Победу одержал GINAF Марселя ван Влита, 2 секунды ему уступил еще один GINAF под управлением Герарда де Роя.
Вслед за финишировавшим с отставанием в 22 секунды Мардеевым расположился в итоговом протоколе КАМАЗ Фирдауса Кабирова, проигравший ван Влиту ровно 2 минуты. Неоднократный победитель "Дакара" Владимир Чагин с отставанием 3 минуты 32 секунды занял седьмое место? передает РИА "Новости".
Участникам прежних 29 состоявшихся "Дакаров" никогда еще не доводилось на первом же этапе проходить такие длинные скоростные участки. Далеко не всем потенциальным лидерам удалось преодолеть 371 км специальной трассы между населенными пунктами Сан-Саладильо и Тренке Лаукен на одном дыхании. Серьезных потерь не избежали гонщики топ-класса - французский мотоциклист Давид Кастё на KTM и экипаж голландца Ханса Стейси на грузовике MAN. В итоге первый отстал от победителя этапа в своем классе более чем на час, а чемпион "Дакара-2007" - на 40 минут, заняв 32-е место.
Первые два контрольных пункта на 134-м и 244-м километрах быстрее всех прошел КАМАЗ, управляемый Чагиным. Экипаж Мардеева был на этих отсечках, соответственно, четвертым и третьим, а экипаж Кабирова - седьмым и шестым. Их отставание от соперников исчислялось только секундами.
Лучшим из россиян в классе легковых автомобилей и джипов был экипаж Леонида Новицкого и Олега Тюпенкина на BMW, который занял 12-е место.
В упорной борьбе выиграл здесь экипаж BMW в составе катарца Насера Аль-Аттия и шведки Тины Тернер.
__________________
Хочешь научиться ездить на авто, попроси меня, научу.....
По итогам шестого дня "Дакара" Фирдаус Кабиров и Владимир Чагин опередили в общем зачeте Жерара Де Роя. Даже в своeм сокращенном варианте этап принeс немало любопытных результатов.
Первым делом стоит прояснить ситуацию, сложившуюся после пятого этапа. Хотя сделать это непросто, ведь, похоже, и сами организаторы долго не могли определиться с тем, как же подсчитывать положение в общем зачeте. Дело в том, что сильнейшие ливни и чрезвычайно сложный маршрут пятого дня привели к тому, что огромное число участников застряло где-то на дорогах спецучастка. Да и сами организаторы несколько часов держали часть машин на второй контрольной отметке, не отпуская к финишу и, соответственно, бивуаку.
В итоге и с подсчeтом результатов возникли проблемы, и у самих дакаровцев оказалось куда меньше времени на ремонт изрядно потрeпанных машин. По горячим следам было принято два решения: во-первых, перенести старт шестого этапа на более позднее время и серьeзно его сократить; во-вторых, выпустить на старт все автомобили, сумевшие добраться до бивуака - невзирая на то, уложились ли они во временной лимит или нет. Ну а вопрос с общим зачeтом решили отложить, тем более что все лидеры всe-таки успели завершить пятый спецучасток до начала описанных катаклизмов.
К счастью, не понесли потерь россияне, сумевшие в четверг выйти на старт в полном составе. Как выяснилось, экипаж Бориса Букатова в среду перевернулся на одной из дюн, после чего всю ночь пришлось посвятить ремонту автомобиля. И всe же россияне сумели продолжить борьбу. Остались в гонке Александр Мироненко, Александр Бараненко и Виктор Воликов, которым в среду также пришлось не просто.
Напомним, что были серьeзные опасения насчeт того, сумеют ли избежать сходов Карлос Сайнц и Стефан Петерансель: у испанца была здорово разбита передняя часть машины, у француза - задняя. Однако механикам удалось решить проблемы. Если забежать вперeд, то в четверг звание потенциального неудачника досталось уже Нассеру Аль Аттия.
