольший интерес, без сомнений, вызывают намеченные на 13-14 июня соревнования в Красноярске. Подробности в официальном пресс-релизе RTCC.
"С момента своего основания в 2004 году гоночная серии RTCC проводила свои этапы в разных местах. Больше всего гонок состоялось в столице и ее окрестностях, кроме того, было освоено северо-западное (Санкт-Петербург) и южное (Орёл и Курск) направления. Однако из географии известно, что большая часть России лежит совсем в другой стороне от Москвы.
Именно поэтому сезон-2009 обещает пилотам и командам вояж на восток, причем вояж неблизкий. За Уральскими горами на берегу величественного Енисея уже два года принимает гонки красноярский автодром "Красное Кольцо". За короткий срок он стал автоспортивным центром Сибири – здесь регулярно проходят соревнования по кольцевым и трековым гонкам, картингу, дрэг-рейсингу и другим дисциплинам.
Устроители RTCC и организаторы соревнований на "Красном Кольце" приглашают пилотов и команды на самый дальний в истории выезд чемпионата и Кубка России. Безусловно, далёкая поездка предполагает дополнительные затраты для доставки техники и команд. Именно в этом направлении в течение продолжительного времени работали владельцы трассы и промоутер RTCC. В итоге за каждый автомобиль будет выплачена компенсация в размере стартового взноса и дополнительных 10 тысяч рублей.
В настоящий момент находится в финальной стадии решения вопрос о централизованной доставке гоночной техники в Красноярск по железной дороге. Важной новостью является и решение о том, что местные пилоты, располагающие гоночной техникой, подпадающей под технические требования любого класса чемпионата и кубка страны, будут допущены для участия в соревновании. Ожидается, что на старт выйдут не менее 15 местных спортсменов.
Остаётся только напомнить, что всем спортсменам, решившим отправиться в восточное гоночное турне, очки будут начисляться с коэффициентом 1,5 независимо от количества стартовавших автомобилей", — говорится в официальном пресс-релизе организаторов серии.
Проведение этапа российской гоночной серии RTCC в Сибири начинает обретать вполне реальные черты. Уже не приходится сомневаться, что первый в истории чемпионата и Кубка России RTCC сибирский этап состоится – это произойдет в середине июня на трассе Красное Кольцо.
"По сути, лишь дальняя дорога является для участников RTCC действительно серьёзным препятствием. Но представители красноярской краевой федерация автоспорта (ККФАС) показали себя по-настоящему гостеприимными хозяевами. При содействии транспортной компании "Сиблайн" будет организована доставка техники по железной дороге из Москвы.
Гоночные автомобили поедут на восток, а затем вернутся – в охраняемых финских "сетчатых" вагонах. Каждый такой вагон вмещает 10 машин, а стоимость перевозки туда и обратно составляет 600 тысяч рублей (за все 10). Можно взять с собой не только "боевую" технику, но и вспомогательные машины – микроавтобус займёт в вагоне два места.
Чтобы транспортные расходы не били больно по карманам команд, красноярцы предлагают по-настоящему заманчивую программу скидок. Те, кто проедут до трассы соревнований более 500 км, освобождаются от стартовых взносов. Если же путь превысит 2000 км – команда получит на каждый гоночный автомобиль ещё и 10 тысяч рублей компенсации.
Плюс к тому на три дня перед этапом автодром будет отдан спортсменам под бесплатные тесты, а наиболее отличившимся на этапе – есть в Красноярске такая традиция – вручат ценные призы. Не стоит забывать и про очковый коэффициент 1,5 – под конец сезона набранные в июне зачётные баллы могут стать определяющими в споре за звание сильнейшего", — говорится в официальном пресс-релизе организаторов серии RTCC.
Не секрет, что из всех отечественных гоночных дисциплин именно "кольцо" в последнее время лихорадит сильнее всего. Еще три-четыре года назад налицо был несомненный прогресс: росло количество участников соревнований и их профессиональный уровень, появлялись новые классы, в наших гонках участвовали быстрые европейцы. Однако непрекращающаяся череда скандалов фактически свела на "нет" многолетние усилия многих людей.
Теперь уже сложно сказать, с чего все началось, но итог одинаково безрадостен для всех - если в 2005-2006 годах соревнования на Воробьевых горах собрали без малого 150 участников в девяти гоночных категориях, то сейчас во всей кольцевой "армии" - от силы полсотни "боеготовых штыков". Кто-то просто повесил шлем на гвоздь, другие уехали в спокойную Европу, третьи не могут привлечь спонсорский бюджет, поскольку не имеют никаких гарантий относительно того, состоятся ли вообще хоть какие-то соревнования.
Приятно, что в такой ситуации ключевые фигуры отечественного "кольца" смогли забыть о былых противоречиях с сесть за стол переговоров. Разумеется, говорить о том, что разногласий между устроителями серий, владельцами трасс и чиновниками федерации не осталось вовсе, еще рано - но первые шаги по выходу из непростой ситуации сделать удалось.
Во-первых, решено, что вся имеющаяся техника будет, как до 2004 года, одновременно выступать в объединенных этапах. С целью наполнения классов некоторые из них объединены - скажем, автомобили 1600-кубового Туринга Лайт серии RTCC поедут вместе с 2-литровыми машинами Кубка Honda Civic, поскольку по скорости они очень близки. Разрабатывается единый регламент для всех чемпионатов и Кубков страны, по ходу всего сезона занимать ключевые судейские посты на этапах будут одни и те же специалисты.
