... ищи родные наконечники!С десяточными машина будет *плавать* и прослужат они меньше.Завод не просто так изобретал новые наконечники для калины...
По поводу "плавания": незнай-незнай! Да, и по сроку службы не соглашусь! Там вся "фишка" в "простоте" регулировке развала или замене самих наконечников!!!
Kannabis, Наконечники в любом случае имеют люфт-это же шарнир.Если бы в них небыло люфта,то при наезде на кочку просто напросто всё бы поломалось.Просто пока они новые они очень тугие,сдвинуть шпильку тяжело,но если приложить усилие то она сдвинется.Другое дело что шпилька не должна болтаться там,вот тогда наконечник требует замены.Осевого(вертикального)люфта также не должно быть.
Traveller, Видимо у вас в городе нет колеи на дорогах.Когда ровный асфальт действительно не чувствуется.А у нас в Москве достаточно выехать на МКАД чтобы оценить все *прелести* десятых наконечников.С родными машина гораздо чётче.
Помогите кто нибудь срочно нужны рулевые наконечники. в городе нет калиновских. могут ли поодойти от 10ки или какие другие. так же нужно заменить ромашки. какие туда??!!
Ромашки возьми поставь полиурентановые, а лучше все резинки в подвеске на полиуретан замени. Служат дольше, поставил и забыл. 2,5 года отъездил и за это время все сайлент блоки, ромашки, как новые, в отличае от резинок которые после 10 000 пробега растрескались.
Traveller, Видимо у вас в городе нет колеи на дорогах.Когда ровный асфальт действительно не чувствуется.А у нас в Москве достаточно выехать на МКАД чтобы оценить все *прелести* десятых наконечников.С родными машина гораздо чётче.
Да тут дело не только в наконечниках, вся подвеска, что калины, что десятки хилая до жути. Есть у нас тоже колейность, тут еще и шины учавствуют. Чем шире, тем больше чувствуется колейность. Лично мое мнение, зачем они заменили наконечники, просто упростили конструкцию и включили в прайс новую железяку для нас. Причем калиновские наконечники дороже десятых, сказать что они конструктивно лучше, такое же гуано. Еще один способ заработать на запчастях.
307, Когда у меня убились родные наконечники я купил новые 10 трек.Поставил,сделал развал-машина стала плавать по дороге.Поездил месяц-купил родные,поставил сделал развал у того же мастера-машина идёт чётко.Параметры сход развал на тот момент выставлялись стандартные и лично мной контролировались - вывод 10 наконечники не предназначены для калины!Думаю здесь всему виной другая конструкция опор и подшипников.На десятке если поддомкратить колесо, и снять наконечник то крутить стойку легко,можно одним пальчиком.Чтобы повернуть стойку на калине нужно приложить бОльшее усилие.Думаю это както влияет.А вся фишка калиновских наконечников в бОльшем диаметре шарнира,за счёт этого нагрузка распределяется на бОльшую площадь и соответственно на единицу площади нагрузка меньше чем в десяточном,поэтому калиновские живут дольше.
Valery, возможно такие наконечники попались или "такой" мастер! К, примеру, в моём случае я ремонтировал рулевую рейку и заодно заменил усы и наконечники! Дело в том, что развал на моей машине делает мой ОЧЕНЬ хороший знакомый, и по ходу данной продцедуры каждый раз вспоминает того "недоумка- инжинеришку", который смог "навариться" на нас- счатливых обадателях!!! Итог: теперь не нужно часми "колдовать" над наконечником при замене; мастер делает свою работу быстро; ну ещё что-нибудь можно приписать...
ЗЫ после замены никаких отрицательных моментов в управлении авто не замечено!!!
Линейный вид
