Lexus,
ага а вода не может быть мокрой и огонь горячий
у меня в каробке тоже синтетика кастрол и в теже -30 даже намека небыло на тягучесть в каробке масла я живу на отшибе от города и разница с городом 3-4 градуса расчет приблизительный поскольку бортовик показывал -31 +- погрешность 1-2 градуса вот я и написал что было -30
у тебя какой двигатель 1,6 или 1,4 мне кажется что там могут насосы отличаться и нагнетать разнае давление на начало работы!
Lexus,
Ну вот у меня 1.4 может дело в насосах хотя терзают смутные сомнения что насосы разные
Но и в масле точно разница есть но масло не навязываю я им пользуюсь уже на 3 машине поэтому его и покупаю!
А точка замерзания у всех масел разная поскольку используются разные комплекты присадок хотя вязкость 5W определяет тот минимум каторый должен быть если я не ошибаюсь -25 до -30 а остальное дело производителя какой запас делать !!
ИМХО!
Lexus,
Жидклсть(вязкость) мала у нас одинаковое что у тебя 5W-40 что уменя 5W-40!!
Добавлено спустя 8 минут 21 секунду:
Цитата:
Сообщение от GonzoMan29ru
Не странности, а бредни. У меня горит аналогично 1-2 сек при -20 и ниже. Stanislavx,
Цитата:
Лампа давления масла тухнет при заводке авто ! и на заведеную не горит вооще!
Это ты сам придумал или в сказке прочитал?? Lexus, Надо прогревать в такую погоду машинку хотябы раз ,чтоб таких нагрузок на двигатель не было.
Если у нас никак у всех или у вас не как увсех это не говарит что это сказки или бредни ! поэтому думайте что говарите
а я описал то что есть у меня на машине а на старом масле заводском у меня и автозапуск от лампы давления масла работал а щас нет поскольку она тухнет раньше чем заводится а если вы внимательно перечитаете топик то у видете что у многи на полоборота коленвала тухнет датчик поэтому еще надо подумать какой вариант правельный я считаю что мой поскольку 1-2 сикунды на работающем двигателе это повышеный износ деталей КШМ а как следствие снижение общего ресурса ДВС (хотя наверно незначительное)
Да все то оно так..кто же спорит.. Летом у меня тоже так, гаснет не успевая завестись, но зимой, да еще и при -30, какое бы ни было масло, все равно загустеет..и насососу надо время чтоб создать давление и лампа пусть немого но гореть будет..ну не верю я..НЕ ВЕРЮ!!! что она тухнет еще до запуска..если бы конечно стартер долго не крутите..тогда согласен..ну а чтоб за пол оборота коленвала на морозе погасла тут я сомневаюсь..
Lexus,
приежай когда у нас будут морозы покажу!!
Это наверно единственое что могу предложить если не верите ну или попробуйте масло 5w-40 магнатек тоже вариант !!)))
Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
Lexus,
У меня в шахе было 10W-40 магнатек и то так не мерзло)) точнее мерзло но даже при 30 нормально заводилось хотя по лампочке не смогу сказать поскольку давно это было!
Вода в картер попадает многими способами, вы после езды в дождь и по лужам после отстойки масла пробку приоткрутите
Скажете - гидроудар? это в тяжелом случае, а так воды насасывает, через тот же неплотный щуп на "вдохе" и фильтр воздушный без потеков и водичка есть
Потом эта вода взбалтывется, и в горячем масле частично испаряется.
Признаком (косвенным) излишков воды в движке может служить маслозаливная крышка. Если на горячем движке ее открутить, на внутренней стороне белые "сопли" - это эмульсия воды с маслом.
thepioneer. Проверить давление масла можно таким образом:
Выкрутите датчик давления масла и вставте на место него манометр со шлангом. Запустить двигатель и повысить частоту вращения коленчатого вала до 2000 1/мин. При температуре масла +80'С давление масла должно составлять не менее 2,0 бар.
· Не достаточное давление масла указывает на изношенность подшипников коленчатого вала.
Линейный вид
