Рулевая моя и ходовка мне очень нравится (по сравнению со всеми предудущими тазами, ланосами, нексиями).
Вот если совесть позволяет сравнивать в 2012 году будущий флагман автоваза(калина/приора 2013-2017 годов) с удешевленным опель кадет 80х годов узбекской сборки - тогда да, наверное даже менять ничего не надо просто наверное это и есть ключ к позиционированию калина-гранта, разве нет? калина должна быть не просто красивше, но и лучше технически, а предыдущая калина (читай гранта) и займет свободную нишу.
Цитата:
Сообщение от Evan
Начиная с 2010 года калины ломаются гораздо реже.
Спорно, очень спорно, даже здесь дважды калиноводы отзывались не так лестно о машинах 2009-2011 годов.
Цитата:
Сообщение от Кубра
1. Для успеха ЛКР не должна подорожать очень сильно
вы наверное должны помнить что еще в конце 2010 ЛКЛ с 126 стоила 330+, а сейчас самая дешевая(с 126), пусть и с магнитолой+подогрев лобового+датчик дождя+задние подголовники уже 387 - как это считать, много или мало?
Последний раз редактировалось icemanss; 26.04.2012 в 20:27..
Вот если совесть позволяет сравнивать в 2012 году будущий флагман автоваза(калина/приора 2013-2017 годов) с удешевленным опель кадет 80х годов узбекской сборки - тогда да, наверное даже менять ничего не надо просто наверное это и есть ключ к позиционированию калина-гранта, разве нет? калина должна быть не просто красивше, но и лучше технически, а предыдущая калина (читай гранта) и займет свободную нишу.
Есть такое, пока что Калину с псевдоиномарками в основном сравнивают. Посмотрим, что предъявит ЛКР. Но все же призываю дождаться появления ЛКР, прежде чем начинать ее критиковать. А то медведя даже не видали, а уж шкуру поделили.
в том то и дело, боюсь коробка та же останется, только привод поменяют, ну снизят вибрации, ход немножко уменьшат, и что и это всё?
Насчет коробки где то попадалась инфа дело не только в тросовом приводе там серьезный апгрейд планируется.от новых синхранизаторов до верхневального подключения привода.последнее позволит переключать скорости при морозе без напряга.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Кубра
А то медведя даже не видали, а уж шкуру поделили.
Вот с этим согласен.за счет унификации с Грантой у Ваза будет возможность на ЛКР предложить более гибкие цены.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Насчет коробки где то попадалась инфа дело не только в тросовом приводе там серьезный апгрейд планируется.от новых синхранизаторов до верхневального подключения привода.последнее позволит переключать скорости при морозе без напряга.
эту коробку уже обещают оооочень давно, впрочем ладно, надо прислушаться вашего совета и подождать выход ЛКР, эххх, пришло тепло и у меня опять заговорила ручка кпп, всю зиму молчала, в коробке п/с
эту коробку уже обещают оооочень давно, впрочем ладно, надо прислушаться вашего совета и подождать выход ЛКР, эххх, пришло тепло и у меня опять заговорила ручка кпп, всю зиму молчала, в коробке п/с
Обещать не значит жениться ,я так понимаю.только сейчас вкладываются деньги в её запуск.до этого многострадальную восьмую коробку мурыжили.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
А это кто сказал, что с их двигателем и коробкой? Платформа это двигатель и коробка. Наши стоять будут.
Отсюда вывод, что обещанная тросовая КПП должна быть достойной. Или от ее технического уровня зависит окончательное решение Ниссана, что вероятнее.
И если на всех ЛКР будет тросовая КПП, отношение к "новой Калине" это должно изменить.
А это кто сказал, что с их двигателем и коробкой? Платформа это двигатель и коробка. Наши стоять будут.
ну как минимум зарублем, а он известен множеством опубликованных инсайдов: "Слухи ходили разные: из одних источников следовало, что основой для бюджетника послужит пришелец из Страны восходящего солнца Nissan Bluebird Sylphy, по другой информации следовало, что донором станет наша Lada Granta. Так вот, обе «сплетни» оказались верными: в первом случае речь идет о Nissan Almera в третьей генерации (кстати, предыдущая Almera в Японии также продавалась как Bluebird Sylphy, только с другой облицовкой радиатора), а во втором – об авто, которое увидит свет под маркой Datsun. То есть подтвердилось выдвинутое нами в прошлый раз предположение! Разница лишь в том, что гольф-класс от Nissan покажут широкой публике уже этой осенью на Московском автосалоне, а маленький и недорогой Datsun мы увидим только ближе к весне 2014 года.
просто наверное это и есть ключ к позиционированию калина-гранта, разве нет? калина должна быть не просто красивше, но и лучше технически, а предыдущая калина (читай гранта) и займет свободную нишу.
нас невозможно сбить с пути, нам пофигу куда идти. 
Линейный вид
