Гагаринец, выложи фотки замера опоры пожалуйста, от корпуса до нижнего кончика втулки, хочется понять утопляется ли шток, или остаётся на том же уровне, что и на стоке. И ещё на каком уровне находится площадка под подшипник относительно шпилек, интересно, они машину не завышают ли, форма то опоры не совсем обычная.
Ограничители я так понял уже не нужны? Просто скорей всего завтра в город поеду, а там я видал ограничители Приоровские и Калиновские в одном магазинчике пару месяцев назад.
Гагаринец, выложи фотки замера опоры пожалуйста, от корпуса до нижнего кончика втулки, хочется понять утопляется ли шток, или остаётся на том же уровне, что и на стоке. И ещё на каком уровне находится площадка под подшипник относительно шпилек, интересно, они машину не завышают ли, форма то опоры не совсем обычная.
Ограничители я так понял уже не нужны? Просто скорей всего завтра в город поеду, а там я видал ограничители Приоровские и Калиновские в одном магазинчике пару месяцев назад.
Пришли опоры Анвис с Навигатора.
Осталось дождаться ограничителей из ТЛТ, которые уже выслал форумчанин-Приоровод.
Мне больше интересно, найдешь ли ты в Эволексах причину стука металлического. И в каком состоянии они будут изнутри. Кстати обрати внимание на обичку сайлентблока, неужели у тебя металл? Вроде у всех, кто вскрывал пластик был.
Да вроде тонкостей особых нет. Если кастер большой и смещение на опоре большое, то обрати внимание на совет - "нижний ограничитель желательно сделать Д52 мм (особенно с опорой -10). но не меньше!!" http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...9&postcount=31 Да я если честно немного остыл к переделкам, ещё зад Каябу куплю попозже и на этом с подвеской завяжу. Так то вроде ничего не гремит по переду, кроме звуков с рейки(по крупной щебёнке). Всё равно мерседес не получиться. Если Каяба вытерпит, покатаюсь на них, а если быстро умрёт, то уйду в сторону СС20, есть ребята знакомые, на заказ делают. Просто хотел газомасляные попробовать в деле.
Резина, какая мягкая на анвисах - пальцем прожимается.
да, действительно, я уже писал, самая мягкая из опор, которые в руках держал. А на Модинских как? Разница большая? Там судя по фото, по другому отлито.
да, действительно, я уже писал, самая мягкая из опор, которые в руках держал. А на Модинских как? Разница большая? Там судя по фото, по другому отлито.
Модинская резина = железобетон.
Только в сравнении с Анвисами, обнаружил, что модинские опоры со смещением 12 мм, о чём на сайте модина молчок .
Да вроде тонкостей особых нет. Если кастер большой и смещение на опоре большое, то обрати внимание на совет - "нижний ограничитель желательно сделать Д52 мм (особенно с опорой -10). но не меньше!!" http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...9&postcount=31 Да я если честно немного остыл к переделкам, ещё зад Каябу куплю попозже и на этом с подвеской завяжу. Так то вроде ничего не гремит по переду, кроме звуков с рейки(по крупной щебёнке). Всё равно мерседес не получиться. Если Каяба вытерпит, покатаюсь на них, а если быстро умрёт, то уйду в сторону СС20, есть ребята знакомые, на заказ делают. Просто хотел газомасляные попробовать в деле.
А перед( стойки) , на сколько я помню , вы делали в мастерской? У вас все хорошо? Или вы уже их поменяли?
А перед( стойки) , на сколько я помню , вы делали в мастерской? У вас все хорошо? Или вы уже их поменяли?
год отъездил на прокачанных СААЗах, штоки поржавели прилично, правый при снятии держит на выход ощутимо хуже левого, около сальника следы масла, на теле амортизатора следов явной течи не было. В данный момент стойки очищены от грязи, покрашены и ждут своего часа для последующих переделок, если что с Каябой вдруг будет не так. Можно будет заранее приготовить 2 комплект, на тугих очень нравилась трасса, сейчас комфорта прибавилось. Вот и поезжу, посмотрю, что ближе душе, да и как Каяба перенесёт Русские дороги.
Линейный вид
