402,336 метра. В чем в них прикол. Чем эти гонки круче классического ралли.

[Bambrrrr]

Привет, Калиноводы!!!
Если есть время - просветите меня по вопросу темы. Я всегда считал - классическое ралли или Дакар... это нереально круто. Там самые СУПЕР ПИЛОТЫ И ШТУРМАНЫ. Оказывается некий рэйс - 402,336 голимых метра по прямой - круче. Кроме как битвой кошельков - назвать нельзя. У кого какие мнения?

[Kатерина]

Bambrrrr,
дрыгрейсинг тоже не очень понимаю...
моё мнение что ралли-спринт реально здорово)))

[mozgMasyani]

Bambrrrr, это тебе к Дьябло Вот он уж выскажется, так выскажется))) Подожди появления ГУРУ
Вообще, тож понаблюдала за драгом и ралли. Ралли мне больше понравилось: все же мастерство пилота оч важно в нем, в отличае от драга.

[Wishmaster]

Bambrrrr, у меня такое мнение...

в проф. дрэге нужне реально чувствовать авто, иначе сновы и замедленная реакция на переключении и старте могут не то чтобы испортить результат, но и привести к аварии...

у любителей так популярен дрэг именно потому, что там все просто. сносов нет, переключаться особо не сложно... вобщем все просто и доступно каждому... а вот на ралли и ралли-спринт не каждый отважится из любителей, т.к. там есть шанс убраться, да и крутить "баранку" надо уметь...

[А.Журавлёв]

А кто тебе сказал что это КРУТО!!! БИТЬ НЕВЕРНЫХ и всё такое прочее. Это как и в музыке - мне классика нравится, а тебе?
402м это дисциплина, на которой зритель видит полностью трассу и выяснение кто круче происходит за мизерный участок времени. Может и покажется тебе нюансы драга незаметными либо очень простыми, но здесь не всегда бюджет побеждает, хотя конечно он имеет ОГРОМНОЕ преимущество. У нас в России он не так развит как за рубежом - когда это ФЕСТИВАЛЬ автоспорта: Мощные моторы, пёстрые болиды. У нас национальные болиды - 8ки, как и во всём мире есть национальные выдающиеся машины, пусть угловатые и т.д.
Наши регламенты не предусматривают участие построенных ДРАГСТЕРОВ - рама с мотором и стеклопластиковый колпак кабины в форме известной автомарки. Нет трасс, нет техники. Всё официальное выглядит чуть организованнее чем неофициальное, тока за это расплачиваешься омолгированными элементами техники обязательными, формой и шлемами, и немалым взносом за участие из +имеешь освещённость в СМИ и засветишься перед экранами + столбик в статистике)))
О предпочтении тебя лично к этой дисциплине - решать тебе самому:
выезжаешь на старт, на тебя смотрят много людей, греешь резину, встаёшь на старте, ожидая огней PRE-STAGE выравниваешься. На ёлочке идёт отсчёт с 0.5сек. интервалом зелёный свет - старт с высоких оборотов и уходишь на разгон и наблюдая за своим соперником смотришь как ты обошёл ещё одного монстра ревущего. На деле тебе нужно точно знать свой диапазон оборотов, под него коробку нужно собрать, зная финишную скорость подобрать ГП, чтобы оказаться на финише на пиковых оборотах и при этом не пришлось лишний раз перещёлкиваться и т.д. Резина должна иметь определённые характеристики, причём балоны могут намного раньше кончиться чем гоночные слики кольцевые и раллийные. Для меня это более зрелищный вид спорта. Я не отрицаю, что на ралли ты видишь машины летящие в заносе, прыжке и т.д. но это единоразовый момент, который ты раз увидел и всё. Если ты водить сам умеешь - вперёд на соревнования, мы ищем команду, в том числе и раллистов.
Я люблю весь автоспорт - там где моторы и нагретый асфальт, запах жжёного сцепления, высокооктанового бензина, сгоревшей закиси азота в выхлопе, жар от двигателя, адреналин и чувство превосходства. Может стоить попробовать а не рассуждать? в теории секс с Анжелиной Джоли тоже круче всего, а в реале окажется всё не так хорошо

[mozgMasyani]

Я все думала... почему именно 402 метра. Оказалось все так просто: 1/4 мили британской или американской)

MrDiablo, А почему так повелось, что именно четверть мили? а не половинка к примеру?

[Wishmaster]

mozgMasyani, неофициальную летопись этого вида авто- и мотоспорта можно вести с середины 20-х годов, когда на гладком дне высохшего озера Мохаве, что в Калифорнии, были проведены первые гонки. Ездить тогда можно было на чем угодно: главное, чтобы средство передвижения имело мотор и колеса... Целью перегонов было развить максимальную скорость на определенной дистанции в одну четверть мили (402 метра). Видимо, 402 метра оказались оптимальной дистанцией для максимального ускорения, на которой, кроме того, можно ещё наблюдать и старт, и финиш гонщиков.

[mozgMasyani]

Wishmaster, Пасибки за исторический экскурс

[А.Журавлёв]

1/4 мили - минимально расстояние по нормам от светофора до светофора, и зелёный горел всего 10 секунд. С тех пор и пошло 10 секундная машина))) Были как всегда НЕЛЕГАЛЬНЫЕ гонки, которые потом переместили на закрытые трассы, а теперь в Америке это огромное ШОУ на которое приезжают посмотреть со всего США, т.к. это зрелищно и круглосуточно в течении 2х дней как минимум. И цены на вход 1-3доллара. Всё шоу оплачивается Спонсорами такими как X-Box Microsoft, Red Bull и другими известными брендами

[mozgMasyani]

MrDiablo, ммм)))) и чем же ограничены эти нормы минимальности, что именно это расстояние считалось минимальным?