Катарец выиграл этап и увеличил своe преимущество в общем зачeте, но после финиша пожаловался на постоянно кипящий мотор. Если до утра проблема не будет устранена, то пятничный этап может стать для лидера последним... К тому же Аль Аттия не отметился на отдельных контрольных точках маршрута, а значит, его ждeт ещe и разбирательство со стюардами. Отрицать своей вины катарец не стал: просто мотор не выдержал бы подъeма на самые высокие дюны.
Второе место и на этапе, и в общем зачeте занимает Жиниель Де Виллиерс, а вот Карлос Сайнц после четвeртой позиции на спецучастке в "абсолюте" уступает Аль Аттии уже 15 минут. Петерансель шестой в 41 минуте от лидера.
Из россиян успешнее всех дистанцию шестого этапа преодолел Алексей Беркут, занявший 18 место. Борис Букатов традиционно оказался в третьем десятке (28 время и предварительное 16 место в общем зачeте). Илья Кузнецов на 33 строчке. А вот Леониду Новицкому снова не повезло: уже на 11 километре спецучастка его машина увязла в болоте, самостоятельно из которого выбраться было невозможно. Машину технической поддержки пришлось ждать примерно три часа, что и вылилось в солидное отставание на финише и предварительное 68 место - прямо позади Ярослава Соловьeва. В общем зачeте Новицкий на данный момент занимает 23 позицию, хотя повторимся, что все результаты пока носят предварительный характер.
Первую победу на "Дакаре"-2009 одержал французский мотогонщик Сириль Депре, на две минуты опередивший лидера общего зачeта Марка Кому. Депре пришeл в себя после неудач первых дней, но в общем зачeте он пока седьмой и проигрывает испанцу более полутора часов. Увеличилось отставание идущего вторым Йохана Стрита: в четверг он проиграл Коме порядка 13 минут и в "абсолюте" теперь отстаeт на 40. Немного приблизился к Стриту Давид Фретинье, который идeт на третьей позиции в семи минутах от американца.
В классе квадроциклов верх взял Йозеф Мачацек. Чех по-прежнему второй в общем зачeте и теперь уступает Хуану Мануэлю Гонсалесу (он на спецучастке показал второе время) 32 минуты. Триумфатор первых дней Кристоф Деклерк уступил в четверг примерно полчаса, что вылилось в 80-минутное отставание в "абсолюте". Француз пока что третий.
Напоследок - самое сладкое, то есть грузовики. Итак, в шестой день "Дакара" камазовцы взяли бразды правления в свои руки, дружными усилиями откинув Жерара Де Роя на третью позицию как на этапе, так и в общем зачeте. Владимир Чагин и Фирдаус Кабиров прошли этап практически с одним временем (разница составила 20 секунд в пользу первого), а вот Де Рой разом уступил 25 минут, что и предопределило потерю абсолютного лидерства.
На первом месте теперь красуется Кабиров, опережающий Чагина на 9 минут и 32 секунды. Де Рой же отстал на те самые 25 проигранных минут. Третий экипаж "КамАЗа", возглавляемый Ильгизаром Мардеевым, вынужден в последние дни немного снизить скорость: вчера отказало сцепление, иногда досаждают и другие технические проблемы. На шестом этапе Мардеев показал 14 результат, потратив на преодоление спецучастка почти на два часа больше партнeров по команде. Тем не менее, в общем зачeте Ильгизар по-прежнему четвeртый, хотя теперь выигрывает у Франца Эхтера менее одного часа.
В пятницу участникам предстоит последний этап перед единственным днeм отдыха. По дороге от Мендосы до Вальпараисо будут и уже известные своим коварным характером дюны, и горные участки, когда дакаровцам придeтся забраться на высоту три тысячи метров. Если с испытанием удастся справиться, то дальше лиазон приведeт участников к побережью Тихого океана, где и можно будет хоть чуть-чуть расслабиться вперемежку с ремонтом машин.
