Re: Лада Калина стала победителем в сравнительном обзоре «Авторевю»
Да, с ЭУРами не понятно)))
Да и с шустростью логана миф развенчан)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Re: Лада Калина стала победителем в сравнительном обзоре «Авторевю»
Цитата:
Сообщение от Болодурин Сергей
Я не говорю, что это нормально, просто вы передёргиваете, описание одна машина, цена от другой.Дело в том, что у Калины люкс за 420 р, таких проблем вообще нету.Вот вам и рукалицо
Я не передёргиваю ни разу. 420 или 409 - разница не принципиальна, ИМХО. Принципиально то, что купив в своё время одну из первых Грант, за 229 тыс. тогда ещё, обнаружил в ней те же "особенности"(клёкот движка, вибромассаж, вой коробки, как у 53-го ГАЗона, невнятное сцепление), что обнаружили тестеры и в нынешней поделке(Кросс) за 409 тыс. 229 и 409 - вот принципиальная разница. И если та Гранта позиционировалась, как утилитарная повозка(три мешка картохи, все дела...), то Кросс позиционируется несколько по-другому. Оранжевые вставки, литьё, балалайка с хэндсфри, прочий покер с куртизанками... Что тут скажешь...
Последний раз редактировалось oldfox76; 12.11.2014 в 11:12..
Re: Лада Калина стала победителем в сравнительном обзоре «Авторевю»
oldfox76, вы передергиваете. С таким же успехом можно спросить почему в мерине S-класса тоже 4 колеса, как в Гранте, а платишь больше))) Кому нужен просто авто без "вибро массажа" - купит обычную калину с 16кл. Кому не нравится вой ручки - купит автомат. А кому нужен кросс и нравится он, то его купят. И да, те вибрации и вой, что были на Гранте за 229 не сравнятся с кросом. (и двиг другой и коробка и подвеска).
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Re: Лада Калина стала победителем в сравнительном обзоре «Авторевю»
Цитата:
Сообщение от Atei
С таким же успехом можно спросить почему в мерине S-класса тоже 4 колеса, как в Гранте, а платишь больше)))
Вот такая постановка вопроса была бы чистейшей демагогией. Впрочем, никого ни в чём убеждать не берусь, всё сугубо ИМХО. Каждому своё, как говорится...
Суть моих постов не в том, плохая машина Кросс, или нет, а в том, что ценник за неё лупят неадекватный её потребкачествам. Или, если угодно, потребкачества её несколько не соответствуют ценнику.
Последний раз редактировалось oldfox76; 12.11.2014 в 11:48..
Re: Лада Калина стала победителем в сравнительном обзоре «Авторевю»
oldfox76, Мне кажется ругать потребкачества Кросса еще рановато. Вот появятся в 15 году первые товарные авто сходите на тестдрайв и расскажите нам во всех подробностях плюсы и минусы. Или расскажут владельцы. Это будет более обьективно.
Верить всему написанному на авторевю нельзя. Это мнение одного человека о предсерийном Кроссе.
К тому же в статье есть откровенные ляпы, например про Калужский ЭУР и про климат контроль, который оказывается в люксовых К2 всего лишь кондей с авторежимом вентилятора.
Re: Лада Калина стала победителем в сравнительном обзоре «Авторевю»
Блин, достали эти журналисты. В калине 2 ПОЛНОЦЕННЫЙ ОДНОЗОННЫЙ КЛИМАТ!
А в гранте лифт климатическая система с автоматическим поддержанием заданной темепературы (как и в к1 люкс). А не просто кондей.
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
Re: Лада Калина стала победителем в сравнительном обзоре «Авторевю»
Цитата:
Сообщение от Болодурин Сергей
Я не говорю, что это нормально, просто вы передёргиваете, описание одна машина, цена от другой.Дело в том, что у Калины люкс за 420 р, таких проблем вообще нету.Вот вам и рукалицо
А чем калина люкс отличается от нормы собственно? Кондей, абс, датчик света и дождя, обогревы и прочие фишки дрожь по полу не вылечивают к сожалению, что на люксах и на стандартах один хххххх все это присутствует. И вообще у ВАЗовских авто нет постоянства, все калины разные абсолютно, на одной гремит подвеска, на другой такой же все иначе, скрипы по салону тоже отличаются. Калина хорошая машина, но вот эти мелкие косяки иногда реально надоедают. А так если брать 400 тыс. рублей я бы взял калину, ИНО за эти деньги просто не купить хорошую, китайца только и рено лоХан.
Re: Лада Калина стала победителем в сравнительном обзоре «Авторевю»
Цитата:
Сообщение от МАРАТ1983
А чем калина люкс отличается от нормы собственно?
В первом поколении разница очень большая. На грантоопорах, зашумлена панель и пол и все равно вибраций и шума мотора больше чем в полностью стоковом 16клаппаном моторе. А уж когда на 16 клаппаник поставил все тоже самое, то 8 клаппаник рядом не стоял по уровню шумов и вибраций.
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
Re: Лада Калина стала победителем в сравнительном обзоре «Авторевю»
ездил на гранте брата с калужским эуром, у меня мандо. сразу заметил, что при движении по ямам руль выбивается из рук, обратные толчки очень сильные. на калине как то спокойнее в тех же местах едешь