Замена/неисправности/ремонт вентилятора печки - 3

[oapv]

Продолжение, начало темы здесь

В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.

1. Замена моторчика печки нежными женскими ручками

2. Снятие мотора: shafr49 (разрезная полка и бардачок), разрезная торпедо , mykola (отгибанием торпедо), Натан Фридман (снятие мотора)
3. Печка работает только на 4-й скорости = сгорел резистор , замена резистора
4. установка флажкового преда в резистор =часть 1 и часть 2 от Gorinich
5. Понижение оборотов печки от asnos , от FOХ
6. Свист мотора (отсутствие смазки) - варианты смазки:
-через крыльчатку , снимая салонный фильтр
-сверление корпуса (удобно сверлить шуруповертом).
-через трубку вентиляции (фото) возможно выгорание щеточного узла!
7. Снятие щеточного узла на месте (без снятия мотора) от REANIMATOR
8. Мотор от иномарки: BeconBecon,

Nissan Bluebird/Sunny N13 (= 27220-60A20/-60A21) W-9338-1265 12 V / oik. akseli

9. Альтернатива резистору с поста № 946 и далее.
10. Выгорает F5 при включении печки
11. Обзор моторов печки от Dali
12. Хвала Luzar у (Фирменное наименование: на подшипниках lFh-01211 (ОЕМ № 2111-8118020) или универсальный lFh-01230 (OЕМ № 2123-8118020) со съемной крыльчаткой)
13. Мотор Баутлер - ..отзыв voy@ger за 1 год + 3 мес эксплуатации . 2 года экспл-ции. Вибрация Баутлер .

на родном моторе Валее-95 втулки, на моторе Лузар и Баутлер - шарикоподшипники,

размеры

Резистор добавочный: 21230-8118022-00 или 21230-8118022-01.

14. а. Мотор Бош печки Гранты. б. Фото. в. Каталожный номер.
15. Нагрузка на F5 при включении мотора-вентилятора (замеры сняты с Валео):
1-я скорость 4,12 А
2-я скорость 5,86 А
3-я скорость 7,80 А
4-я скорость 9,05 А
16.

[КалинаVod]

Сообщение от oapv

Минотавр, уже лет 6-7 использую только такие

Как понять использую такие?
За 6-7 лет несколько раз менялись на одной машине?
Или ставились на пару машин?
На фото Валее-95 с нижней втулкой,подшипники они не начали ставить вместо втулки?Балансировка крыльчатки присутствует там?
Данный мотор я так понимаю невозможно доработать ибо завальцован,то есть по сути его даже смазать нельзя предварительно (пропитать войлок или что там около втулки)

Что на данный момент лучше выбрать?
Условия эксплуатации Сибирь в среднем -20, моментами до -30,холоднее -30 машину стараюсь не брать (износ всего что можно в -35...-40 будет)
Нужен мощный поток воздуха,на шум мотора печки мне вообще всё равно,и чтобы работал хотя бы года 3-4 без проблем при малых пробегах.

Заводской Валее-95 прослужил 9 лет и около 90 тысяч пробега.Интересно то,что сейчас продаётся значительно хуже по качеству?

[oapv]

Сообщение от КалинаVod

Как понять использую такие? За 6-7 лет несколько раз менялись на одной машине?

за это время менялись в сервисе по гарантии и по коммерции

Добавлено через 42 секунды

Сообщение от КалинаVod

Балансировка крыльчатки присутствует там?

разумеется

[rol]

Сообщение от oapv

так у штатного крышка завальцована

Штатно на моей были болты и на последующих которые раз меняли по гарантии и три я уже самостоя́тельно.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от oapv

уже лет 6-7 использую только такие

так он тоже разборный

[oapv]

Сообщение от rol

так он тоже разборный

разумеется, только чуть развальцевать надо ))

[Alex-68]

Сообщение от rol

так он тоже разборный

Если один человек сделал, то другой завсегда разобрать может )))

[КалинаVod]

Всем привет!
Разобрал заводской вентилятор отопителя Валее-95, тщательно удалил всю грязь,коллектор ротора на удивление нормальный оказался,зачистил его за пол минуты Р400 наждачкой,пропитал фетр смазкой Лукойл Люкс 5W40 синтетической.Щетки нормальные,износ около 30% лишь.
Заметил что перед сборкой и после сборки если тянуть за крыльчатку вверх наблюдается люфт около 5мм.
Это ненормально?Искать и добавлять маленькие шайбы необходимо чтобы удалить люфт?
Не могу понять но при вращении крыльчатки она ходит 8-кой вверх вниз,это из за люфта?

Кстати родной вентилятор лежал в коробке того что сейчас на машине.Оказывается покупал я его 22 сентября 2014г,то есть прослужил Лузар в итоге 6 лет,что я считаю весьма неплохо,и работает до сих пор,не сломался.

