на разных авто-в болшинстве отечественных и специально обращаю на это внимание
Сегодня катались на китайском грузовичке, произведенном в Ульяновске, да с ЗМЗ-шным двигателем на газу (бензобак 15 литров лишь для заводки)- так вот на нём- отсутствуют полностью шумы со стороны трансмиссии, слышны лишь завывания пропеллера двигателя при срабатывании вискомуфты... и это дешёвый китаец...))) Проехали мы более 400 км... общий пробег на авто уже под сотку
Сегодня катались на китайском грузовичке, произведенном в Ульяновске, да с ЗМЗ-шным двигателем на газу (бензобак 15 литров лишь для заводки)- так вот на нём- отсутствуют полностью шумы со стороны трансмиссии, слышны лишь завывания пропеллера двигателя при срабатывании вискомуфты... и это дешёвый китаец...))) Проехали мы более 400 км... общий пробег на авто уже под сотку
я думаю нигде в мире нет таких двс и кпп как у нас, в смысле громко работающих. у меня мотоблок с американским двигателе без глушителя работает тише чем моя калина
Здравствуйте! У меня калина 2194 МКПП 2181 . Два дня назад удалось снизить шум от КПП . С новья коробка на холодную шелестит, тарахтит на нейтрали, (сцепление выжимаешь- тишина), на первой при разгоне жужит, и конечно на второй троллейбус под сброс газа. На 3 и 4 передачах нормально, пятая чуть посвистывает. Пробовал менять масло шум снизился незначительно. Zic 80w90 - густое, хуже переключения. Сейчас Mannol 75w85 хорошее переключение. Если залить масла как положено или больше(у меня по книжке 2,2 л), то на нейтрали вместо тарахтения, шелеста, появляется вой(звук такой уууууу),сцепление выжимаешь-тишина. Откачиваю шприцом 100-200 грамм вой пропадает, шелест появляется,короче если больше 2,1 литра залить, то первичный вал начинает не шелестеть, а подвывать (проверено на трёх разных маслах). Когда первый раз сливал заводское масло, слилось всего пол трёхлитровой банки. Короче залить больше уровня не могу.
Почему начинается вой? Если кто знает прошу ответить.
Теперь о главном: прочитал тут на форуме, что трос сцепления является проводником шумов в салон от КПП.
Взял китайский стетоскоп, послушал в салоне на оболочке троса сцепления: как будто голову в коробку засунул!
Что сделал: на КПП, на вилке сцепления под пластиковую херовину подложил кусочек резины от дверного уплотнителя(мягкой вспененой резины не нашёл), дальше оболочка троса вставлена через резиновую трубку и упирается в планку на двух болтах на КПП - тут ничего не делал, дальше оболочка троса прижимается к КПП широкой пластиной и чуть дальше в сторону салона ещё одно крепление-
в этих местах оболочку троса обмотал два раза моделином, потом тонким поролоном, стянул стяжками(колесо переднее снимал).
Идём в салон. От дырки где входит трос, обмотал оболочку моделином до педали, взял кусок ковролина, засунул за шумку, закрыл трос и нижнюю часть педали.
Эффект обалденный! На холостых шелест снизился раза в три, почти не слышно!
На первой жужание уменьшилось в два раза точно, троллейбус на второй еле слышно, не напрягает вообще. И кажется как двигатель тише стал работать.
Теперь можно музыку не громко слушать!
троллейбус на второй еле слышно, не напрягает вообще
у меня под сброс газа на второй на ЛКС1 (на безтроссоВой КПП) точно такой же Вой был как сейчас на ЛКС2 (на троссоВой КПП). Т.е. источник воя остался и даже усилился (может из-за странной экономии на масле в МКПП 2181?), а вот как средство шумоизоляции ваш способ можно занести в лай фак к этой теме.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
я вот думаю перебрать кпп -поставить кишки кпп 2108 . думаю должно быть лучше , так как вал полнотелый , шестерни передач на игольчатых подшипниках ,и т.д. по поводу надежности кпп 2108 не сомневаюсь ( проездил на девятке 400 тыщ -как новая была.
в конце месяца если получится загоню свою на переборку коробки что следует учесть и сего пожелать у мастеров чтоб поставили?
это только после разборки и финансовые возможности , если заводские детали в нормальном состоянии- лучше их не трогать , а что с коробкой ?
если пробег большой то надо менять - синхроны , подшипники - лучше импортные ставить.
на 1-3 при разгоне стоит рокот сухой! масло выше отметки макс, залита синтетика, на нейтралке рокочет. При включении второй хруст.
ну да похоже целый букет , при разгоне не гранаты хрустят случаем? ну в любом случае только разбор покажет , если сильно изношена кпп обычно тыщ на 10 тянет ремонт а то и больше.
Линейный вид