Завершив в четверг шестой спецучасток южноамериканского марафона с лучшим временем, катарский гонщик команды X-Raid не скрывал, что на одном из отрезков из-за перегрева мотора, температура которого приблизилась к 120-градусной отметке, предпочел не штурмовать песчаные дюны по трассе СУ, а объехать их.
На его беду, объехал он не только дюны, но и судейский пост, контролирующий передвижение участников по трассе. «Посмотрим, что скажут по этому поводу судьи», - заметил один из сильнейших гонщиков Ближнего Востока, чемпион мира 2006 года по ралли в «стандартном» зачете Production.
Случаи подобных «срезок» в марафонах – не редкость. Порой экипажи предпочитают получить гарантированный штраф – как правило, несколько часов, – но не рисковать поломкой машины на сложном участке. В случае с Аль-Аттияхом (на фото - слева) это отбросило бы гонщика с первой позиции в конец первого десятка – но он по-прежнему мог бы выигрывать спецучастки и реально претендовать на высокий результат по итогам гонки, до финиша которой еще больше недели.
Однако руководители соревнований имели на этот счет иное мнение. Судейским решением экипаж BMW X3 CC под номером 302 (Насер Аль-Аттиях/Тина Тернер – Naser Al-Attiyah/Tina Thorner) был исключен из «Дакара».
Можно предположить, что столь суровый вердикт в известной степени обусловлен тем, что во все времена французы из компании A.S.O., занимающиеся организацией гонки, считали ее в первую очередь своим национальным соревнованием. Участники прежних марафонов, уже вернувшись с «Дакара», замечали, что отношение к представителям других стран всякий раз оказывалось не в пример более строгим. Так вышло и на этот раз…
Новым лидером гонки стал теперь Жиньель де Вильерс (Giniel de Villiers) из ЮАР, который опережает двух своих напарников по команде Volkswagen – испанца Карлоса Сайнса (Carlos Sainz) и американца Марка Миллера (Mark Miller).
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Алексей Беркут и Антон Николаев продолжают "Дакар"
Российских спортсменов Алексея Беркута и Антона Николаева исключили из числа участников ралли "Дакар", которое проходит сейчас в Южной Америке. Спешим обрадовать всех болельщиков - те же самые судьи решили вернуть москвичей, едва не улетевших из Чили домой, обратно в гонку. День отдыха представители гоночной Фемиды провели в трудах, и в итоге признали, что слегка погорячились. Так что теперь Mitsubishi под номером 348 с бело-сине-красным флагом на борту может вновь покорять южноамериканское бездорожье.
Досадно только, что из-за всей этой неразберихи Беркут (на фото) и Николаев уже пропустили СУ7, за которое им теперь начислят какое-то время - причем явно не лидера гонки Карлоса Сайнса (Carlos Sainz). Так что в общем зачете россияне наверняка утратят позицию в числе 40 лучших экипажей, на которую они собственным трудом вышли по итогам шести первых дней.
В числе других гонщиков, "амнистированных" вместе с нашими, попал также единственный белорусский участник "Дакара-2009" Сергей Шкель, а также двукратный чемпион мира по ралли, итальянец Массимо Бьязион (Massimo Biasion) и чилийский экс-пилот Формулы 1 Элисео Салазар (Eliseo Salazar), известный своей дракой с Нельсоном Пике (Nelson Piquet) на Гран При Германии 1980 года.
В восьмой день "Дакара" пилоты "КамАЗа" удержали лидерство в общем зачёте, тайминг заставил волноваться за Новицкого, а Сайнц существенно укрепил позиции в зачёте легковых автомобилей.
Отдохнув на побережье Тихого океана и приведя технику в порядок, участники ралли-марафона начали открывать для себя чилийскую часть "Дакара". Спецучасток предстоял достаточно спокойный – не чета пятому и шестому, выбившему из гонки целый ряд экипажей. К слову, именно во время дня отдыха у исключённых дакаровцев была возможность отстоять свои права и официально вернуться в гонку.
