да, все верно.Но чуть -чуть добавлю- после нагнетания создается давление в системе (опять же с тестированием), затем часть жидкости из бачка откачивается (для установки крышки с поплавком).
Поменяли в сервисе задние колодки...выехал, загорелась лампа АБС, соответственно она и не работает...
Поехал обратно, мастеровой сказал, что эт нормально. Сказал поезди немного, всё наладится, пока колодки притрутся...
Короче сегодня ездил, ни фига....то потухнет, то загорится. Чаще горит, чем не горит...
И задок практически не тормозит, плохие тормоза что-то... Вроде все прокачали...Говорят, что колодки должны притереться.. А как так ездить без зада и АБС???? Ваще пипец. Че делать?
Здесь почитал и ни хрена не понял: одини кричат, что только с компом, другие, что надо включать зажигание, третьи говорят, что всё как обычно....
Кому верить то??? Что в сервисе предъявлять???
Здесь почитал и ни хрена не понял: одини кричат, что только с компом, другие, что надо включать зажигание, третьи говорят, что всё как обычно....
Кому верить то??? Что в сервисе предъявлять???
В сервисе предъявлять автомобиль с горящей лампой. Одна горящая лампа (жёлтый треугольник с надписью ABS) говорит о несправности 1-го или 2-х (либо на одной оси, либо по одному на каждой) датчиков скорости. Точнее это скажет подсоединёный тестер. Неужели на станции это не додумались сделать?
Меняли наружний шрус и задние колодки.
При замене шруса монтировкой погнули кронштейн датчика абс.
Сначала отнекивались, мол не они...но потом разрулились....
Подогнули кронштейн еле-еле.... грели его....Так как в городе у нас его не нашли в наличии нигде, хотя город совсем не маленький.
Ну в общем мудаки безграмотные!
В ЗР был описан способ прокачки в одиночку. Береш медицинскую клизму, присоединяешь через шлаг к штуцеру и вперед. Главное не забывать доливать жидкость в бачок. Шланг нужен прозрачный, при этом виден воздух. В зависимости от степени открытия штуцера и отпускания груши жидкость идет быстрее или медленнее. Прокачивал тормоза с АБС, ваккумный насос не нужен.
Maklay,отсасываешь всю тормозуху из ГТЦ, наливаешь новую, на рабочем цилиндре открываешь штуцер, надеваешь на него шланжик и опускаешь его в емкость. И постепенно тормозуха сама перетекает через открытый штуцер, только процесс очень долгий. И так на 4-х цилиндрах. По идее блок АБС не должен мешать, но нужно проверять. Если не потечет, то нужен помощник и прокачивать как в запорожце. Можно ещё купить крышку бачка сцепления с классики, вмонтировать в неё сосок с золотником от велосипеда, накрутить на бачок с тормозухой и по чуть помогать шинным насосом, тогда помощник не понадобится.
altmax, Спасибо что ответил. Я уж удалил сообщение тк нашол более подходящую ветку в этом форуме.
Так что значит АБС будет мешать? А если выдрать клемму из электроклапанного блока абс, в каком тогда положении остануться клапана в нём. Во блин заморочка.
Добавлено через 14 минут
Да ёмаё не в лесу живу, кого нито да найду помочь, вот только абс меня смущает. При 0-м показании вращения с калёса будет формироваться сигнал на сброс давления через этот клапан, а если все 4-и нуля тогда все клапана откроются на рецеркуляцию, сломаться в этом случае недолжно ничего там, и воздуху глотнуть неоткуда в этом случае то же. Так на месте ведь когда стоишь тормоза ведь работают, хоть заведён хоть нет, значит абс подключается при достижении определённой скорости. И если все 4-е колеса клином пойдут, то абс работать небудет.
Для замены тормозной жидкости сделал приспособу из крышки бачка сцепления от классики (15 руб.) и вентиля от колесного диска (?? руб - валялся в гараже). Давление подавал от компрессора, регулятором давления на компрессоре установил давление примерно 2 Атм. Откачал мед.шприцом тормозуху из бачка (бачок, блин, неудобный - откачивается не полностью) долил свежей жидкости и открывая штуцеры прокачки, дожидался вытекания свежей тормозной жидкости. Конечно, нужно вовремя доливать в бачок свежую жидкость. Сперва так увлекся, что мигом завоздушил систему!!!.
АБС ошибок не высветила, работает, всё в норме. Зажигание при прокачке не включал.
www.hazadump.narod.ru
Линейный вид
