С сайта
www.autotema.info
В преддверии зимнего сезона перед автомобилистом возникает множество вопросов, связанных с переходом на зимнюю эксплуатацию автомобиля. Часть из них, относится к обеспечению надежного пуска двигателя при практически любой отрицательной температуре воздуха «за бортом».
Избежать проблем с запуском двигателя в холодную погоду можно, если заранее позаботиться о следующем:
1. Моторное масло должно соответствовать рекомендациям завода-изготовителя автомобиля для эксплуатации при низких температурах;
2. Моторное масло должно быть заменено своевременно (не допускайте «перепробег» особенно в зимнее время);
3. Для владельцам дизельных автомобилей: «низкотемпературная» присадка к дизельному топливу должна быть добавлена в бак до наступления холодов;
4. Аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена, а свечи зажигания (или накала для дизельного двигателя) исправны;
В этой статье мы хотим обратить внимание читателя на первые три пункта.
Моторное масло:
Инструкция по эксплуатации вашего автомобиля содержит рекомендации по использованию того или иного масла в зависимости от температуры окружающего воздуха. Основной критерий отбора – классификация вязкости по SAE J 300.
Наиболее распространенные: 15W-40, 10W-40 и 5W-40.
Все указанные классы – всесезонного применения. Но, «нижняя» граница применяемости для всех разная.
Как правило, 15W-40 рекомендуют использовать при температуре воздуха не ниже -15 С, 10W-40 – не ниже -20 С и 5W-40 – не ниже -35 С.
При этом, даже если на термометре -5 С, двигателю будет «проще» начать работу, если было залито масло 10W-40, и еще проще – если 5W-40. При низких температурах, самым «текучим» всегда будет оставаться 5W-40 и, соответственно, аккумулятору вашего автомобиля будет легче заставить двигатель начать работу. Меньше потратили энергии – больше топлива сэкономили. Тут актуально будет вспомнить о прошлой зиме, когда несколько дней температура воздуха ночью опускалась ниже -30°C.
С точки зрения стоимости, самым дешевым будет оставаться масло 15W-40 так как при его производстве используется минеральное (т.е. полученное из нефти) базовое масло. Масло 5W-40 будет самым дорогим, так как используется синтетическое базовое масло. Цена на масло 10W-40 будет где-то «посередине» между 15W-40 и 5W-40.
Вывод 1: Если доходы позволяют, лучше приобрести 5W-40. Если цена за канистру 5W-40 кажется вам великоватой, покупайте 10W-40. В предверии зимнего сезона лучше воздержаться от использования 15W-40.
Но это еще не все. Существуют также, так называемые эксплуатационные категории по API.
Категория по API характеризует «качество эксплуатационных свойств» моторного масла. Категория по API предусматривает деление на масла для бензиновых и дизельных двигателей, хотя большая часть современных масел «универсального» применения.
Рассмотрим пример обозначения API SL/CF: буква S значит что масло предназначено для бензинового двигателя; буква C – для дизельного. Так как S расположена первой – подразумевается использование в бензиновом двигателе в первую очередь. После S указывается класс качества, в нашем примере это буква L. Чем дальше распологается буква в латинском алфавите, тем выше эксплуатационные свойства. На сегодняшний день можно встретить следующие категории «бензиновых» масел:
SH, SJ, SL и SM
SH – достаточно устаревшая категория и, соответственно, масло с подобным обозначением будет самым дешевым.
SM – самая современная категория и, соответственно, масло с таким обозначением будет самым дорогим (одно «но», масел SM на сегодняшний день на рынке практически нет).
Аналогичная ситуация с «дизельными» маслами. Существующие на сегодняшний день категории: CF, CF-4, CG-4, CH-4 и CI-4.
Вывод 2: чем «моложе» ваш автомобиль, тем более высокой категории по API масло рекомендуем использовать. Соответствующие рекомендации так же приводятся в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Справедливости ради следует отметить, не все масла с обозначением API на канистре действительно имеют сертификат API. Только наличие «круглой печати» подтверждает факт сертификации данного продукта.
Итак, как же выбрать масло наиболее подходящее именно для вашего автомобиля?
1. Посмотрите инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля где указаны рекомендуемые классификации по SAE и API. Желательно приобрести масло, рекомендованное заводом-изготовителем автомобиля.
2. Если инструкция к автомобилю не сохранилась, в предверии зимы, рекомендуем 10W-40 или 5W-40 с категорией API не ниже SJ для бензинового двигателя или CF-4 для дизельного.
На сайте компании “ШевронТексако Лубрикантс Украина”
www.chevrontexaco.com.ua, в режиме он-лайн, можно подобрать масла, смазочные материалы и технические жидкости Texaco под индивидуальные потребности любых марок автомобилей. Представлена техническая информацию о продуктах и перечень розничных магазинов, где можно приобрести продукцию Texaco.
Если вы остановили свой выбор на продукции Texaco, предлагаем вашему вниманию информацию по трем основным продуктам из линейки моторных масел Havoline:
Havoline Synthetic 5W-40
Полностью синтетическое всесезонное моторное масло для всех моделей легковых автомобилей, как с бензиновыми так и дизельными двигателями (с турбонаддувом или без него).
Категория по API SL/CF.
Рекомендовано крупнейшими автопроизводителями: Mersedes Benz – допуск 229.1; Volkswagen - допуск 502.00, 505.00; Porshe; BMW – удлиненный интервал замены BMW Long Life 98.
Havoline Extra 10W-40
Высококачественное всесезонное моторное масло для всех моделей легковых автомобилей с бензиновыми двигателями как с турбонаддувом так и без него.
Разработано на основе смеси синтетических и минеральных базовых масел с использованием многофункционального пакета присадок, включающего присадку для улучшения индекса вязкости.
Обеспечивает низкий расход масла и особенно рекомендуется для современных высокомощных двигателей, включая двигатели, оборудованные выхлопными системами с катализатором.
Категория по API SL/CF.
Havoline Diesel Extra 10W-40
Высококачественное всесезонное моторное масло для всех моделей легковых автомобилей с дизельными двигателями как с турбонаддувом так и без него.
Разработано на основе смеси синтетических и минеральных базовых масел с использованием многофункционального пакета присадок.
Обладает рядом преимуществ (в сравнении с минеральными маслами), благодаря более высокой термостойкости, стабильности вязкостных характеристик в широком температурном диапазоне, исключительной текучести при низких температурах. Обеспечивает бесперебойную круглогодичную работу двигателя, предохраняя его от износа и образования нагара.
Категория по API CF/SL.
Присадка к дизельному топливу Texaco Texaflow Super Concentrate снизить температуру застывания топлива и, как следствие, облегчит запуск двигателя.
Texaflow Super Concentrate - раствор беззольной полимерной присадки, разработанный для улучшения низкотемпературных свойств (снижения температуры холодного прокачивания и температуры начала кристаллизации парафинов) летних сортов дизельных топлив. Рекомендуемая концентрация – 1 л присадки на 330 ... 500 л дизельного топлива в зависимости от качества топлива и температуры окружающей среды. Заливать присадку необходимо до наступления холодов. Если топливо уже «замерзло», использование присадки не поможет запустить двигатель.
Следуя этим несложным рекомендациям вы вполне можете избежать неприятностей, которые могут подстерегать ваш автомобиль в холодное время года.
вот только ещё резину не взял шипованную,катаюсь на всесезонке 
)) 
Линейный вид