Что касается россиян, то успешно прошёл процедуру апелляции Алексей Беркут, которого восстановили в правах участника. Таким образом, от российского десанта в "Дакаре" по-прежнему участвуют восемь легковых и три грузовых экипажа. А вот опасения насчёт экс-лидера в зачёте квадроциклов Кристофа Деклерка подтвердились: он выбыл из борьбы после серьёзных технических проблем на шестом этапе.
Что ж, продолжим тогда тему квадроциклов. Их в гонке осталось до неприличия мало – всего 14. Из "выживших" лидерство уверенно удерживает чех Йозеф Мачацек, который в воскресенье и выиграл спецучасток. Своего главного преследователя в общем зачёте Маркоса Патронелли чех по-прежнему опережает примерно на два с половиной часа. Тишь да гладь… Впрочем, ещё совсем недавно похожая ситуация была у Деклерка…
В зачёте мотоциклов всё тоже стабильно. Сириль Депре продолжает восхождение наверх, но при этом по-прежнему не угрожает позициям Марка Комы. В очередной день француз был первым, опередив испанца менее чем на две минуты. В "абсолюте" Депре вышел уже на третье место и отстаёт от соотечественника Фретинье на 27 минут. А вот один из героев первой части "Дакара" Йохан Стрит отступил назад: 29 место на спецучастке и отставание в 34 минуты от Депре отбросили его на четвёртую строчку в общем зачёте.
Существенно увеличил своё преимущество Карлос Сайнц. Этап проходил на практически стационарных дорогах, а это стихия Матадора. Сайнц стал лучшим в воскресенье и разом оторвался от партнёра по команде Жиниеля де Виллиерса на десять с лишним минут. При этом после финиша спецучастка испанец сразу же начал оговариваться, что ещё ничего не решено, впереди долгий путь. Что ж, десять минут – это и вправду преимущество весьма хлипкое. Впереди-то куда более сложные этапы.
Заставил понервничать российских поклонников Леонид Новицкий: лайв-тайминг упорно не отображал его результаты по ходу дня. Затем, впрочем, выяснилось, что ничего страшного не произошло – это исключительно проблемы на официальном сайте. Экипаж же спокойно завершил день на 14 месте, причём Новицкий сознательно предпочёл не форсировать события ввиду собственного не лучшего самочувствия после укуса осы. День прошёл спокойно, и россияне теперь 18-е.
Строчкой ниже в общем зачёте расположился Борис Букатов, для которого восьмой этап сложился далеко не лучшим образом. Что случилось, он сам и рассказал: "За 20 км до финиша немножко промахнулись мимо поворота, вроде все нормально – отрулили, стал я выезжать и попал в расщелину. И мы в этой расщелине перевернулись. Нас Илюша Кузнецов вытянули с Беркутом. Они за нами ехали и помогли нам. Но мы сейчас не знаем, допустят нас – не допустят, есть кое-какие проблемы. Мы финишировали вроде нормально все, но у нас много чего повреждено, если смогут машину восстановить, то завтра поедем".
Продолжают борьбу Илья Кузнецов (31 место в общем зачёте), Александр Бараненко (48), Виктор Воликов (67) и Алексей Беркут (89). А вот для Александра Мироненко восьмой спецучасток может стать последним на "Дакаре": он также угодил в расщелину, причём повредил машину куда сильнее, чем Букатов. Каких-то новостей о Мироненко можно ждать уже в первой половине понедельника.
Со своеобразным заявлением "не спешите меня хоронить!" выступил в классе грузовиков Жерар де Рой. Набравшись сил во время отдыха, голландец сумел дать бой "КамАЗам" и выиграть восьмой этап. Преимущество над Владимиром Чагиным составило менее двух минут, а вот Фирдаус Кабиров закончил день только пятым, пропустив вперёд ещё и Лопрайса с де Азеведу. Не исключено, впрочем, что всё могло сложиться по-другому, не сократи организаторы спецучасток для грузовиков до 178 километров. Вроде бы и день отдыха был, а вот все равно – сократили. Странно всё это.
