Ну, не совсем так.
Я вот по гарантии порог на К1 перекрашивал. Самый настоящий заводской брак - окраска по ржавчине. Под водительской дверью на пороге сразу просматривалось какое-то пятно. Через год краска отлетела. Заехал, предъявил, перекрасили очень качественно. Других претензий к кузову так и не возникло.
а у меня снова кусок краски отпал там, где перекрашивали порог по гарантии...
в остальном пока претензий нет...
больше не перекрасят ведь?
AndyBP, я спецом ездил к ОД на осмотр дверей. Снимали обшивки у всех дверей и я лично щупал всё там. Приклеено нормально, плюс антикором как следует пролито.
Ну так я и говорю, что технологический дефект . Вибра накатывается на голый металл, до сварки половинок двери. Очень технологично. В подавляющем большинстве случаев всё будет хорошо, по крайней мере в заявленный срок службы авто (5 лет). А то небольшое количество плохо накатанной (или некачественной) вибры, которая не способна быть преградой для коррозии и проявляет себя уже через одну зиму эксплуатации, устраняют методом замены дверей. Обходится явно дешевле пересмотра технологического процесса.
Антикором в дверях завод не поливает, это всё самодеятельность дилера (не бесплатная, само собой).
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Евген985
больше не перекрасят ведь?
Вообще-то должны. А то ведь можно рассматривать как неустранимый дефект и требовать замены товара или возврата его стоимости. Но это в теории, а как оно на практике я хз.
Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста, кто сталкивался! Вчера поставил на ночь полностью исправную машину. Утром вышел, завел - машину всю трясет и замигал, а потом и вообще загорелся чек. Катушка померла? Если да, то как узнать какая? Можно ли на 3-х цилиндрах ехать до сервиса? И на всякий случай - легко ли снимается катушка?
В подавляющем большинстве случаев всё будет хорошо, по крайней мере в заявленный срок службы авто (5 лет).
ТО проводится через 15 ткм или через год, что наступит ранее. Сервисная книжка расчитана на 8 лет))) Об этом сказано и в гарантийном талоне:
Цитата:
2.5. Срок службы, составляет:
- для полноприводных автомобилей - 6 лет или 90 тыс. км. пробега (что наступит ранее);
- для переднеприводных и заднеприводных автомобилей - 8 лет или 120 тыс. км. пробега (что наступит ранее).
Пусть тресется, а ты снимай разьемы с катушек по очереди. Не работает та катушка, снятие разьема с которой не вызывает ни какой реакции. Дальше, чтобы убедиться в диагнозе, поменяй катушки местами.
Цитата:
Сообщение от denka1201
Можно ли на 3-х цилиндрах ехать до сервиса?
Попробуй если поедет.
Цитата:
Сообщение от denka1201
И на всякий случай - легко ли снимается катушка?
Легко. Точно проще чем ехать куда то с неисправным двс.
В большинстве случаев. Мне однажды не свезло. Катушку выдернул, а резинка от неё осталась. Ритуальным танцам вокруг машины с издающимися проклятьями позавидовал бы любой шаман. ))) Часа 1,5 наверное выковыривал с использованием всех подручных и прочих инструментов.
На 3 цилиндрах можно доехать при необходимости. В горку только тяжело идёт и расход конский.
Катушку выдернул, а резинка от неё осталась. Ритуальным танцам вокруг машины с издающимися проклятьями позавидовал бы любой шаман. ))) Часа 1,5 наверное выковыривал с использованием всех подручных и прочих инструментов.
На 3 цилиндрах можно доехать при необходимости. В горку только тяжело идёт и расход конский.
Чтобы это делать- нужен хотя бы минимум инструмента помимо свечного...
А ездить... я проехал на трёх около 150 км., когда разгонишь- едет , туповато конечно, но нормально доехать можно... да и расход- с чего ему стать конским, если цилиндр полностью отключается (и впрыск топлива тоже)
ТО проводится через 15 ткм или через год, что наступит ранее. Сервисная книжка расчитана на 8 лет))) Об этом сказано и в гарантийном талоне:
ладно вам уже. Человек на русском языке написал, а вам и тут надо свои пять ато и меньше вставить. 5 лет действия гарантии и это написано именно в гарантийном талоне, а то что в сервисной это рекомендация обслуживания рассчитаны на 120т.км
Поясню. У меня две калины 2008 и 2013 год. Гарантийное талоны были на три года или 50км ,а человек написал что ему хватит 5 лет т.е. у него гарантийный талон скорей всего на 5лет
. Вибра накатывается на голый металл, до сварки половинок двери. Очень технологично. В подавляющем большинстве случаев всё будет хорошо, по крайней мере в заявленный срок службы авто (5 лет). А то небольшое количество плохо накатанной (или некачественной) вибры, которая не способна быть преградой для коррозии и проявляет себя уже через одну зиму эксплуатации, устраняют методом замены дверей. Обходится явно дешевле пересмотра технологического процесса.
Линейный вид