В общем если получится найти маленькие шайбы и устранить люфт попробую запустить этот Валее-95 вентилятор в машине сняв заводскую фишку на месте и посмотреть как он будет работать,если нормально тогда искать время и погоду и ставить его.
И можно будет перебрать Лузар что стоит на машине)))

[rol]

Сообщение от КалинаVod

Всем привет!
Разобрал заводской вентилятор отопителя Валее-95, тщательно удалил всю грязь,коллектор ротора на удивление нормальный оказался,зачистил его за пол минуты Р400 наждачкой,пропитал фетр смазкой Лукойл Люкс 5W40 синтетической.Щетки нормальные,износ около 30% лишь.
Заметил что перед сборкой и после сборки если тянуть за крыльчатку вверх наблюдается люфт около 5мм.
Это ненормально?Искать и добавлять маленькие шайбы необходимо чтобы удалить люфт?
Не могу понять но при вращении крыльчатки она ходит 8-кой вверх вниз,это из за люфта?

Кстати родной вентилятор лежал в коробке того что сейчас на машине.Оказывается покупал я его 22 сентября 2014г,то есть прослужил Лузар в итоге 6 лет,что я считаю весьма неплохо,и работает до сих пор,не сломался.

В общем если получится найти маленькие шайбы и устранить люфт попробую запустить этот Валее-95 вентилятор в машине сняв заводскую фишку на месте и посмотреть как он будет работать,если нормально тогда искать время и погоду и ставить его.
И можно будет перебрать Лузар что стоит на машине)))

может быт не 5ммм, а ели заметный люфт примерно в 0,5 мм? Подложив шайбы ты сместишь износ вала, а втулки? Ладно если перевернуть нижнюю и она ещё немного послужит, а верхнюю? Обычно верхняя имеет задиры и эллипс.

[КалинаVod]

При прокручивании мотора от руки когда крыльчатка наверх смотрит,то сама крыльчатка ходит где то вверх вниз местами ощутимо визуально,сама крыльчатка ровная.На глаз не могу сказать сколько так,но визуально очень сильно,5мм точно там есть ходу вверх вниз.

Меня этот момент и смущает,и даже после переборки звук есть шуршащий какой то.
Не могу понять,визуально там всё нормально,неужели износ на верхней втулке такой?

Не понял как их поменять местами,если в верхней есть специальная проточка под штифт удерживающий крыльчатку,просверлить новое отверстие так аккуратно вряд ли выйдет в домашних условиях (чтобы поменять местами втулку, изношенную часть поставить вниз,а малоизношеную наверх)

Короче по ходу отложу до весны,да куплю новый мотор отопителя и снятый с машины Лузар посмотрю,что там такого,что скорость вращения плавает то быстрее то медленнее.

[oapv]

Сообщение от КалинаVod

При прокручивании мотора от руки когда крыльчатка наверх смотрит,то сама крыльчатка ходит где то вверх вниз местами ощутимо визуально,сама крыльчатка ровная.На глаз не могу сказать сколько так,но визуально очень сильно,5мм точно там есть ходу вверх вниз.

это ты сейчас про какой люфт говоришь?


про осевой люфт вала или про биение крыльчатки или про осевое смещение крыльчатки на валу?

[КалинаVod]

oapv, Да я х.з как ещё можно это описать))) Возможно там все 3 варианта есть по чуть чуть)))

Люфт есть вверх-вниз если брать за крыльчатку то она вытягивается наверх вместе с ротором где то на 5мм.

При вращении крыльчатки видимо есть люфт в верхней втулке,от этого крыльчатка как бы гуляет вверх вниз при вращении (не влево вправо,а то как бы чуть выше,чуть ниже)

И ещё вопрос у Лузар на Калину подходит по каталогу 5 моторов отопителя
Основные отличия ниже
Вариант 1
Мощность, Вт: 240
Диаметр крыльчатки, мм: 157
Обороты, об/мин: 2800
Сила тока, А: 20
Тип вентилятора: Центробежный
Высота крыльчатки, мм: 75

Вариант 2
Сила тока, А: 20
Напряжение : 12V
Диаметр крыльчатки, мм: 151
Обороты, об/мин: 2800
Высота крыльчатки, мм: 80,7
Тип вентилятора: центробежный
Мощность, Вт: 240


Отличаются диаметром и высотой крыльчатки
Что лучше на Калину?
У меня в данный момент стоит вариант 1

И ещё вопрос по самой крыльчатке
Есть вариант классической когда сверху снизу как бы кольца из пластика идут,и есть где снизу нет усиления кольца,всё направляющие отдельно (ниже белая крыльчатка)
С какой поток воздуха лучше?
Я так понимаю что даже если белая дует лучше то физически она менее крепкая,потому что каждая лопасть внизу не имеет усиления,а как бы отдельно сама по себе!

Есть типа для кондиционеров моторы отопителя,но по характеристикам там мотор 160Вт,хотя скорость вращения 3000 вместо 2800 максимальная, интересно там другой мотор стоит,который лучше или как?
Разница в цене в 2 раза,или это просто маркетинг и развод на дурачка)
У меня есть кондиционер,но с завода стоял совершенно обычный Валее-95.