Родной БОШевский стоял...ну,сейчас опять его поставил...
Добавлено через 3 минуты
...точную его маркировку сейчас врат ли скажу,а на Январе такие цифры-2111-1411020-81...это о чем то говорит?
__________________
значит так :
выкладывай то что написано под штрих кодом на твоём боше!
на бошах две скорости управления вентилятором :68пин-малая скорость,29 пин максимальная скорость !
на январях обычно работает по 68 пину !
ваш январь ваще от 1.5_ого мотора ,то есть самаровско-десяточный,на них ваще калина не должна была завестись !походу он доработанный кем-то ,а разница ,поверь-есть !
по поводу вентилятора ,возможно у тебя только одна скорость вентилятора и работает олько по 68 пину ,а на этом январеке если там еще и сторонняя программа в работе участвует 29 пин !вот он и выдает ошибку по какналу вентилятора!(не видит он его попросту)
здесь надо посмотреть куда идет проводок от реле до разъёма эбу ,на какой пин он заведен .
зы:прогрел почти до ста,-а вот надо было еще немного погреть ,обычно вентиль включается на 103,если там две скорости то и на 105 могла врубиться .
попробуй чуть поболее прогрей !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
скорости то и на 105 могла врубиться .
попробуй чуть поболее прогрей !
Благодарю за участие! На диагностике друган пытался как-то через разьем запустить вентилятор,и через комп-говорит должен был сработать,а не сработал... А по поводу мозгов-все-ж это МОИ мозги не работают... Вплане,когда мозги на машину брал,надо было точнее узнавать какие нужны... так мне и надо! А про БОШ я завтра с ВАШЕГО позволения все напишу!?
__________________
Свободен тот,у кого ничего больше нет...
Там ведь и чек на ошибку указывал,думаю прогрев до большей температуры результата не принесет... И еще один немаловажный вопрос:перепрошивка ЯНВАРЯ возымеет толк? Проблема решится? Если туда залить именно КАЛИНОВСКУЮ прогу,а не хрен знает что? Или с самим "железом" колдовать надо? Или пины перекинуть как-то? Ну,блин,не шарю я в этом... Прошу прощения...
__________________
Свободен тот,у кого ничего больше нет...
И еще один немаловажный вопрос:перепрошивка ЯНВАРЯ возымеет толк? Проблема решится? Если туда залить именно КАЛИНОВСКУЮ прогу,а не хрен знает что? Или с самим "железом" колдовать надо? Или пины перекинуть как-то? Ну,блин,не шарю я в этом... Прошу прощения...
Калиновский лить не стоит, БН будет ...., просто любую прошивку для 1,6L и перемычку на 68-29, больше нечего там мудрить.
Есть такой вопрос по этой теме, машину брал у перекупа, сигналки не было, от прошлых хозяев остались ключ с тремя кнопками затертыми да неузнаваемости, металлический брелок с цифрами и простой ключ с красной пипкой. Перекуп уверял что нужно поменять батарейки и будет работать штатная сигналка, ключ с пипкой открывает только двери и багажник, движку не заводит, когда в сервисе ставил сигналку с авто запуском то сказали что иммобилайзер не отключить не обойти не смогли т.к. какая то заморочка с ключами, дали номерок "специалиста" а тот 1200 просит за услугу. Жабу давит такие деньги отдавать, сам иммобилайзер мне не мешает я вообще не видел и не слышал как он работает, но не срабатывает автозапуск с брелока установленной сигнализации. Вопрос вот в чем, сколько это реально может стоить? У меня комплектация минимальная только передние свеклоподъемники из удовольствий. Если такое существует то подкиньте ссылку на то как снести его нафиг самостоятельно и желательно в картинках=)
Можно я не буду перечитывать всю тему, а просто спрошу?
Если есть отдельная сигналка и штатная как бы не нужна, то можно её отключить?
Или например вынуть батарейку из пульта в ключе чтобы кнопки не работали?
А то сейчас две сигналки и получается что обе независимы друг от друга.
1 Если есть отдельная сигналка и штатная как бы не нужна, то можно её отключить?
2 Или например вынуть батарейку из пульта в ключе чтобы кнопки не работали?
1 отключать не стоит т к сторонняя все равно завязана на штатную - это раз, два - от штатной сигналки на люксе еще управляются зеркала и их подогрев, три - модуль водительской двери также подключен к штатной
2. а вот батарейку можно убрать, тогда просто не будет работать ПДУ
oapv, ясно, спасибо огромное! Если бы хоть кнопки блокировались на штатном брелке, ещё бы пол-беды, а то иногда нажимаешь случайно и как то не комфортно.
Доброго всем времени суток! Такая вот беда: после длительной стоянки АКБ сел в ноль. После зарядки выл водружен на место, но при подсоединении клемм зажигание было включено. При попытке завести машину ожидаемой реакции не последовало. Клеммы сбрасывал, обратно ставил - не реагирует. При повороте ключа загорается "машинка с ключем" и горит секунд 10 - 15 после чего пищит два раза. Пробовал оба из имеющихся ключей - ни какой реакции. Машина 2007 года в простой комплектации (только передние стеклоподъемники ), брал у перекупа. Стоит Tomahawk_TW-9030 с автозапуском. До этого ни чего подобного не было. Что делать?
Линейный вид
