Сильно напрягает "холостой ход" в ручке регулирования температуры печки. При смене направления вращения ручки (от холодного к горячему или наоборот) есть холостой ход. Получается что сделать чуть потеплее или чуть похолоднее нельзя.
Кто-нибудь поборол эту проблему?
при подключенном датчике, когда в авто от жары уже становилось невыносимо находиться, климат периодически начинал подавать холодный воздух - в этот момент он правильно определял температуру в салона, например, "+42", но этого хватало буквально на десяток секунд - и климат опять считал что в салоне "-67" - явно некачественная пайка в блоке климата...
Скорее всего плохая пайка в датчике или плохой термочувствительный элемент. Вот здесь есть схема датчика.
По описанию работает у тебя все именно так как и должно если удалить термочувствительный элемент.
__________________
На усердную лошадь весь груз валится.
(Томас Фуллер)
Скорее всего плохая пайка в датчике или плохой термочувствительный элемент.
с датчиком и проводкой к нему от блока климата все нормально, чай инженер по электротехнике - проверять знаю как
неисправность именно внутри блока климата.
у вас есть на него принципиальная схема? если выложите ее, то не поленюсь и сниму блок климата, чтоб его отремонтировать
Заменил сегодня датчик. Работает тихо, нормально. НО на изменение температуры этл никак не повлияло. То есть, перевожу из максимально горячего в сторону холода - реакции ноль. Перевожу в максимально холодную зону, и из нее начинаю вертеть обратно - вентилятор на датчике начинает вертеться, но воздух идет холодный и через 2-5 минут в салоне становится холодно. Что с этим делать? Что еще заменить? Неужкли никаких мыслей нет по этому поводу?
попробую еще заменить деталь 11180-8127200-01(Моторедуктор заслонки отопителя 451.3780), раз никто ничего дельного не говорит
Почитал форум по поводу плохой работы отопителя Калины. Пришлось самому заняться ремонтом (сломался блок управления заслонками отопителя - тросовый). Заменил сам. Что хочу сказать - после переборки сложилось очень плохое мнение по поводу квалификации инженеров-конструкторов кто это чудо техники конструировал и изготовлял. Отопитель разработан очень плохо. Учитывая, что на все это дело еще накладывается плохое качество комплектующих и желание производителей сэкономить во что бы то ни стало даже на качестве используемой пластмассы, все наводит глубокое уныние.
Так что друзья , можете не мучатся в поисках ответа на вопрос - как заставить сие чудо российского автопрома работать лучше чем на иномарках. Ответ будет - никак.
ВОТ ЗДЕСЬ файл лежит как все это делалось. Может кому пригодится.
Море впечатлений, но в основном все - отрицательные.
Последний раз редактировалось glukonat; 08.10.2013 в 06:22..
попробую еще заменить деталь 11180-8127200-01(Моторедуктор заслонки отопителя 451.3780), раз никто ничего дельного не говорит
Если у вас климат то на левом регуляторе блока управления (который задает температуру) вместо тросика стоит задатчик температуры салона 11186-8128070 - очень капризный девайс, проверьте его!!! У меня он просто развалился и внутренний вертюжок потерялся. Кстати этот задатчик очень трудно найти в магазинах!!
__________________
Автомобиль не роскошь, а средство передвижения!
Если у вас климат то на левом регуляторе блока управления (который задает температуру) вместо тросика стоит задатчик температуры салона 11186-8128070 - очень капризный девайс, проверьте его!!! У меня он просто развалился и внутренний вертюжок потерялся. Кстати этот задатчик очень трудно найти в магазинах!!
Спасибо, я его заменил. Там с завода был отпаян проводок. Все прекрасно теперь работает, никаких нареканий. Удивлен работой климата, для Лады - отлично
Всем привет, комплектация норма.
Проблема с регулеровкой температурой. Свободный ход в самой ручке регулеровки температуры, тоесть я ее кручу, а трос стоит на месте. Люфт где-то 1/3 хода ручки. Кто нить сталкивался с такой проблемой.
__________________
мы все странные. а вот нормальных нужно бояться...
Линейный вид