Как бы то ни было, в общем зачёте лидерство Кабиров сохранил, но от Чагина его теперь отделяет только три минуты и сорок секунд, а де Рой держится менее чем в 18 минутах позади. На четвёртой строчке по-прежнему идёт Ильгизар Мардеев, который завершил воскресенье седьмым, но при этом в "абсолюте" чуть оторвался от чеха Спесила.
В понедельник дакаровцев ждёт пустыня Атакама, где и проложены 449 километров девятого спецучастка. Много дюн, коварные камни и разные дорожные покрытия – вот начинка одного из самых сложных дней ралли-марафона. Только и остаётся пожелать всем участникам удачи.
Возглавляющий генеральную классификацию Карлос Сайнс начал день достаточно спокойно и поначалу не входил даже в первую пятерку. Но уже к середине пути испанский Матадор обосновался на втором месте, а уже под финиш обошел и своего напарника по команде Volkswagen, американца Марка Миллера - тот пробил колесо. Очередной успех двукратного чемпиона мира по классическому ралли позволил ему нарастить свое преимущество по итогам девяти гоночных дней уже до 20 минут. Миллер - второй, следом и еще один пилот Туарега де Вильерс - СУ9 он закончил пятым.
Одним из героев дня стал, без сомнений, экипаж россиян Леонида Новицкого и Олега Тюпенкина. После исключения из гонки Насера Аль-Аттияха (Naser Al-Attuyah) и проблем у других представителей команды X-Raid москвичи остались одной из главных надежд этого коллектива - и в понедельник полностью оправдали ожидания. На протяжении большей части дистанции BMW X3 CC с бело-сине-красными флажками на борту занимал четвертую позицию, а в итоге финишировал шестым. В "легковом" зачете это рекорд для представителей России на нынешнем "Дакаре".
Продолжают движение к финишу и семь других наших экипажей. Однако из-за того, что для многих из них отставание от лидеров измеряется уже не часами, а сутками, задача состоит теперь не в больбе за хороший результат, а в стремлении непременно закончить гонку, покорив всю сложнейшую дистанцию в 9500 км. И при этом не забывать о помощи другим таким же искателям приключений, попавшим в беду. К слову, организаторы марафона все же вняли голосу разума и сняли с большинства экипажей, включая отечественные, колоссальные штрафы в 150-200 часов.
Зато в споре быстрых грузовиков спор идет именно на секунды. И сегодня мастер-класс соперникам продемонстрировал Владимир Чагин. Потеряв в начале спецучастка около получаса (не исключено, что из-за той самой ловушки на 80-м километре), пятикратный триумфатор "Дакара" помчался затем так, что всем остальным оставалось только за голову хвататься. В городок Копиапо, где финишировал СУ9, КамАЗ россиянина прикатил без малого на полчаса раньше всех! Это позволило Владимиру опередить напарника Фирдауса Кабирова и возглавить общий зачет гонки. Ну а прежде занимавший первую строчку голландец Ян де Рой отстал сегодня еще больше - он потерял 20 минут, когда остановился на трассе, чтобы вместе с Кабировым помочь чешскому пилоту Татры Томашу Томечеку, угодившему в серьезную аварию.
Да, наши рулят! Жалко только наши телеканалы уделяют Дакару мало внимания. Помнится 2-3 года назад была студия, общение, обсуждение, видео с бивуака, рассказ про технички, а сейчас лишь короткие включения. В новостях на центральных каналах вообще тишина...
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Российских спортсменов Алексея Беркута и Антона Николаева исключили из числа участников ралли "Дакар", которое проходит сейчас в Южной Америке. Спешим обрадовать всех болельщиков - те же самые судьи решили вернуть москвичей, едва не улетевших из Чили домой, обратно в гонку. День отдыха представители гоночной Фемиды провели в трудах, и в итоге признали, что слегка погорячились. Так что теперь Mitsubishi под номером 348 с бело-сине-красным флагом на борту может вновь покорять южноамериканское бездорожье. 
Линейный вид
