Может кто с роботом таска тяжелый прицеп, перегруженный песком/авном и т.д.?
Ну когда на обычной коробке, чтобы тронутся, нужно буксовать сцепой непривычно долго. Как быть если под капотом робот?
Летом было +35 8 баллов пробки...включенный кондиционер....что должно было произойти по вашему?
Перегрев коробаса. Что ж еще) Если не было такого, то очень рад. Ну и ждем нормальных пробегов под соточку)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Перегрев коробаса. Что ж еще) Если не было такого, то очень рад. Ну и ждем нормальных пробегов под соточку)
__________________
Перегрев (загорание датчика ) можно получить и при буксовке по рыхлому снегу при -13 ....ну загорелся датчик , и погас через 2.5 минуты на едущей машине....все...больше ничего не произошло.
Про прицеп молчите....
Ладно, бывает, далеко не все таскаю прицепы.
Ну уж точно все владельцы МКП в пробках буксуют сцеплением, чтобы спокойно, не дергаясь, подвинуть авто на пару тройку метров.
Как быть с роботом под капотом.
Дергаемся? Газ -> тормоз?
А если требуется забраться на бордюрный камень в пятидесяти сантиметрах от которого заборчик, реально наловчится так, чтобы гарантированно не тронуть забор?
Ну уж точно все владельцы МКП в пробках буксуют сцеплением, чтобы спокойно, не дергаясь, подвинуть авто на пару тройку метров.
Как быть с роботом под капотом.
Дергаемся? Газ -> тормоз?
Слегка на газ нажать, машина пару метров и проедет.
Цитата:
Сообщение от вюв
А если требуется забраться на бордюрный камень в пятидесяти сантиметрах от которого заборчик, реально наловчится так, чтобы гарантированно не тронуть забор?
Реально, только не пойму причём тут АМТ, эту задачку возможно не сразу удастся решить на любой коробке, что МКПП, что АМТ, что АКПП.
Только первый раз когда заезжал на автомате в гараж испытал неудобство (заезжаю задом, есть порожек на который автомат без газа заехать не может), в том смысле что сильно газанул и пришлось резко тормозить чтобы стенку не вынести, в последующие разы уже заезжал нормально, давая газу столько сколько нужно. Думается робот в этом плане точно также себя поведёт, за первые несколько раз быстро к нему привыкнешь.
Слегка на газ нажать, машина пару метров и проедет.
После легкого прикосновения к газу робот включает сцепление и если педаль газа была отпущена, сразу его выключает, так чтоли? Или выключение произойдет только после нажатия на тормоз?
Цитата:
Сообщение от Igor K.
только не пойму причём тут АМТ, эту задачку возможно не сразу удастся решить на любой коробке, что МКПП, что АМТ, что АКПП.
Дело в том, что я не пойму алгоритм работы робота.....
Попробую по другому спросить:
Допустим, авто колесом уперлось в бортик, на который заехать не реально, ну или в стену уперлось. Сцепление колеса с дорогой 100%, прокручивание колеса НЕ возможно. Нажимаем на газ, робот вкл. сцепление....
Дальше что, двс глохнет или робот выключает сцепление?
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
мозги жеж электронные у него
Что в тех мозгах?
Они тупо вкл./выкл. или есть какие хитрые промежуточные алгоритмы допускающие буксование?
После легкого прикосновения к газу робот включает сцепление и если педаль газа была отпущена, сразу его выключает, так чтоли?
Отпускание педали газа в этом случае аналогично выжиманию педали сцепления на МКПП.
Цитата:
Сообщение от вюв
Допустим, авто колесом уперлось в бортик, на который заехать не реально, ну или в стену уперлось. Сцепление колеса с дорогой 100%, прокручивание колеса НЕ возможно. Нажимаем на газ, робот вкл. сцепление....
Дальше что, двс глохнет или робот выключает сцепление?
Фиг знает, никогда не пробовал.
__________________
Игорь.
Последний раз редактировалось Igor K.; 07.11.2016 в 09:53..
Линейный вид
