Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Ответ: Купил новую люкс 11184. Есть первые вопросы.
Цитата:
Сообщение от kochaev
Оговорюсь сразу - я пока полный чайник. Несмотря на свой возраст (28 лет) права получил только месяц назад. Приобрел свой первый автомобиль - Калину. До этого с авто имел дело только на пассажирском сиденье. Выбор собственно строился из 2-х критериев - цена и возможность научиться ездить на "недорогом" авто. Первые впечатления после шестерки (на которой училсяв автошколе - потрясающие). Отъездил 300 километров за 3 дня и появились вопросы. На первой и второй передачах - при наборе скорости двигатель кряхтит. Должно ли быть так на самом деле? Кряхтение пропадает на третьей скорости. На третью сотню километров появился слева дополнительный шум - не пойму с чем связанный. Очень громкий. - отчетливо слышно при переключении ручки температуры - что то начинает шуметь, как будто нечто льется и шеркается друг о друга. Тоже не пойму. При покупке не проверил кондер - он не работает (завтра еду на СТО). Двигатель работает ровно, но местами проявляется еле заметный посторонний шум - говорят надо обкатать, так что с ним смирился. Вот собственно и есть 2 этих вопроса - почему кряхтит при разгоне и что за "левый" шум.
Ну и общие впечатления, сперва негативные - панель управления светом отваливается, в салоне посоветовали прикрутить её проволокой (новый авто!), потому что крепления на ней неважные. Выпадали заглушки в ручках над дверьми для пассажиров - пришлось клеить. Отпадал молдинг - тоже пришлось клеить. Сигналка twage a9 не открывает все замки сразу - а только водительскую (но здесь я думаю еще с сигналкой не разобрался). В салоне что то гремит мелкой дрожью - сверху над водительским сиденьем - не могу определить что. Слева начинает появляться такой же шум. Немного напрягает. При прохождении осмотра в гаи совершенно самостоятельно отвалилась (читай - отошла, отчего авто перестало заводиться и мигало лампочкой масла двигателя) клемма с аккумулятора. Замок капота открывается не с первого раза - иногда не выходит - приходится выходить и давить на капот - пробовать снова. Непонятные заглушки под пассажирскими сиденьями попались с поломанными зубцами. На сиденье, во время стоянки, ощутимо вибрирует попа. Представляю, что было с 8 клапанным двигателем. Ну и кондиционер попался неработающим
Теперь о хорошем - выбирая авто, сравнивал ощущения с шестеркой - салон просто изумительный. Видимо поэтому не обратил внимания на наладом дышащие заглушки. Сидеть очень удобно. Руль приятно удивил - легкий как пушинка. Сперва было сложно дозировать движения - машина резко уходила в сторону поворота. Заводится с полоборта. Задние стеклоподъемники - красота - как иномарка. Набирает скорость резво, хоть и стараюсь аккуратнее на период обкатки. Педальки лёгкие, передачи включаются пока туговато - но четко знаешь какую включил. Ну и просто кажется машина красивой
Ну и все же - просвятите меня - что за шум - стоит ли опасаться или обкатывать дальше. Спасибо!
сверху жужит вентилятор, капля силикона поможет, дверь разблокируется только водительская так и должно быть это хорошо с точки безопасности, пластиковые усы сломаны,приклей моментом ты их не собираещся снимать каждый день там где намотал проволку уже писали есть две клипсы с трудом открываешь эту панель а когда открыл эти клипсы и ломаются косяк ваза
Re: Ответ: Купил новую люкс 11184. Есть первые вопросы.
Цитата:
Сообщение от Shaytan
Тоже журчит на 1-2 при низких оборотах... Только как я понял журчит тосол в бачке, так сказать циркулирует! Это нормально???
Нет, конечно. Подача паровоздушной смеси через пароотвод в РБ из салона не услышишь. А вот когда в СОД воздух, то легко. Надо его изгонять и устранять причины его попадания в СОД (см. соответствующие темы в разделе "Двигатель. Система охлаждения").
Вылезла сегодня проблема. В какую ветку писть, не знаю... Вроде ничего подобного на форуме не нашел, если пропустил, сильно не бейте
А проблема в следующем. Сдавал назад, руль выкрутил до упора влево (парковался), резко прибавились обороты двигателя, до 2000 2200 (примерно). Поставил на нейтралку, обороты не сбрасываются. Заглушил двигатель. Завел, обороты дежраться. Дернуло руль (вправо), обороты упали. Далее поехал нормально.
Банально тросик и рулевой вал? Или проблема может быть глубже? Лампочки неисправиностей не горели.
К модераторам: вопрос задал в другой теме, особо не разобравшись в последнем разговоре. Прошу не банить
Линейный вид
