Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 9

[FeaRR]

Сообщение от Андрей710

Где сифонит обычно :

а что на счёт реакции на дроссель? Я так понимаю, что ЭБУ льёт топливо по ДПДЗ и двигатель набирает обороты только за счёт того, что ему просто хватает подсосанного воздуха? Или подсос где-то перед дросселем? Гофра целая, снимал её, смотрел, хомуты хорошо держат, шланг КПА целый, шланги вентиляции тоже в подярке, штуцера не болтаются, перед дросселем остаётся только КПА, завтра буду затыкать его и ВУТ, если ничего не изменится, то я не знаю, где-то есть огромная дырень, если бы через прокладки сосало, то слышно было бы шипение, нет? Там ведь такой поток воздуха создаётся, что аж двигатель нормально работает

[Андрей710]

Сообщение от FeaRR

Я так понимаю, что ЭБУ льёт топливо по ДПДЗ

Когда заслонку открываешь тогда в расчет вступает и ДПДЗ .
А на холостых только по фактическому расходу воздуха !

Сообщение от FeaRR

Или подсос где-то перед дросселем?

Перед дросселем только гофра и патрубок большого круга отвода картерных газов .

Сообщение от FeaRR

остаётся только КПА,

Сними шланг ,приходящий с КПА со штуцера на дроселе .И попробуй продуть КПА через его шланг .
Дальше где может сочить ,я по пунктам выше расписал уже !

[FeaRR]

Сообщение от Андрей710

Сними шланг ,приходящий с КПА со штуцера на дроселе .И попробуй продуть КПА через его шланг .
Дальше где может сочить ,я по пунктам выше расписал уже !

дунул, не дуется

придётся значит завтра весь впуск взрывать, даже не представляю где там может такое количество воздуха через прокладки сосать

[Oleggerman]

FeaRR, Андрей Вам написал про толстый шланг который в блок втыкается. Я когда его снимал, та часть нижняя рассыпалась на мелкие куски. Там возле штуцера дырень с палец была. Смотри и щупай его снизу.

[NickVR]

FeaRR, вооружись баллончиком с карбклинером и пшикай в те места, что Андрей указал, если двигатель отреагирует изменением оборотов, то значит в том месте и сосет неучтенный воздух.

[FeaRR]

В общем я отделался лёгким испугом, утром с помощью компрессора попробовал нагнетать давление в гофру, услышал где шипит - масляный шуп, резинка там задубела и порвалась, обмотал изолентой, воткнул, накачал ещё - не шипит и давление держит, открутил ДМРВ, завёл, заткнул, глохнет теперь и держит вакуум

upd

после всего этого сделал сброс эбу с инициализацией, ездил по магазинам, загорелся чек, подцепил ноутбук, ошибка датчика фаз P0340, сохранённая, фишку с датчика снимал, работа двигателя не изменилась, но высветилось, что ошибка текущая, фишку обратно воткнул, текущая ошибка пропала, скинул ошибки, погазовал, не появляется пока что заново, что за фигня?

[Андрей710]

Сообщение от FeaRR

, услышал где шипит - масляный шуп, резинка там задубела и порвалась,
даже не представляю где там может такое количество воздуха через прокладки

зы:ну вот тут же я список приводил ,там пункт №5
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=68316&page=37

[FeaRR]

сегодня опять загорелся чек, опять сохранённая ошибка датчика фаз P0340, двигатель на холостых весь дёргается, что это может быть? Ремень ГРМ перескочил? Датчик глючит? Ещё что может быть? Как должен работать двигатель без участия датчика фаз? Ровно или с перебоями?

[angtar]

Сообщение от FeaRR

Как должен работать двигатель без участия датчика фаз? Ровно или с перебоями?

ровно, только запуск будет длинным...
проверяй проводку от датчика фаз до разъема ЭБУ, если все нормально, то меняй ДФ, не факт, что купишь нормальный, в соответствующей теме ищи, какие надо брать...

[FeaRR]

Сообщение от angtar

ровно, только запуск будет длинным...
проверяй проводку от датчика фаз до разъема ЭБУ, если все нормально, то меняй ДФ, не факт, что купишь нормальный, в соответствующей теме ищи, какие надо брать...

дело в том, что если скинуть фишку, то двигатель у меня работает точно так же, то есть неровно, видимо всё же сбились метки, у меня ремень кончается уже, весь в трещинах

а запускается с пол тычка всегда, за секунду