Штатная блокировка руля (штырь, который блокирует руль штатным ключом) срывается за время требуемое здоровому мужику с ОЧЕНЬ большим усилием крутануть руль, т.е. 0,хрен десятых секунд.
Проверено в юношестве на какой-то классике.
Одна беда - в любой не подходящий момент обломок штыря может снова заблокировать руль...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Штатная блокировка руля (штырь, который блокирует руль штатным ключом) срывается за время требуемое здоровому мужику с ОЧЕНЬ большим усилием крутануть руль, т.е. 0,хрен десятых секунд.
Проверено в юношестве на какой-то классике.
Одна беда - в любой не подходящий момент обломок штыря может снова заблокировать руль...
На двух машинах пробовали подобную манипуляцию произвести - в результате поломанный нештатный руль и треснувший штатный. (испытания на Ваз 2108 и 2106 соответственно), потому поставлю под сомнение всеобщую доступность данного способа разблокировки.
Легче замок отверткой с приваренным рычагом свернуть (тоде кстати испытанно)
Ну не знаю.
Мы вдвоем с другом так рвали толи на копейке, толи на шохе (точно не помню), так как ключи посеяли, а ехать надо было: если бы менты остановили, то долго бы доказывали что мы не верблюды. А что еще можно подумать видя авто со свернутым стопором и замкнутами проводами у замка (все просто: замыкаем 2 проводочка на зажигание и третий ненадолго, чтоб стартер крутануть).
Только вот хорошо, что стопор у нас заклинил руль уже около дома - потом меняли весь замок...
А как лобовое меняли в поле - вообще песня. Но это уже отдельная тема и к теме штатной системы отношения не имеет. )))
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
НУ предположим что при угоне поменять ЭБУ не проблемма на новый НО КТОНИБУДЬ ИЗ ВАС ПРОБОВАЛ ДОБРАТЬСЯ ДО ИМБИОЛАЙЗЕРА ВОТ ЭТО ПРОБЛЕММА И НЕ НА 5 МИНУТ. А за это время может выйти хозяин и набить морду битой.
Народ, не нужно ни до чего долазить!!! Паук вам в помощь и никакие перепайки в ЭБУ, АПС не помогут. Все очень просто: подключаем к родным датчикам принесенный с собой коробочки и едем куда хотим.
Другой вопрос, если в разных датчиках поменяли проводки местами или еще какие прибамбасы в них пихнули... Но это уже обсуждались.
ИМХО Калина не так уж и угоняема, чтоб заморачиватся на все эти выкрутасы с ЭБУ и иммо. Тем более, что паука остановит только мудреж с датчиками (все датчики с собой уж точно угонщик не потащит).
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Линейный вид
