Всем привет. Вчера-сегодня занимался ГБЦ и клапанами, перед этим намерял компрессию около 11,11,8,11. Вчера разбирал (намаялся будь здоров), сегодня дефековал и притирал - так вот из 4 выпускных клапанов ни один с завода притёрт небыл, ну а выпускной в 3-м цилиндре стоял кривее всех и подгорел. С впускными дела получше. Воторник дособеру и отрегулирую клапана, посмотрю насколько изменится поведение двигателя.
Вчера все работы были закончены, попустно сделал раскоксовку, т.к. отложений в камере сгорания было много. Результат - машина едет совсем по-другому, заметно лучше стала разгоняться с низов, да и разгон вообще стал лучше. На холостых двигатель работает ровненько. Также отразилось на частоте включения вентилятора охлаждения, до ремонта включался постоянно, сейчас за получасовую поездку по городу ниразу не включился и температура не приевысила 90градусов. Единственное что смущает у выхлопа появился специфический запах - дыма нет, пара тоже, вот думаю может раскоксовка повлияла.
Всем привет!Прошу прощения за вопрос не совсем по теме, но я не нашёл куда вставить. На моей Калинке появился стук в верхней части двигла, в районе первого цилиндра. На СТО проверили зазоры клапанов, ремни ГРМ и генератора - всё норм. Подозрение пало на распредвал. В наличии нет. Как вариант ИПГ предложил купить в магазине, а когда придёт заказанный с завода вернуть в магазин. И вот, собственно, вопрос. А вдруг попадётся в магазине "сырец" ? Кто нибудь из калиноводов сталкивался с такой проблемой? В эпоху кооперативов такое было сплошь и рядом. Вообще то мне казалось, что распредвал на 114 движке агрегат надёжный. Видимо мне не повезло, когда открыли крышку головки на кулачках были видны какие то тёмные пятна. Ведь по хорошему вал должен быть одного цвета. осевой люфт присутствует, но мастер сказал, пошевелив отвёрткой, что нормальный. Посоветуйте брать или не брать вал в магазине.
У меня тоже появился такой стук. Что это может быть такое. Стук очень тихий, но его слышно даже из салона. Распредвал? Клапана регулировал 3-4 тысячи назад. Стук появился после того как преешёл с 95 на 92 и сменил масло.
Нашел источник своего стука, ремень генератора потерял часть бороздок
У друга тоже всей бригадой собрались искать его стук. Предположения были разные: и помпа, и ролик, кто-то сказал, что поршня болтаются. Друг начал малой кровью: поменял помпу, ролик...оказалось сантиметра 2 поперек вырвало бороздки с ремня. Заменил ремень, все норм
__________________ Если тебе плюют в спину, значит ты впереди, значит ты первый...
У друга тоже всей бригадой собрались искать его стук. Предположения были разные: и помпа, и ролик, кто-то сказал, что поршня болтаются. Друг начал малой кровью: поменял помпу, ролик...оказалось сантиметра 2 поперек вырвало бороздки с ремня. Заменил ремень, все норм
Интересно,а как они повлияли. У меня тоже такой стук..впринципе не сильный, многие и не замечают. Стук появился после заправки 92м, до этого всегда ездил на 95м.
ещё масло поменял, была полусинтетика, залил синтетику, но малсо врятли тому виной, я на нём ездил прошлую зиму,. от бензина может такое быть?