[QUOTE=Petr_NSK;1615532]URI69,Надо чтобы все было и работало но только сейчас это можно сделать постепенно. Правда далеко не факт что если все будет работать можно пройти ТО легально.
Самое сложное бедет сдеать АВТОкорректор. Вчера за мной Приора "пристроилась" с такими модулями , пришлось сваливать от него , пусть за кем нить другим ездит.
Довольно интересный ролик. Посмотрел аж 2 раза сразу. Честно говоря, выглядит все как стебательство над машиной. Вот собрались типа там четкие пацаны на правильных авто, а тут типа заморыш такой в виде калины приехал...недоделка типа. Кому какая разница кто на каких авто ездит? Если человеку нравится Калина, она его устраивает во всех отношениях - пускай на ней и ездит, пускай развивает наш автопром, я бы за такого человека даже порадовался, ибо в душе я ПАТРИОТ.
Вот может быть поэтому парни с нашего форума на калинах и держались поодаль там, в сторонке? Кстати, Петр, ты засветился там перед камерой, тебя я там узнал. Может еще кто там был из "калиноводов", кого я не знаю?
Создалось впечатление , что некоторые вообще Калину первый раз увидели , как будто их не 5 лет выпускают . Просто они варятся в своём мире , который сами для себя и придумали и думают что правы только они , а все остальные лохи (кто ездит на тазах в том числе) типа за эти деньги , да какую японку взял бы.
Валера 54 RUS,У народа срабатывает стереотип что все Российское г...о, хоть сами и делают это самое. Многие вообще первый раз приблизились к Калине и увидели машину а не ведро с болтами. А стебаться все равно будут, этот процесс очень инерционный. Единственный огромный минус этого пробега это цена выбранного экземпляра. Об этом Accept2 говорил одному из корреспондентов но тот зациклился на ВВП.
А мне она понравилась правда этот короткий тест драйв не дает полной картины, возможно нашел бы много минусов и по мимо бампера.
__________________
У каждого из нас в прошлом было светлое будущее!
Вчера за мной Приора "пристроилась" с такими модулями , пришлось сваливать от него , пусть за кем нить другим ездит.
Сегодня ехал на работе и поймал себя на мысле что этот корректор не будет справляться со своими обязанностями. Изначальное предназначение опускать пучок света при преодолении препятствий, на не ровной дороге. Если мы налетаем на такое препятствие то машина подпрыгивает и опускается за доли секунды, а корректор перемещает достаточно медленно.
А по поводу приоры то у него либо задранные были либо колхозный. Мне так кажется. Граница ведь достаточно четкая и регулируется ниже уровня зеркал. Конечно если дорога ровная.
Вроде понятно высказался?
__________________
У каждого из нас в прошлом было светлое будущее!
. Многие вообще первый раз приблизились к Калине и увидели машину а не ведро с болтами. А стебаться все равно будут, этот процесс очень инерционный. Единственный огромный минус этого пробега это цена выбранного экземпляра. Об этом Accept2 говорил одному из корреспондентов но тот зациклился на ВВП.
правда этот короткий тест драйв не дает полной картины, возможно нашел бы много минусов и по мимо бампера
.
Линейный вид
