Я бы менять не торопился.
Когда будет на ходу щёлкать, вот тогда пора.
Подкусывало у меня шрус слева, примерно на 50 т.км. - поменял на крафт.
Этот крафт через 10 ткм прямо на ходу стал греметь, ни налево ни повернуть, ни направо руль не крутануть, на перекрёстке гремел на всю улицу...
Решил поменять.
Поменял - всё утихло.
Выводы для себя сделал: одиночные щелчки - это всего лишь сигнал задуматься. Возможно, надо просто купить запчасть и в багажник бросить, чтоб было. Но менять рановато.
Пробег 109500. Еще прошлым летом заметил , что на жаре слышны щелки при вывернутых колесах. Лето прошло, похолодало, всё стихло. Теперь опять при температуре выше 25 градусов четко слышны те же щелчки и похоже с обеих сторон. Пыльники на шрусах целые. Стиль езды "пенсионер". Неужели пришло им время?
Специально разбирал шрус, хрустящий в повороте. На рабочих поверхностях еле заметные выработки, шарики Ок. От первых признаков хруста до громкого и звонкого - тысяч 40 пробега. Правда, за это время он был один раз промыт с заменой смазки. Короче, дефект скорее косметический, ездить с такими звуками можно долго.
В моем случае причиной износа были неоднократное попадание воды и бодрая езда.
прошу совета! при езде на 4-ой скорости в горку в натяг (40-45км/ч) возникают щелчки, аж в педали легонько отдает (обычно машину так не насилую, случайно получилось). При всех остальных ситуациях ничего не замечаю. Это шрус?
Если честно - грешил на передний ступичный подшипник - купил и поехал менять. На СТО сказали, что подшипник вроде нормальный, но я настоял. При разборе мастер подергал наружный шрус и посоветовал поменять (увеличенный люфт с его слов) - купил в оригинальной упаковке (до этого такой же проходил 30тыс км). Короче - звуков больше не слышу - причина или подшипник или шрус - теперь уже не узнаешь
Захрустело слева. Для проверки вывесил колесо. Если при выкрученном руле хрустит сильней, чем когда руль прямо, то это только внешний шрус? Смущает что когда руль прямо тоже иногда похрустывает.
Поменял в прошлом году пыльник. Когда его проверял через месяц, то состояние его было как у старых, которым по 7 лет. Пару месяцев не заглядывал под машину. Сейчас при повороте налево, с левого колеса идут щелчки. Походу пыльник порвался и шрус погиб. Какой фирмы взять? Есть вообще в продаже заводские? На днях буду машину вывешивать и диагностировать
__________________
Всё ещё на Калине. Не ломается, не подводит. Что ещё надо?!
..Упорно продолжаю искать причины подёргиваний на руле при небольших углах поворота на малой скорости.
Разобрался с дисками и резиной. На передке всё близко к идеалу. Но подергивания остались.
При вращении на холостых обнаружил биение правого приводного вала около 0.5-0.7мм.
Кто что скажет? Является ли это браковочным признаком?
Машина гарантийная, пересмазывать гранаты пока не лезу. Привод лучше по гарантии поменять, если в нем дело.
Приветствую. я уже здесь писал по данной проблеме.
напомню)
стук появляется когда еду в горку со слегка (и более) вывернутым влево рулем. в натяжечку так газка даешь и амплитуда стука увеличивается пропорционально надавливанию газа. порою даже без подъема, а просто когда руль влево вывернут немного и под нагрузочкой.
когда руль сильно вывернут и трогаешься с хорошими оборотами, то хруста нет.
совсем недавно менял внешний левый шрус, по причине того что из него полуось вывалилась и рассыпались шарики.
думаю, что причина во внутреннем шрусе. только не понятно каком, левом или правом.
как думаете, какой шрус с большей вероятностью нужно заменить?