Существенные изменения претерпел календарь. Такого разнообразия трасс в наших кольцевых гонках не было давно. Предварительно запланировано семь этапов - все в разных местах! Особое внимание обращают на себя июньские соревнования в Красноярске. Чтобы привлечь пилотов из европейской части страны на сибирскую трассу Красное кольцо, приняты беспрецедентные меры - командам из центральной России будут частично компенсированы транспортные расходы, рассматривается вопрос о централизованной доставке техники по железной дороге, а очки приехавшим будут начисляться с коэффициентом 1,5.
Во второй половине сезона ожидается долгожданное вступление в строй автодромов в Дорогобуже и Домодедове, а до этого гонки пройдут в Курске - тамошняя городская трасса стала главным открытием прошлого сезона - а также на московской площадке в Лужниках. Мячково и Тольятти пока остаются под вопросом.
Календарь чемпионатов и Кубков России по автомобильным кольцевым гонкам
Этап Дата Трасса 1 30-31 мая АДМ, Московская обл.* 2 13-14 июня"Красное кольцо", Красноярск 3 18-19 июляКурск (городская) 4 8-9 августаТольятти-ринг (городская)** 5 29-30 августаЛужники, Москва 6 12-13 сентября"Евразия Автодром Домодедово", Московская обл.*** 7 26-27 сентября"Смоленское кольцо"***
* - окончательное решение по включению этапа в календарь будет принято до 28 марта
** - окончательное решение по включению этапа в календарь будет принято до 25 июня
*** - этапы в Домодедове и Дорогобуже состоятся в указанные даты, но могут пройти в обратной последовательности
Впрочем, следует признать, что принятые меры явно запоздали. Уже год, как прекратила свое существование Формула-Русь, откуда вышли почти все наши молодые гонщики, выступающие сейчас в Европе. Свернуты российские кольцевые программы на АвтоВАЗе, из-за отсутствия участников не будет национального чемпионата Формулы 3/1600. А ведь все это можно было спасти - стоило только провести встречу, подобную нынешней, пару лет назад. Увы, тогда все были слишком поглощены выяснением отношений...
"Предварительно запланированный на 30-31 мая этап чемпионата России на трассе АДМ отменен в связи с отсутствием заявки в календарь от организатора этапа", - говорится в официальном заявлении РАФ.
Так что "кольцевой" мир оказался недолгим - совместно выработанные договоренности начинают трещать по швам. Мячковская трасса второй год подряд остается без гонок чемпионата страны - а тем временем ее владельцы объявили о проведении собственной пятиэтапной серии Russian Ring Challenge. Предполагается, что в часовых заездах будет участвовать практически любая техника - от "Легенд" до спорткаров Лада Revolution. Первый этап по плану пройдет как раз 30-31 мая. Сколь популярной будет новое первенство у гонщиков и команд, покажет время. Но многие уже недовольны слишком высокими стартовыми взносами - 1000 евро за этап.
Теперь концессию, похоже, покидают и устроители Кубка Honda Civic.
Серия, ведущая свой отсчет с 2003 года, в последнее время отличалась неплохим составом участников - на Сивиках гонялись Виктор Козанков, Владимир Черевань, Алексей Глебов, Роман Шестаков - и широкой географией этапов. Гонки Кубка проходили на Украине, в Финляндии и Италии. В то же время хондовцы придерживались политики своеобразного изоляционизме, относительно редко выступая вместе с другими отечественными чемпионатами.
Не удержалисть они в общей обойме и на этот раз. "Решение об объединении в один заезд автомобилей зачетной группы "Хонда Сивик" с автомобилями других классов для нас является неприемлимым", - говорится в письме, отправленном в РАФ организатором Кубка, компанией Карт-Моторс. Напомним, что по первоначальной концепции пилоты Сивиков должны были выступать в общих гонках со своими коллегами из Туринга-Лайт.
Также устроители Кубка Honda Civic представили проект собственного календаря. И с "объединенным" он не имеет лишь одно пересечение - в июле на городской трассе в Курске. Фактически, это означает, что кольцевая коалиция лишилась еще одной своей составляющей. Мы продолжаем следить за развитием событий. Кубок Honda Civic. Предварительный календарь сезона-2009
Этап Дата Место
1 30-31 маяАДМ (Московская обл.)
2 13-14 июняАластаро (Финляндия)
3 27-28 июняКемора (Финляндия)
3*27-28 июняТольятти-ринг (Самарская обл.)
4 18-19 июляКурск (городская)
5 8-9 августа"Смоленское кольцо"
6 22-23 августа"Смоленское кольцо"
7 26-27 сентябряМосква, Лужники (городская)
8*3-4 октябряКазань, Татарстан
Не секрет, что из всех отечественных гоночных дисциплин именно "кольцо" в последнее время лихорадит сильнее всего. Еще три-четыре года назад налицо был несомненный прогресс: росло количество участников соревнований и их профессиональный уровень, появлялись новые классы, в наших гонках участвовали быстрые европейцы. Однако непрекращающаяся череда скандалов фактически свела на "нет" многолетние усилия многих людей. 
Теперь концессию, похоже, покидают и устроители Кубка Honda Civic.
Линейный вид
