Появилась проблемка. Утром или после долгой стоянки повернув ключ зажигания слышится недолгое урчание со сторона ЭУР. Что это такое подскажите. Пробег 1000 км.
подскажите, раньше при езде по щебенке был стук - втулку в рейке поменяли - стук при движении по щебенке пропал. Но остался стук при торможении на скорости более 60 км/ч.
Что это стучат - ЭУР или карданчик?
2 карданчика поменял на новые из магазина. Резльатат 0.
Мне в сервисе говорят - диски кривые - едь на шиномонтаж прокатывать.
А знакомые говорят - тормозные диски кривые - только их меняй и всё пройдет, раз при торможении тоолько гремит!
Появилась проблемка. Утром или после долгой стоянки повернув ключ зажигания слышится недолгое урчание со сторона ЭУР. Что это такое подскажите. Пробег 1000 км.
Если сразу после поворота ключа в положение "зажигание", то с большой долей вероятности это рычит моторедуктор климат-контроля, двигая заслонку отопителя в крайнее положение "горячо" (если холоднее температуры на задатчике температуры) или "холодно" (если, соответственно, температура на задатчике выше окружающей). Потом передвигает мелкими шажками, да и двигатель работает, поэтому его не особо слышно. Так что не парьтесь, никакой проблемы нет, тише он работать не умеет ))
У меня проблема с ЭУР на калине такая, при пуске двигателя на холодную ЭУР работает отлично примерно 10 мин. затем отключается и потом щелчек релешки. При пуске на прогретом двигателе (когда в салоне тепло) работает 30сек-2мин. и отключается. Подскажите что может быть, так как лампа неисправности на панели не загорается (при вкл. зажигания горит)??
Всем привет. У меня проблема с ЭУР, в нем что то щелкает когда руль крутиш влево. Думал что это переключатель поворотов, снял его полностью и ничего не поменялось. Может кто подскажет где можно еще посмотреть?
В субботу ездил на ТО-3, в очередной раз пожаловался на стуки в рулевой рейке, нашли, что стучат не затянутые рулевые наконечники, т.е. крепление наконечника к тяге. Стуки исчезли, а мне до этого (в другом сервисе) рейку затягивали так, что руль не возвращался в "0". Сегодня рейку ослабил и ехал без напряга, с лёгким рулем. Проверьте у себя такой вариант.
__________________
Продолжаю плюсовать без подписи.
читая форум перебрал рейку,заменил пружину на сс-20 осталось теперь заменить наконечники тяг. И теперь выяснил что присутствует стук в самом ЭУР. проявляется на незаведёном двигателе при резком подёргивании в стороны-карданчик отсоединён . регулировочной гайки выбирающей люфт червяка нет ,стоит простая гайка. Думаю люфт в торсионах но он похоже задуман производителем ЭУР. ВОПРОС - для чего он и влияет ли на точность управления ?
Гайса, Звук напоминает барабанную дробь?
У меня тоже самое, специально разбирал полностью ЭУР (но так и не понял откуда он) Затягивал регулировочную шайбу -дробь исчезла!!!
НО через пару недель затрещал подшипник при вращении руля (перетянул гайку, что возле регулировочной шайбы и угробил подшипник).
Так и не понял что там может стучать.
Линейный вид
